Какой минимальный временной интервал устанавливается при взлете легких ВС за средними и тяжелыми с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м?

б)при взлете с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м, устанавливаются: для ВС с максимальной взлетной массой 7000 кг и менее, следующих за ВС с максимальной взлетной массой более 7000 кг, - не менее трех минут; для воздушных судов с максимальной взлетной массой более 7000 кг, следующих за ВС с максимальной взлетной массой 136000 кг и более, - не менее двух минут.

Какой мин временной интервал устанавливается при взлете тяжелых и средних ВС за тяжелыми с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями которых менее 1000 м?

1)Для ВС с максимальной взлетной массой более 7000 кг, следующих за ВС с максимальной взлетной массой 136000 кг и более, - не менее двух минут. 2)не менее 1 мин

Какой мин временной интервал устанавливается при взлете средних ВС за средними с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями кот менее 1000 м?

Не менее одной минуты.

Какой мин временной интервал устан при взлете средних воздушных судов за легкими с одной ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями кот менее 1000 м?

Не менее одной минуты.

Какой минимальный временной интервал устанавливается при взлете легких или средних ВС со средней части ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями кот менее 1000 м, за тяжелыми ВСи, взлетающими от ее начала?

При взлете ВС с максимальной взлетной массой менее 136т.кг со средней части ВПП или параллельных ВПП, расстояние между осями кот менее 1000 м, за ВС с максимальной взлетной массой 136000 кг и более, взлетающими от ее начала, минимальный временной интервал устанавливается 3 минуты.

Какое расстояние между осевыми линиями параллельных ВПП должно быть для выполнения одновременных независимых вылетов с параллельных ВПП?

Расстояние между осевыми линиями параллельных ВПП 1000 м и более;

Какое расстояние между ВС, заходящими на параллельные ВПП должно быть при расстоянии между продолжениями осей параллельных ВПП 1000м и более при одновременных зависимых параллельных заходах на посадку?

При расстоянии между продолжениями осей параллельных ВПП 1000 м и более расстояние между воздушными судами, заходящими на параллельные ВПП, должно быть не менее 4 км;

Какое расстояние между параллельными ВПП должно быть для выполнения одновременных независимых параллельных заходов на посадку?

Расстояние между параллельными ВПП 1000 м и более.

Каким должен быть угол приближения к предпосадочной прямой при одновременных независимых параллельных заходах на посадку?

Входы в зоны действия курсовых маяков инструментальной системы посадки соседних ВПП эшелонированы по высоте не менее чем 300 м с углом приближения к предпосадочной прямой не более 45°.

Что обеспечивает диспетчер органа ОВД после принятия КВС решения о следовании на выбранный запасной аэродром?

4.4.1. При направлении ВС (по решению его командира) на запасной ад: РЛК- получив от ЭВС доклад о расчетном времени пролета рубежа ухода на запасной ад и запасной ад, дать указание диспетчеру ПК о запросе фактической и прогнозируемой погоде на ад назначения (при отсутствии канала «ВОЛМЕТ»), а также запасного ад (по запросу ЭВС); ПК - уточнить фактическую и прогнозируемую погоду на ад назначения, а также запасного ад (по указанию диспетчера РЛК) сообщить полученную инф диспетчеру РЛК; РЛК -на рубеже ухода на запасной ад получить решение КВС о следовании на ад назначения или уходе на запасной ад; до пролета рубежа ухода на запасной ад сообщить ЭВС: фактическую и прогнозируемую погоду ад назначения (при отсутствии канала «ВОЛМЕТ»), а также запасного ад (по запросу ЭВС); ПК -доложить РП (старшему диспетчеру) о решении КВС следовать на запасной ад и принятых мерах; сообщить в органы ПВО и соотв РЦ ЕС ОрВД о решении КВС следовать на запасный ад. РЛК -контролир полет ВС по ИВО; ПК -передать диспетчеру ДПП или смежного РЦ ЕС ОрВД следующую инф: номер и литер рейса; тип и номер (позывной) ВС, код индивидуального опознавания ВРЛ; расчётное время выхода на рубеж передачи, эшелон (высоту) полёта; получить от диспетчера ДПП или смежного РЦ ЕС ОрВД условия входа в смежную зону (район) ОВД; передать условия входа диспетчеру РЛК; на графике движения ВС нанести соотв условные знаки; РЛК -передать ЭВС условия входа в зону (район) ДПП или РЦ ЕС ОрВД; в дальнейшем ОВД и передачу ОВД осуществлять обычным порядком; ПК -при направлении ВС по кратчайшему расстоянию (вне ВТ) на запасный ад согласовать с соотв РЦ ЕС ОрВД маршрут и эшелон (высоту) полета; передать в органы ПВО инф о полете ВС; передать диспетчеру РЛК согласованный маршрут полета ВС; на графике движения ВС нанести инф соотв условным знаком. РЛК -передать ЭВС условия полета на запасный ад;

При направлении ВС на запасный ад гос или экспериментальной авиации предварительно согласовать разрешение на его посадку через диспетчера соответствующего ДП при непосредственном участии РП (старшего диспетчера). Примечание: Если в регламенте (сборнике), находящемся на борту ВС, отсутствуют данные запасного ад гос или экспериментальной авиации, то сообщить ЭВС открытым текстом необходимые данные этого ад.

ФАП ОрВД 4.1.10. Решение о следовании на выбранный запасной ад принимает КВС. 4.1.11. После принятия КВС решения о следовании на выбранный запасной ад орган ОВД: 1)по запросу экипажа сообщает маршрут, эшелон (высоту) полета, погоду по маршруту и другие необходимые данные; 2)передает смежному органу ОВД по маршруту полета или запасного ад необходимые данные о ВС, следующим на запасной ад; 3)контролирует полет данного ВС до момента передачи диспетчерского ОВД органу ОВД по маршруту полета или запасного ад; 4)при необходимости обеспечивает полёт ВС на запасной ад с оптимальным профилем и по кратчайшему расстоянию.

Подготовка диспетчера к дежурству и прием дежурства.

2.1. Подготовка диспетчера к дежурству проводится на инструктаже и рабочем месте. 2.2. В процессе подготовки на инструктаже диспетчер обязан ознакомиться: с фактической и прогнозируемой погодой в зоне (районе) РЦ ЕС ОрВД и на запасных ад с имеющимися ограничениями и запретами на полеты; с наличием литерных рейсов и ограничений по ним; с наличием готовых к производству полетов запасных ад гражданской, гос и экспериментальной авиации; с планом полетов транспортных ВС Минобороны России по ВТ и МВЛ; с порядком использования спрямленных ВТ и наивыгоднейших эшелонов (высот) полета; с отданными распоряжениями и указаниями по ОрВД. 2.3. Принимая дежурство, диспетчер на рабочем месте обязан: получить инф от сменяемого диспетчера о работе всех средств связи на рабочем месте; принять план работы ад гос (экспериментальной) авиации и ограничения по ним; получить доклад об отданных распоряжениях и указаниях, связанных с обеспечением полетов ВС госй (экспериментальной) авиации при пересечении ВТ; получив доклад от сменяемого им диспетчера о передаче установленного режима полетов, убедиться, что инф дошла до исполнителей (по имеющимся каналам связи); принять по описи оборудование и документы, расписаться в журнале о приеме дежурства, указав время приема, и доложить РП района (старшему диспетчеру) о приеме дежурства.

ФАП ОрВ 3.6.3. В целях обеспечения безоп полётов при ОВД РП организует проведение инструктажа возглавляемой им диспетчерской смены перед заступлением на дежурство и разбора по результатам работы за период дежурства, обеспечивает качественную организацию работы возглавляемой им диспетчерской смены в период дежурства. 3.6.4. В процессе подготовки к дежурству на инструктаже до диспетчерского состава соответствующими специалистами доводится: необходимая метео инф; инф об орнитологической обстановке на своем ад (при наличии); инф о готовности и использовании средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи; инф о состоянии ад и проводимых на нем работах (состояние летной полосы, маршрутов руления и их пригодности к эксплуатации); инф по имеющимся ограничениям и запретам; инф о наличии литерных рейсов; указания (распоряжения) по ОВД; инф об особенностях ОВД на период дежурства. 3.6.5. Принимая дежурство на рабочем месте, диспетчер получает от сдающего диспетчера и уясняет всю необходимую инф о воздушной, метео, аэронавигационной обстановке, инф о работе радиотехнических средств обеспечения полетов, наличии режимов, ограничений, запретов, литерных рейсов, другую необходимую инф об особенностях работы по ОВД на момент заступления и при необходимости проверяет наличие и работоспособность оборудования. 3.6.6. В период сдачи-приема дежурства радиосвязь с ЭВС осуществляет диспетчер, сдающий дежурство, до момента записи на магнитофон доклада заступающего диспетчера о приеме дежурства:

«Диспетчер (фамилия) дежурство принял». 3.6.7. В особых случаях и условиях полета прием и сдача дежурства решением РП могут быть перенесены до момента нормализации ВО.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: