Цели и задачи проектирования

Цели и задачи проектирования

Основная цель курсового проекта – самостоятельное решение студентом инженерных задач, связанных с проектированием технологических процессов восстановления изношенных деталей, обоснованием рациональных способов восстановления и режимов обработки деталей, минимизация затрат и обеспечением конкурентноспособности ремонтного производства.

В процессе проектирования необходимо:

· разработать структурную схему разборки заданного изделия (сборочной единицы);

· провести анализ условий работы заданной детали этого изделия, охарактеризовать виды изнашивания, которым подвергаются основные рабочие поверхности детали;

· определить коэффициенты повторяемости дефектов и повторяемости сочетаний дефектов;

· обосновать оптимальные способы восстановления каждой изнашиваемой поверхности детали;

· обосновать рациональные способы восстановления детали;

· разработать технологическую документацию восстановления деталей на основе рациональных методов с выбором технологического оборудования, приспособлений, рабочих инструментов, средств контроля;

· установить режимы обработки и нормы времени выполнения операций;

· обосновать целесообразность восстановления деталей с различными сочетаниями дефектов;

· установить возможные маршруты восстановления деталей с различными сочетаниями дефектов;

· определить верхний и нижний пределы цены восстановления детали.

Исходная информация и задание на курсовое проектирование

Перед началом проектирования проводится вводное занятие, на котором выдается задание, разъясняются задачи проектирования, сообщается план и объем пояснительной записки и графической части (чертежей) проекта, примерное распределение времени на выполнение отдельных частей задания. Студенты работают над проектом по графику, составленному руководителем курсового проектирования, который систематически проверяет выполнение этого графика и отмечает в нем выполненные разделы проекта каждым студентом.

Законченные курсовые проекты в установленный срок студенты сдают руководителю, который проверяет качество выполнения всех частей проекта и его соответствие объему, указанному в задании. После проверки руководитель подписывает чертежи и пояснительную записку и возвращает их студенту для ознакомления с рецензией и устранения отмеченных недоработок. Окончательный прием выполненных проектов производится в форме открытой защиты.

В задании на проектирование должны быть указаны следующие исходные данные: особенности конструкции детали, условие работы детали в узле и агрегате; определение класса детали, описание дефектов и способ их устранения; технические требования на дефектацию детали; определение дефектов деталей и коэффициентов их повторяемости; определение коэффициентов повторяемости сочетания дефектов; обоснование способов восстановления изношенных поверхностей; выбор оборудования, технической оснастки; разработка технологической документации на восстановление детали; нормирование операций технологического процесса восстановления детали; расчет технической нормы времени на станочные работы; себестоимость восстановления детали.

Объем и оформление курсового проекта

Темы курсовых проектов должны соответствовать программе курса «Ремонт автомобилей» и отвечать учебным целям курсового проектирования. Задания на курсовое проектирование должны быть индивидуальными, разнообразными по содержанию, но примерно одинаковы по степени сложности поставленных перед студентами задач.

В соответствии с учебной программой курсовой проект предусматривает описание какого-либо узла машины с разработкой технологического процесса на восстановление детали.

Курсовой проект должен состоять их расчетно-пояснительной записки объемом 20-35 станиц печатного текста, выполненная шрифтом 14 с интервалом 1, 5 и 1…2 листов графической части формата А 1.

Титульный лист курсового проекта оформляется по форме:

Приложение 1.

Задание на курсовой проект оформляется по форме:

Приложение 2.

Содержание оформляется по форме:

Приложение 3.

2. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Введение

Введение должно отражать основные задачи, перспективы развития технологического процесса на восстановление детали и вытекающее из них основные направления развития технического обслуживания и ремонта автомобилей, повышения его эффективности на основе экономии топлива, энергии, металла, запасных частей и материалов, широкого применения ресурсосберегающих технологий, вовлечение на производство вторичных ресурсов. Указывается цель проекта.

Особенности конструкции детали, условие работы детали в узле и агрегате.

Описать особенности конструкции детали (материал, термическую обработку, шероховатость и точность обработки, базовые поверхности); описать условие работы детали в узле (агрегате), указав вид трения, контактные нагрузки, знакопеременные нагрузки, усилия растяжения, изгиба, сжатия, возможные изменения структуры, агрессивность среды и прочее.

Определение класса детали, описание дефектов и способ их устранения.

Определить класс детали, к которому она относится, возможность обработки ее резанием, давлением, сваркой, указать механические свойства материала детали. Ошибки конструирования, нарушение технологического процесса производства, технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также эксплуатация приводят к возникновению дефектов. Описать возможные дефекты детали и способы их устранения.

При рекомендации способов устранения дефектов опирается на богатый опыт, накопленный отечественными и зарубежными ремонтными предприятиями и на рекомендации по рациональному их выбору.

2.4. Технические требования на дефектацию деталей.

Технические требования на дефектацию деталей изложены в виде карт (приложение 4), в которых по каждой детали приводят следующие сведения: общие сведения о детали; перечень возможных ее дефектов; способы выявления дефектов; допустимые без ремонта размеры детали и рекомендуемые способы устранения дефектов.

Определение дефектов детали и коэффициентов их повторяемости.

Каждая деталь имеет одну или несколько рабочих поверхностей. При этом условия работы каждой поверхности различны, а, следовательно, и скорости их изнашивания отличаются друг от друга. Таким образом, каждую деталь можно рассматривать как совокупность поверхностей, каждая из которых имеет свои дефекты. И хотя появление каждого дефекта можно рассматривать как случайное событие, при статистической обработке значительного объема информации об износах различных поверхностей деталей устанавливается достаточно стабильная величина повторяемости дефектов каждой поверхности.

В общем случае коэффициенты повторяемости дефектов определяются из выражений:

К1 = М₁/ N; K2 = М₂ /N; Kn = М_n / N,

где К1, K2 …. Kn – вероятность появления или коэффициенты повторяемости первого, второго, …n-го дефектов;

M1, M2… Mn – количество деталей, имеющих соответственно первый, второй, n-й дефекты;

N – общее количество одноименных деталей в анализируемой партии.

Пример:

В соответствием с заданием курсового проекта коэффициентами повторяемости являются следующие:

К3 = 0, 95 – Износ отверстия нижней головки;

К4 = 0, 25 – Износ торцов нижней головки.

При курсовом проектировании информация по коэффициентам повторяемости дефектов собирается непосредственно на ремонтном предприятии или задается преподавателем.

Выбор оборудования, технической оснастки.

При выборе оборудования для каждой технологической операции необходимо учитывать размер партии обрабатываемых деталей, габаритные размеры детали, расположение обрабатываемых поверхностей, требования к точности, шероховатости, экономичности обработки.

Список используемой литературы.

1. В.И. Карагодин, Н. Н. Митрохин Ремонт автомобилей и двигателей. М Академия 2003 г.

2. И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб Ремонт автомобилей. М. Транспорт 1999 г.

3. И.С. Туревский Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М Форум 2007 г.

4. В.С. Новиков, Н.А. Очковский Проектирование технологических процессов ремонта и восстановления изношенных деталей. М 2008 г.

5. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев Техническое облуживание и ремонт автомобилей. М. Транспорт 1991 г.

6. А.М. Читалкин, М.И. Аршинкин Нормативы времени на работы, выполняемые в ремонтном производстве. М. 1998 г.

7. Ю.М. Кузнецов Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М. Транспорт 1990 г.

8. В.В. Петросов Ремонт автомобилей и двигателей. М Академия 2010 г.

9. А.Ф. Синельников, Б.С. Васильев Автомобили МАЗ, техническое обслуживание и ремонт. М, Транспорт 2000 г

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Министерство образования Московской области

___________________________________________

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Дисциплина: «Ремонт автомобилей»

Тема: Разработка технологического процесса на восстановление _____________________

Разработал студент: __________

Группа: № _____

Специальность: 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Руководитель проекта: ___________

Работа защищена: ……………………

Проект принят с оценкой ……………

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Срок окончания проекта

«___»_____________ г.

З А Д А Н И Е

для курсового проектирования по курсу дисциплины: «Ремонт автомобилей»

студенту 3 курса группы ___

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________:

________________

(фамилия, имя, отчество)

ТЕМА ЗАДАНИЯ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: Разработать технологический процесс на восстановление ________________________________

Количество деталей в партии ___ штук

При выполнении курсового проекта на указанную тему должны быть ПРЕДСТАВЛЕНЫ:

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА:

В объеме 20-25 листов

II. ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ:

Лист 1. Чертеж детали

Лист 2. Чертеж приспособления

Лист 3.

Дата выдачи задания: _______________________

Преподаватель – руководитель

курсового проектирования

_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ И ЗАЩИТЕ ПРОЕКТА

Задание получил и

проектировал студент ____________ ___________ __________

(ФИО) (подпись) (дата)

Нормоконтроль осуществил _____________________________________________________

Руководитель проекта __________________________________________________________

РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАЩИТЫ ПРОЕКТА _______________________ _________________

(оценка) (дата)

Члены комиссии:

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Содержание

1. Введение ……………………………………………………………………

2. Особенности конструкции детали, условие работы детали в узле, агрегате …………………………………………………………………….

3. Определение класса детали, описание дефектов и способ их устранения ………………………………………………………………

4. Технические требования на дефектацию детали …………………………

5. Определение дефектов деталей и коэффициентов их повторяемости ….

6. Определение коэффициентов повторяемости сочетаний дефектов……..

7. Обоснование способов восстановления изношенных поверхностей…....

8. Выбор оборудования, технической оснастки …………………………….

9. Разработка технологической документации на восстановление детали..

10. Маршрутная карта восстановления детали ………………………………

11. Операционная карта восстановления детали …………………………….

12. Карта эскизов к операционным картам ………………………………….

13. Нормирование операций технологического процесса восстановления детали ……………………………………………………………………….

14. Расчет технической нормы времени на станочные работы ……………..

15. Себестоимость восстановления детали …………….……………………

16. Охрана труда и окружающей среды ……………………………………...

17. Список литературы ………………………………………………………..

18.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Карта технических требований на дефектацию детали.
Деталь (сборочная единица): ________________________
	№ детали (сборочной единицы) __________________
Материал: __________________
Твердость: ______________
Позиция на эскизе	Возможный дефект	Способ установления дефекта и средства контроля	Размер, мм	Заключение
По рабочему чертежу	Допустимый без ремонта

					Лист

Проекте

Двигатель:

- блок цилиндров;

- коленчатый вал;

- шатун и крышка шатуна;

- цилиндро-поршневая группа;

- головка цилиндров;

- впускной и выпускной клапаны;

- коромысло клапана;

- распределительный вал;

- корпус масляного насоса;

- валик водяного насоса;

- корпус привода вентилятора;

- вал привода вентилятора;

- вал ведомой шестерни привода топливного насоса(дизельный двигатель);

- кулачковый вал топливного насоса;

КПП

- картер коробки передач;

- валы коробки передач;

Колеса и шины

- ступица колеса;

- автошина;

Рулевое управление

- картер рулевого механизма;