Расчет площадей складских помещений

 

№	Наименование склада	fуд, м2	, км	Fск, м2
1.	Запасных частей	3, 4
2.	Агрегатов	3, 8
3.	Материалов	2, 6
4.	Шин	2, 4
5.	Смазочных материалов	2, 4
6.	Лакокрасочных материалов	0, 7
7.	Химикатов	0, 25
8.	Инструментально – раздаточная кладовая	0, 2
9.	Промежуточный склад	0, 7

 

11.3 Подбор технологического оборудования

подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки для объекта проектирования осуществляется с учетом рекомендаций типовых проектов рабочих мест на АТП, руководства по диагностике технического состояния подвижного состава, табеля гаражно – технологического оборудования.

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, подъемники, осмотровые канавы, кран – балки, конвейеры, приборы и приспособления, занимающие самостоятельную площадь на плане, необходимые для выполнения работ ТО, Д, ТР.

К организационному оборудованию о относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы, лари), занимающие самостоятельную площадь на плане.

К технологической оснастке относят инструмент, приспособления, приборы для выполнения работ ТО, Д, ТР, не занимающие самостоятельной площади на плане.

Перечень оборудования целесообразно представить в форме таблицы 14.

 

Таблица 14

 

Технологическое и организационное оборудование для объекта проектирования

 

№	Наименование оборудования	Тип, модель	Габаритные размеры, в мм	Количество	Площадь оборудования, м2
	Технологическое оборудование
	Организационное оборудование
	Итого:

 

11.4 Расчет производственной площади объекта проектирования

В проектах по ТО, Д и зоне ТР определения производственной площади производится по формуле:

, м² (11.4)

где: Fавт – площадь горизонтальной проекции автомобиля, м²

n – количество постов в зоне ТО, ТР и Д.

Fоб – суммарная площадь, занимаемая оборудованием, расположенным вне площади занятой постами или линиями, м²,

К_п – коэффициент плотности расстановки оборудования (согласно таблице 15)

Площадь помещения зоны ТО и ТР рассчитываем также по формуле:

, м² (11.5)

где: К – удельная площадь помещения на 1 м² площади, занимаемой автомобилем в плане (К = 4 –5).

В проектах по ремонтным цехам (участкам, отделениям) производственная площадь рассчитывается по формуле:

F_уч^P = F_об К_п, м² (11.6)

 

Таблица 15

 

Коэффициент плотности расстановки оборудования К_п

для расчета площадей помещения

 

Наименование помещений	Значения Кп
Зоны обслуживания и ремонта (в среднем)	4, 5
Кузнечно -рессорный, деревообделочные цехи	4, 5 – 5, 5
Сварочный, жестяницкий арматурный цехи	4, 0 – 5, 0
Моторный, агрегатный, шиномонтажный, вулканизационный, малярный цехи, цех ОГМ	3, 5 – 4, 5
Слесарно – механический, медницкий, аккумуляторный, электротехнический, карбюраторный, обойный цехи	3, 0 – 4, 0
Склад запасных частей, склад агрегатов, инструментальная, слад резины, склад смазочных материалов	2, 5

 

Отступление от расчетной площади при проектировании или реконструкции любого производственного помещения допускается в пределах 20 % для помещений с площадью до 100 м² и 10 % для помещений с площадью свыше 100 м².

Компоновка технологического оборудования и оснастки на объекте проектирования должна учитывать схему технологического процесса и выполняется с учетом минимального передвижения рабочих в процессе труда и соблюдения расстояний между оборудованием в соответствии со СН и П 11 – 93 – 74 и ОНТП – 01- 91 и должна быть представлена в графической части проекта на листе формата А 1с учетом требований, изложенных в методических указаниях по оформлению пояснительной записки и графической части курсового проекта.

С учетом округлений принятая площадь зоны, участка, цеха, отделения.

F^пр_{уч (ц, з)} = …, (м²).

 

Технологическая карта

В данном разделе проекта в соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать технологический процесс технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта автомобилей (агрегата), либо одну из операций по этим воздействиям.

Технологический процесс ТО, диагностики или ТР представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований (технических условий).

Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде операционно – технологической или постовой технологической или постовой технологической карты.

Операционно – технологическая карта отражает последовательность операций видов ТО (диагностики) или отдельных видов работ по этим воздействиям по агрегату или системе автомобиля. В соответствии с требованиями она выполняется на формах 1 и 1а МУ – 200 РСФСР – 12 – 0139 – 81 (см. Приложения).

Постовая технологическая карта отражает последовательность операций ТО (диагностики) по агрегатам (агрегату) или системам (системе), которые выполняются на одном из постов ТО (диагностики). В соответствии с требованиями постовая технологическая карта выполняется на формах 2 или 2 а МУ – 200 РСФСР – 12 – 0139 – 81.

Технологический процесс ТР топливной аппаратуры, разборочно – сборочные, вулканизаторные, шинные, аккумуляторные, арматурно – кузовные, столярные, обойные работы ТР оформляются в виде маршрутной карты.

Маршрутная карта отражает последовательность операций по ремонту агрегата или механизму автомобиля в одном из подразделений ТР. В соответствии с требованиями ГОСТ 3.1105 – 84 маршрутная карта выполняется на форматах 1 или 1а.

Технологическая операция ТО, диагностики или ТР представляет собой совокупность переходов, которые выполняются в определенной последовательности с помощью различного инструмента и приспособлений с соблюдением технических требований (технических условий).

Для разработки технологических карт процессов и операций необходимо использовать специальную техническую литературу. В которой освещены вопросы типовой технологии выполнения ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.

 

Организационная часть

Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов по организации производства ТО и ТР на объекта проектирования.

В организационной части предполагается решение следующих задач:

13.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП (метод технологических комплексов с внедрением централизованного управления производством) и описать его организационные принципы.

13.2 Привести схему управления производством ТО и ТР и объектом проектирования (см. Приложения 2, 3).

13.3 Выбор метода организации производственного процесса То и ТР подвижного состава на АТП.

 

Техника безопасности

В данном разделе проекта должны быть разработаны требования по обеспечению безопасных приемов труда на объекте проектирования.

При выполнении раздела рекомендуется использовать литературу по предмету «охрана труда».

В разделе следует решить задачи:

14.1 общая характеристика организации работы по охране труда:

- ответственность за соблюдение правил по охране труда,

- виды инструктажей,

- порядок их проведения.

14.2 По объекту проектирования отразить:

- требования по ТБ при выполнении работ,

- требования к инструменту, приспособлениям, технологическому оборудованию,

- требования ТБ к помещению.

Заключение.

В заключении необходимо указать перечень основных задач, решенных по объекту проектирования и сделать вывод о том, какое влияние могут оказать полученные результаты на повышение технической готовности подвижного состава и эффективность работы технической службы АТП.

 

Методически указания

по оформлению исполнительной записки

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: