Строительство и размещение различных объектов в РА

Статья 45. Строительство и реконструкция аэродромов, аэропортов и объектов ЕС ОрВД.

Строительство и реконструкция ад, ап и объектов ЕС ОрВД должны быть согласованы с соответствующими органами исполнительной власти субъектов РФ.

Статья 46. Строительство в пределах приаэродромной территории

Проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных и иных объектов в пределах приаэродромной территории должны проводиться с соблюдением требований безопасности полетов ВС, с учетом возможных негативных воздействий оборудования ад и полетов ВС на здоровье граждан и деятельность юр лиц и по согласованию с собственником ад.

Статья 47. Размещение различных объектов в районе аэродрома

1. Размещение в РА зданий, сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полетов ВС или создавать помехи в работе радиотехнического оборудования, устанавливаемого на ад, должно быть согласовано с собственником ад и осуществляться в соответствии с воздушным законодательством РФ.

2. Размещение линий связи и линий электропередачи, сооружений различного назначения в зоне действия систем посадки, вблизи объектов радиолокации и радионавигации, предназначенных для обеспечения полетов ВС, и размещение радиоизлучающих объектов должны согласовываться с уполномоченным органом в области ИВП, органами ЕС ОрВД, а также с федеральными органами исполнительной власти в соответствии с ведомственной принадлежностью юр лиц, осуществляющих права владения или пользования системами посадки, объектами радиолокации и радионавигации.

Сертификация гражданских ад и ап, а также объектов ЕС ОрВД.

Статья 48. Сертификация гражданских аэродромов и аэропортов, а также объектов ЕС ОрВД.

1. Ад и ап, используемые в целях ГА, подлежат обязательной сертификации. Порядок сертификации этих ад и ап, их оборудования и перечень этого оборудования определяются ФАП.

2. Требования, предъявляемые к гражданским ад и ап, устанавливаются ФАП и обязательны для соблюдения всеми федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов РФ, а также гражданами и юрлицами, участвующими в проектировании, строительстве, приемке, эксплуатации и ремонте этих ад и ап.

3. Радиотехническое, светотехническое и метеорологическое оборудование, устанавливаемое на гражданских ад, ад совместного базирования гражданских ВС и государственных ВС и ад совместного использования, а также объекты ЕС ОрВД должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации.

4. Государственный контроль за соответствием гражданских ад и ап требованиям, предъявляемым к ним, осуществляется уполномоченным органом, на который в установленном порядке возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских ад и ап.

Обслуживание ВС на аэродромах и в аэропортах.

Статья 50 1. Обслуживание ВС на ад и ап должно обеспечиваться на единообразных условиях, если иное не предусмотрено законодательством РФ. 2. Ад и ап могут быть закрыты для приема и отправки ВС в связи с техническими или метео условиями, угрожающими безопасности полетов ВС, или в соответствии с решениями Правительства РФ. 3. Ад и ап в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения используются в соответствии с законодательством РФ.

Понятие авиационного персонала. Допуск лиц из числа авиационного персонала к деятельности.

Статья 52. Понятие авиационного персонала 1. К авиа персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осущ деят-ть по обеспечению безоп полетов ВС или ав безоп, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов ВС, авиационных работ, организации ИВП, ОрВД.В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом ГА, осуществляющим ОВД.Перечни должностей авиационного персонала утверждаются уполномоченным Правительством РФ федеральным органом исполнительной власти. 2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал ГА, авиационный персонал гос ав и ав персонал экспериментальной ав. 3. На должности ав персонала не принимаются лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления. 4. На работу в службы ав безоп не принимаются лица: 1)имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления; 2)состоящие на учете в учреждениях органов здравоохранения по поводу психического заболевания, алкоголизма или наркомании; 3)досрочно прекратившие полномочия по гос должности или уволенные с гос службы, в том числе из правоохранительных органов, из органов прокуратуры, судебных органов по основаниям, кот в соответствии с законодательством РФ связаны с совершением дисциплинарного проступка, грубым или систематическим нарушением дисциплины, совершением проступка, порочащего честь гос служащего, утратой доверия к нему, если после такого досрочного прекращения полномочий или такого увольнения прошло менее чем 3 года; 4) в отношении которых по результатам проверки, проведенной в соответствии с Федеральным Законом " О полиции" , имеется заключение органов внутренних дел о невозможности допуска этих лиц к осуществлению деятельности, связанной с объектами, представляющими повышенную опасность для жизни или здоровья человека, а также для окружающей среды.

Статья 53. Допуск лиц из числа авиационного персонала к деятельности 1. Лица из числа ав персонала ГА допускаются к деятельности при наличии сертификата (свидетельства).Требования, предъявляемые к ав персоналу ГА, устанавливаются ФАП 2. Гос контроль за деятельностью ав персонала осущ уполномоченным органом в области ГА, уполномоченным органом в области ИВП, уполномоченным органом в области обороны или уполномоченным органом в области оборонной промышленности.

КВС

Статья 57. Командир воздушного судна

1. КВС является лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления ВС определенного типа. 2. КВС руководит работой ЭВС, отвечает за дисциплину и порядок на ВС, а также принимает необходимые меры по обеспечению безоп находящихся на борту ВС людей, сохранности ВС и находящегося на нем имущества.

Статья 58. Права командира воздушного судна

1. КВС имеет право: 1)принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке ВС, а также о прекращении полета и возвращении на ад или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета ВС в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соотв органа ЕС ОрВД и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа ОВД и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов; 2)в целях обеспечения безопасности полета ВС отдавать распоряжения любому находящемуся на борту ВС лицу и требовать их исполнения. КВС имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета ВС и отказываются подчиняться распоряжениям КВС. По прибытии ВС на ближайший ад КВС имеет право удалить таких лиц с ВС, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам; 3)принимать решения о сливе топлива в полете, сбросе багажа, груза и почты, если это необходимо для обеспечения безопасности полета ВС и его посадки. При отсутствии соответствующих служб ав безоп КВС имеет право проводить предполетный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 85 настоящего Кодекса; 4) принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета ВС.

2. В случае вынужденной посадки ВС КВС руководит действиями лиц, находящихся на борту ВС, до передачи своих полномочий представителям служб поиска и спасания ВС.

Допуск к полету ВС.

Статья 66 1. К полету допускается ВС, имеющее гос и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соотв документацию. 2. Порядок допуска к полетам гражданских ВС устанавливается ФАП. 3. Порядок допуска к полетам государственных ВС и экспериментальных ВС устанавливается соответственно уполномоченным органом в области обороны и уполномоченным органом в области оборонной промышленности.

ФАП «Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ»

Подготовка к полету

2.2. КВС знает и соблюдает законы, правила и процедуры тех государств, в ВП которых он выполняет полеты, а также государства регистрации ВС и государства эксплуатанта. 2.4. Каждый член ЭВС имеет действительное свидетельство с надлежащими квалификационными отметками. 2.5. Запрещается членам ЭВС, дисп ОВД быть: в состоянии алкогольного опьянения; под влиянием любых психоактивных веществ. 2.6. В отсутст служб безоп все виды предпол досмотра осущ КВС. 2.7. Перед полетом КВС обязан ознакомиться со всей имеющейся инф, касающейся данного полета, а также запланировать альтернативные действия, если полет по плану не может быть выполнен из-за ухудшения погодных условий. Инф, имеющаяся у КВС: сводки и прогнозы погоды; данные запасных аэродромов; данные ВПП; потребный запас топлива; данные о взлетной и посадочной дистанции; задержки движения. 2.20. Документы на борту.

Статья 67. Документация, имеющаяся на борту воздушного судна 1. Каждое гражданское ВС имеет на борту: 1)судовые документы: свидетельство о гос регистрации; сертификат эксплуатанта; сертификат летной годности; бортовой и санитарный журналы, РЛЭ; разрешение на бортовую радиостанцию. 2) соответствующие документы на каждого члена экипажа(свидетельство), список лиц, наход на борту.

 

План полете ВС

Статья 70 1. Полет ВС выполняется в соотв с планом полета, представленным пользователем ВП соотв органу ЕС ОрВД, при наличии разрешения на ИВП, за исключением полета ВС, выполняемого в случаях отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений Гос границы РФ или вооруженного вторжения на территорию РФ, оказания помощи при ЧС природного и техногенного характера, поиска и эвакуации космических аппаратов и их экипажей, предотвращения и (или) прекращения нарушений ФП ИВП, а также полета ВС, выполняемого в уведомительном порядке ИВП, полета ВС, выполняемого в специальных районах, определенных в установленном Правительством РФ порядке. 1.1. Условия, порядок и форма представления планов полетов устанавливаются ФП ИВП 2. Отступление от плана полета ВС допускается на основании разрешения соответствующего органа ОВД, за исключением случаев, предусмотренных статьей 58 настоящего Кодекса.

ФП ИВП

108. План полета ВС представляется в одной из следующих форм: а)сообщение экипажа с борта ВС. б) сообщение по авиационной наземной сети передачи данных и телеграфных сообщений. в)сообщение с использованием телефонной сети связи общего пользования или сети Интернет. г)сообщение на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение.

109. План полета ВС представляется в органы ОВД в соответствии с табелем сообщений. План полета ВС представляется для получения разрешения на ИВП классов A и C, а также в целях уведомления органов ОВД для получения полетно-информационного обслуживания при ИВП класса G.

110. План полета ВС содержит: а)инф об опознавательном индексе ВС. б)инф о правилах полета и типе полета; в)инф о количестве и типе ВС, категории турбулентности следа; г)инф об оборудовании ВС; д)инф об аэродроме вылета и времени вылета; е)инф о маршруте полета; ж) инф об аэродроме назначения и общем расчетном истекшем времени (до посадки), запасных аэродромах; з) прочую инф. и)необходимую доп инф (запаса топлива, числа лиц на борту, аварийно-спасательного оборудования).

111. Сообщение экипажа с борта ВС при ИВП класса G передается по усмотрению пользователя, а при ИВП классов A и C - не менее чем за 30 минут до входа в ВП классов A и C.

112. Сообщение о представленном плане полета ВС передается не более чем за 5 суток и не менее чем за 1 час до расчетного времени отправления. Сообщение о повторяющемся плане полета ВС передается не менее чем за 14 суток, а изменения, вносимые в этот план, представляются не менее чем за 7 суток.

Аренда каналов связи

Статья 76 1. Для обеспечения полетов ВС и другой деятельности по ИВП граждане и юр лица, имеющие право на предоставление услуг связи, сдают в аренду на основе договоров соотв уполномоченным органам по их заявкам необходимые каналы связи. 2. Уполномоченный орган в области связи, органы связи фед органов исполнительной власти, а также граждане и юр лица, имеющие право на предоставление услуг связи, обеспеч первоочередное предоставление каналов связи для обеспечения полетов ВС и др деятельности по ИВП и принимают неотложные меры по замене каналов связи и их восстановлению в случае повреждения.

Международные полеты ВС

Статья 79. Международные полеты воздушных судов

1.Международный полет ВС - полет ВС в ВП более чем 1ого государства. 2. Международные полеты ВС в ВП РФ выполняются в соответствии с законодательством РФ, общепринятыми принципами и нормами междун права и междунар договорами РФ. 3. Правила междунар полетов ВС, аэронавигационная инф относительно междунар ВТ, междунар ап и открытых для междунар полетов ВС ад, а также другая инф, необходимая для осуществления междунар воздушных сообщений, публикуются в Сборнике аэронавигационной инф РФ. 4. Междунар полеты ВС выполняются на основе междунар договоров Ф или разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Правительством РФ. 5. Опознавательные знаки ВС иностранных государств должны сообщаться эксплуатантами уполномоченному органу в области ГА до начала выполнения междунар полетов. 6. Для выполнения полетов ВС иностранных государств в ВП РФ эксплуатанты обязаны предоставить уполномоченному органу в области ГА сведения о страховании или об ином обеспечении ответственности за причинение вреда третьим лицам и ВС. Условия такого обеспечения устанавливаются уполномоченным органом в области ГА.

Статья 80. Взлет и посадка ВС РФ и ВС иностранных государств при выполнении междунар полетов

Взлет и посадка ВС РФ и ВС иностранных государств при выполнении международных полетов в ВП РФ производятся в международных ап и на открытых для международных полетов ВС ад, за исключением случаев, установленных законодательством РФ.

Статья 81. Признание на территории РФ судовых документов, имеющихся на борту гражданских ВС иностранных государств 1. Судовые документы, имеющиеся на борту гражданских ВС иностранных государств, признаются действительными на территории РФ, если они соответствуют международным авиационным стандартам, признаваемым РФ. 2. Гражданские ВС иностранных государств при производстве посадки на территории РФ могут быть подвергнуты осмотру с проверкой судовых документов уполномоченными лицами соотв уполномоченных органов. 3. В случаях, если на борту гражданского ВС иностранного государства отсутствует установленная для международных полетов документация или имеются основания считать данное ВС неисправным, уполномоченный орган в области ГА может приостановить отправку этого ВС.

Статья 82. Применение паспортных, таможенных и иных правил при выполнении междунар полетов ВС

На прибывающие в РФ, убывающие из РФ и следующие транзитом с посадкой на территории РФ ВС, их экипажи и пассажиров, а также на имущество, багаж, грузы и почту, ввозимые в РФ и вывозимые из РФ, распространяется действие паспортных, таможенных и иных правил, установленных в соотв с законодательством РФ.

 

Авиационная безопасность

Статья 83. Авиационная безопасность 1.Авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации. 2. АБ обеспечивается службами АБ ад или ап подразделениями ведомственной охраны фед органа исполнит власти, уполномоченного в области транспорта, а также органами внутренних дел, службами АБ эксплуатантов (авиационных предприятий), а также уполномоч органами, наделенными этим правом фед законами.Службы АБ ад или ап и службы АБ эксплуатантов (авиационных предприятий) явл службами с особыми уставными задачами. 3. Незак вмешат в деятельность в обл авиации - противоправные действия (бездействие), угрожающие безоп деят в обл авиации, повлекшие за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон ВС, либо создавшие угрозу наступления таких последствий.

Статья 84. Обеспечение АБ 1. Лица, осущ прием, отправку или обслуживание ВС, обязаны принимать меры по обеспеч АБ. 2. АБ обеспечивается посредством: 1)предотвращения доступа посторонних лиц и транспортных средств в контролируемую зону ап или ад; 2)охраны ВС на стоянках в целях исключения возможности проникновения на ВС посторонних лиц; 3)исключения возможности незаконного провоза на ВС оружия, боеприпасов, взрывчатых, радиоактивных, отравляющих, легковоспламеняющихся веществ и других опасных предметов и веществ и введения особых мер предосторожности при разрешении их провоза; 4)предполетного досмотра, а также послеполетного досмотра в случае его проведения в соответствии с фед Законом " О полиции"; 5)реализации мер противодействия АНВ в деят в обл авиации и иных мер, в том числе мер, осущ с участием правоохранительных органов. 3. Службы АБ имеют право задерживать для передачи правоохранительным органам лиц, нарушивших требования АБ, а также багаж, грузы и почту, содержащие предметы и вещества, запрещенные к воздушным перевозкам, а в случаях, если жизни или здоровью пассажиров, членов ЭВС или других граждан угрожает опасность, применять меры в соотв с законодательством РФ. Сотрудникам служб АБ при исполнении служебных обязанностей разрешается ношение и применение служебного оружия в порядке, установленном фед законами. 4. Требования АБ и порядок их выполнения устан ФАП. 5. При осуществлении контроля за обеспечением АБ должностные лица фед органа исполнительной власти, уполномоченного в области контроля (надзора) на транспорте, и фед органа исполнительной власти, уполномоч в обл внутренних дел, вправе: 1)осущ проверки соблюдения правил проведения предполетного досмотра, а также пропускного и внутриобъектового режимов; 2)запрашивать и получать от руководителей, должностных лиц организаций, служб АБ ад илил ап, подразделений ведомственной охраны фед органа исполнительной власти, уполномоченного в обл транспорта, служб АБ авиационных предприятий, а также от перевозчиков, грузоотправителей и иных организаций документы и инф, необходимые для выполнения задач, связанных с обеспечением АБ; 3)давать руководителям организаций обязательные для исполнения предписания об устранении выявленных нарушений требований АБ и проверять исполнение этих предписаний; 4)при наличии инф о возможности нарушения требований АБ на ВС сопровождать его во время полета; 5)задерживать багаж, грузы и почту, содержащие предметы и вещества, запрещенные к воздушным перевозкам. 6. Охрана ап и объектов их инфраструктуры осуществляется подразделениями ведомственной охраны фед органа исполнительной власти, уполномоченного в обл транспорта, и органами внутренних дел в порядке, установленном Правительством РФ.

Статья 85. Предполетный и послеполетный досмотры 1. В целях обеспечения безоп пассажиров и членов ЭВС обязательному предполетному досмотру, а также послеполетному досмотру в случае его проведения в соответствии с фед Законом " О полиции" подлежат ВС, его бортовые запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, в том числе вещи, находящиеся при пассажирах, а также грузы и почта. 2. Предполетный досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его проведения в соответствии с фед Законом " О полиции" пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей, лиц из числа авиационного персонала ГА, бортовых запасов ВС, грузов и почты проводится в ап или на ВС уполномоченными лицами служб АБ с участием сотрудников органов внутренних дел.Проведение предполетного досмотра, а также послеполетного досмотра в случае его проведения в соответствии с фед Законом " О полиции" не исключает возможность проведения досмотра при осуществлении оперативно-розыскной, уголовно-процессуальной и иной деятельности уполномоченными на то лицами в порядке, установленном законодательством РФ.При выполнении междунар полетов ВС предполетный досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его проведения в соответствии с фед Законом " О полиции" проводится после осуществления пограничного и таможенного контроля, а в случаях, установленных международными договорами РФ и фед законами, и иных видов контроля. 3. При отказе пассажира ВС от предполетного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым. 4. Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров устанавливаются фед органом исполнительной власти, уполномоч в обл транспорта, по согласованию с фед органом исполнительной власти, уполномоченным в обл внутренних дел.

Статья 85.1. Персональные данные пассажиров В . В целях обеспечения АБ перевозчики обеспечивают передачу персональных данных пассажиров ВС в автоматизированные централизованные базы персональных данных о пассажирах в соотв с законодательством РФ о транспортной безоп и законодательством РФ в обл персональных данных, при междунар воздушных перевозках также в уполномоченные органы иностранных государств в соотв с междунар договорами РФ или законодательством иностранных государств вылета, назначения или транзита в объеме, предусмотренном законодательством РФ, если иное не установлено международными договорами РФ.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: