Распределение трудоемкости вспомогательных работ.

 

5.1. Определение годового объема вспомогательных работ:

; чел.-ч. (5.1.)

где: - коэффициент вспомогательных работ.

 

5.2. Определение объема вспомогательных работ по видам:

; чел.-ч. (5.2.)

где: - трудоемкость вида вспомогательных работ, чел.-ч. (табл. 5);

- доля данного вида вспомогательных работ, % (табл. 5).

 

5.3. После расчета трудоемкости вспомогательных работ по видам, определяется количество рабочих для выполнения этих работ.

; чел. (5.3.)

где: - годовой фонд времени рабочего при односменной работе, ч.

При 5-дневной рабочей неделе:

; ч. (5.4.)

где: - число дней отпуска; принимаем 28 дней.

- продолжительность рабочего дня, ч.

 

5.4. Определение количества рабочих дней, необходимых для проведения каждой вспомогательной работы.

; чел. (5.5.)

По результатам расчетов оформляется таблица 5.

Таблица 5

 

№	Виды вспомогательных работ	, %	Трудоемкость , чел.-ч.	Количество рабочих, чел.
	Ремонт и обслуживание оборудования и оснастки
	Ремонт и обслуживание инженерного оборудования
	Транспортные работы
	Прием, хранение и выдача материальных ценностей
	Перегон подвижного состава
	Уборка производственных помещений
	Уборка территории
	Обслуживание компрессорного оборудования
	ИТОГО

 

Вывод: для проведения вспомогательных работ на данном АТП необходимо иметь рабочий коллектив в составе … человек.

 

 

6. Распределение трудоемкости работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам.

В данном разделе рассчитывается трудоемкость и количество исполнителей, необходимых на обслуживание определенного вида транспорта. Подвижной состав разбивается на группы: легковые автомобили, грузовые автомобили, самосвалы. Каждое ТО, ТР разделены на определенные виды работ, на которые приходится трудоемкость в определенном процентном соотношении (согласно ОНТП-01-86, табл. 6). С помощью процентного соотношения рассчитывается трудоемкость для каждой работы. Количество рабочих определяется по расчету, указанному в п. 5.4. Перед расчетами необходимо сложить трудоемкость работ по обслуживанию отдельно для легковых автомобилей, грузовых автомобилей, самосвалов.

Результаты расчета и количество исполнителей разных специальностей целесообразно предоставить в виде таблице 6 (см. форму ниже). После каждого обслуживания необходимо привести итог, который должен совпадать со значениями общих годовых трудоемкостей ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР в разделе IV.

Таблица 6

Распределение трудоемкости по видам работ (по ОНТП-01-86)

 

№	Виды работ	Легковые автомобили	Грузовые автомобили	Самосвалы	Общая трудоемкость, чел.-ч.	Количество рабочих, чел.
%	Трудоемкость, чел.-ч.	%	Трудоемкость, чел.-ч.	%	Трудоемкость, чел.-ч.
	ЕО Уборочные Моечные
ИТОГО:
	ТО-1 Диагностические Крепежные Регулировочные Смазочные Электротехнические Обслуживание системы питания Шинные
ИТОГО:
	ТО-2 Диагностические Крепежные Регулировочные Смазочные Электротехнические Обслуживание системы питания Шинные Кузовные			-		-
ИТОГО:
	ТР Постовые работы: Диагностические Регулировочные Разборочно-сборочные Сварочные Жестяницкие Малярные
ИТОГО:
	Участковые работы: Агрегатные Слесарно-механические Электротехнические Аккумуляторные Ремонт системы питания Шиноремонтные Кузнечно-рессорные Медницкие Сварочные Жестяницкие Арматурные Обойные
ИТОГО: ВСЕГО:

 

 

Расчет зон ТО и ТР.

 

7.1. Определение числа рабочих постов для выполнения туалетной мойки ЕО.

; (7.1.)

где: - общая программа суточного обслуживания (для нахождения

необходимо сложить ЕО за сутки, табл. 3);

- коэффициент технической готовности подвижного состава;

0, 75 – коэффициент «пикового» возврата подвижного состава;

- продолжительность выполнения работ, ч.;

- производительность моечного оборудования (принимается по

характеристике оборудования), авт/ч.

 

7.2. Определение числа постов общего и углубленного диагностирования.

7.2.1. Диагностирование автомобилей проводится перед ТО-1, ТО-2, ТР. Кроме этого проводится выборочное диагностирование на постах диагностики ТО-1 и ТО-2, которое принимается к 10% от программы ТО-1.

; (7.2.)

где: - количество диагностических воздействий при ТО-1 за год.

На постах поэлементной диагностики проводятся дополнительные работы по выборочной диагностике после ТР, которые принимаются равные 20% от программы ТО-2.

; (7.3.)

Количество диагностических воздействий и должно быть целым числом.

7.2.2. Общая трудоемкость диагностических работ ТО.

; чел.-ч. (7.4.)

где: - годовая трудоемкость диагностических воздействий ТО-1, чел.-ч.

(см. табл. 6);

- годовая трудоемкость диагностических воздействий при ТО-2, чел.-ч.

(см. табл. 6).

7.2.3. Общая трудоемкость диагностических работ ТР.

; чел.-ч. (7.5.)

где: - годовая трудоемкость диагностических работ при ТР, чел.-ч.

(см. табл. 6).

7.2.4. Определение числа рабочих-диагностов для проведения диагностических работ по линии ТО и ТР.

; чел. (7.6.)

; чел. (7.7.)

расчетные данные округляются до целого числа.

7.2.5. Расчет числа постов диагностики.

;

где: - число рабочих-диагностов , чел.

- среднее число рабочих-диагностов на одном посту

(согласно ОНТП-01-86 = 1 – 2), чел.

i – число смен работы.

 

7.3. Определение числа постов и количества исполнителей для ТО-1 и ТО-2.

; (7.8.)

где: - трудоемкость работ по линии ТО-1 (ТО-2) без учета трудоемкости

диагностических работ ; чел.-ч.;

- коэффициент неравномерности загрузки постов (по ОНТП-01-86

=1, 09 для 100-300 единиц подвижного состава);

- число рабочих дней в году, день;

i – число смен работы в сутки;

- продолжительность смены, ч.;

- среднее число рабочих на одном посту (по ОНТП-01-86 =2 – 4),

чел.;

- коэффициент использования рабочего времени поста (для 1 смены согласно ОНТП-01-86 = 0, 93 – поточные линии, = 0, 98 – индивидуальные посты).

Количество рабочих на линии ТО-1 (ТО-2)

; чел. (7.9.)

где: - трудоемкость работ на линии ТО-1 (ТО-2) без учета трудоемкости диагностических работ , чел.-ч.

 

7.4. Определение количества постов ТР

; (7.10.)

где: - годовая трудоемкость поисковых работ ТР, чел.-ч.

(без учета диагностических работ - ;

- коэффициент неравномерности загрузки постов (по ОНТП-01-86

=1, 12-1, 20 для 100-300 единиц подвижного состава);

- численность рабочих на посту (согласно ОНТП-01-86 = 1 - 2, 5),

чел.;

- коэффициент использования рабочего времени поста (согласно

ОНТП-01-86 = 0, 92 – 0, 98).

По результатам расчетов количество рабочих и число постов должно быть округлено до целого числа.

 

8. Специализация постов ТО и ТР по видам работ.

 

8.1. Наименование работ ТО-1 и ТО-2, количество рабочих берется из таблицы 6. При объединении работ в посты ТО руководствуются количеством рабочих, загруженностью данного поста. Количество постов и расчетное число рабочих для выполнения ТО-1 и ТО-2 берется из пункта 7.3. Пост должен иметь целое число рабочих, при этом перегрузка не должна превышать 15%.

Результаты расчета и количество исполнителей оформляются в виде таблиц.

Таблица 7

Распределение рабочих на постах ТО-1

№	Наименование работ и постов ТО-1	Загрузка
Количество рабочих, чел.	%
	Крепежные Регулировочные Смазочные Электротехнические Обслуживание системы питания Шинные
n	Посты

Таблица 8

Распределение рабочих на постах ТО-2

 

№	Наименование работ и постов ТО-2	Загрузка
Количество рабочих	%
	Крепежные Регулировочные Смазочные Электротехнические Обслуживание системы питания Шинные Кузовные
n	Посты

 

8.2. Распределение работ ТР по постам.

Распределение работ ТР выполняется в виде таблицы 9. Количество постов ТР берется из пункта 7.4.

 

Таблица 9

Распределение работ ТР по постам

 

№	Наименование постов ТР	Соотношение количество постов
%	Штук
	Ремонт двигателей и его систем
	Ремонт трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, тормозов
	Прочие работы, выполняемые на универсальных постах
ИТОГО:

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: