Разработка грунта землеройно-транспортными машинами.

Ос­новными видами землеройно-транспортных машин являются скре­перы и бульдозеры, которые за один цикл разрабатывают грунт, перемещают его, разгружают в насыпь и возвращаются в забой порожняком.

Скреперы — наиболее высокопроизводительные землеройно-транспортные машины. Эксплуатационные возможности позволя­ют использовать их при отрывке котлованов и планировке поверхностей. В настоящее время применяют прицепные (с объе­мом ковша 3; 7 и 8 м³), полуприцепные (с объемом ковша 4, 5 м³) и самоходные (с объемом ковша 8; 15 и 25 м³) скреперы. Прицепные и полуприцепные скреперы наиболее эффективно применять при транспортировании грунта на расстояние до 1000 м, а самоходные —до 3000 м.

Скреперами ведут разработку, транспортирование и укладку грунтов I и II групп по трудности разработки (песчаные, супесчаные, лёссовые, суглинистые, глинистые и др., не имеющие валунов, с примесью гальки и щебня в объеме не более 10%). Более плотные грунты необходимо предварительно рыхлить (см. ниже).

Полный цикл работы скрепера состоит из набора грунта, дви­жения нагруженного скрепера, разгрузки ковша и движения порожнего скрепера. Скрепер снимает ковшом стружку грунта толщиной 0, 12... 0, 35 и шириной 1, 65... 2, 75 м (для скреперов с объемом ковша 3...8 м ). Наибольшая толщина отсыпаемого слоя 0, 35... 0, 5 м. Для

5. Способы погружения свай.

Сваи предназначены для передачи нагрузки от здания или сооружения на грунты, повышения несущей способности слабых грунтов, ограничение пространства от доступа воды, предотвращения осыпания и оползания грунтов. Свайные фундаменты устраивают в виде отдельных рядов свай (свайное поле) или свайных кустов. Сверху их обьединяют ростверком, воспринимающим нагрузку от стен и передающим её на сваи.

Сваи классифицируются:

По способу передачи нагрузки: 1. Свая-стойка (опирается нижним концом на надежный грунт). 2. Висячая свая (работает за счет бокового трения)

По материалу: 1. Деревянные 2. Металлические 3. Ж/б.

По форме 1. Призматические. 2. Конические. 3. Пирамидальные.

По расположению: 1. Наклонные (на свайный ф-т действуютзнач.горизонт.силы), 2. Одиночные (под отдельно стоящие опоры), 3. Ленточные (для передачи располагаемых нагрузок от стен здания), 4. Кустовые(устраив. под колонны или столбы в плане квадр., прямоуг. или круглой формы), 5. в виде свайного поля с равномерным расположением свай под всем зданием или сооружением.

По способу возведения: 1. Погружаемые. 2. Изготавливаемые на месте.

Погружаемые: 1 Ударным способом 2 Безударным способом

Ударный способ: 1 Забивка 2 Вибропогружение 3 Виброудар

Безударный: 1 Вдавливаемые 2 Гидроподмыв 3Завинчивание

Изготавливаемые на месте: 1 Буронабивные 2 Тромбованные 3 Частотромбованные 4 Пневмонабивные

Ударные способы:

Забивка сваи может производится в любых грунтах на глубину до 30м. Используют молоты механические и паровоздушные одиночного и двойного действия, дизель-штанговые и трубчатые. Тип молота выбирается в зависимости от веса сваи и плотности грунта. При сваи длиной до 12м вес ударной части молота д. быть примерно= весу сваи. А при длине более12м не менее, чем 1, 5 веса сваи. Сваи забиваются в определенной последовательности:

1 Последовательно- рядовая схема забивки свай. Применяется в несвязных грунтах. Такая схема может привести к неравномерным осадкам сооружения.

2 Концентрическая от краев к центру

Характерна сильным уплотнением в центральной зоне. Примен. в слабых водонасыщенных грунтах.

3 Концентрическая от центра к краям (см. схему 2, стрелки от центра к краю).Возможна в слабосжимаемых грунтах, иначе сваи во время забивки могуотклонится из-за неравномерного уплотнения грунта.

4 Секционная забивка. Все свайное поле делится на секции, сначала забиваются сваи в граничных рядах, а затем ведут последовательную рядовую забивку внутри каждой секции.

Для защиты голов свай от разрушения и равномерного распределения силы удара применяют литые метал. наголовники, которые снабжают прокладками – амортизаторами или из древисины или пластмассы. Во избежание отклонения сваи их забивают на глубину до 1, 5м при небольшой высоте подъема ударной части, а затем при полной проектной высоте.

Вибропогружение применяется в рыхлых супесчанных водонасыщенных грунтах.Наиболее эффективный метод для готовых свай.

Безударные способы:

Вдавливание в глинах, суглинках и других грунтах текучей консистенции. сваи погружают в заранее пробуренные лидерные скважины. Лидерная скважина устраивается для того, чтобы снизить сопротивление грунта и одновременно она явал.направляющей для погружения свай. Виброподмыв в любых грунтах при наличии плотных грунтов в основании с обязательной добивкой их на 1.5-2м. Завинчивание применяют работе свай на выдергивание (например ЛЭП ) на глубину до 8м. Метод завинчивания: используются стальные или ж/б сваи со стальным наконечником в виде лопасти, их погружают с помощью специального агрегата.

Технологический процесс забивки свай:

1 Установка, выверка и закрепление копровой установки на месте забивки.

2 Подтягивание, подьем и установка сваи в исходное положение.

3 Погружение сваи до заданного проектом отказа.

4 Срезка головы сваи под уровень ростверка.

До забивки сваю размечают вначале от головы сваи через 10см, затем по 0.5м и далее через1м, чтобы замерять её погружение. Первые удары производятся при такой высоте подьема молота чтобы убедится в правильном направлении движения сваи. Дальнейшая забивка производится с полной высоты падения молота. Забивку сваи производят до получения проектного отказа ( момент, когда после каждого удара свая погружается на одну и ту же небольшую величину, указанную в проекте)

Отказ определяется как средняя величина из 3-х замеров по 10 ударов. Если свая не достигла проектного отказа то её добивают после отдыха (3-4 дня) Для того чтобы не фиксировать проектный отказ для всех свай замеряют только 5-20 свай в разных частях площадки. Контроль забивки остальных свай можно производить по проектному погружению.

В ударном методе используются молоты: паровоздушные одиночного или двойного действия, а также дизель-молоты. При вибрационных методах используют вибромашины. При вибропогружении предварительно создается скважина. При виброударном методе погружение сваи производится с помощью пружинных вибромолотов. Особенность вибромолотов заключается в том, что они могут самонастраиватся т.е. увеличивать (уменьшать) силу удара в зависимости от состояния грунта. Ударная часть молота должна иметь не менее 50% массы сваи.

Безударные способы:

Статическое и вибровдавливание свай осуществляется с помощью специальных установок, воздействующих на сваю массой или вибрацией и массой. Погружение свай с помощью подмыва: грунт разрыхляют и частично вымывают струями воды из трубок закрепленных на свае, при этом сопротивление грунта у острия сваи снижается, а вода, поднимающаяся вдоль ствола сваи снижает сопротивление на боковой поверхности.

6. Технологические процессы при устройстве набивных свай.

Набивные сваи устраивают на месте их проектного положения путем укладки (набивания) бетонной смеси или песка (грунта) в полости (скважины), образуемые в грунте. Сваи часто делают с уширенной нижней частью — пятой. Уширение получают путем разбуривания грунта специальными бурами, распирания грунта усиленным трамбованием бетонной смеси в нижней части скважины или взрывания заряда взрывчатого вещества.

В зависимости от способов создания в грунте полости и методов укладки и уплотнения материала набивки сваи подразделяют на буронабивные, пневмонабивные, вибротрамбованные, частотрамбованные, песчаные и грунтобетонные.

Буронабивные сваи.

Характерной особенностью технологии устройства буронабивных свай является предварительное бурение скважин до заданной отметки и последующее формирование ствола сваи.

В зависимости от грунтовых условий буронабивные сваи устраивают способами: без крепления стенок скважин (сухой способ), с применением глинистого раствора для предотвращения обрушения стенок скважины, с креплением скважин обсадными трубами.

Сухой способ (рис. 6.10) применим в устойчивых грунтах (просадочные и глинистые твердой, полутвердой и тугопластичной консистенции), которые могут держать стенки скважины. Технология устройства: 1 Методами вращательного бурения (шнековая колонна или ковшовый бур) в грунте разбуривают скважину необходимого диаметра и на заданную глубину. 2 По достижении проектной отметки в необходимых случаях нижнюю часть скважины расширяют с помощью специальных расширителей, закрепленных на буровой штанге и входящих в комплект бурового станка. Принцип работы расширителя следующий: давление, передаваемое через штангу, раскрывает шарнирную систему ножей расширителя; при вращении штанги ножи срезают грунт, попадающий в бадью, расположенную под расширителем. За 4... 5 операций срезывания и извлечения грунта образуется уширенная полость диаметром до 1, 6 м. После приемки скважины в установленном порядке при необходимости в ней монтируют арматурный каркас и бетонируют методом вертикально перемещающейся трубы.

Рис. 6.10. Технологическая схема устройства буронабивных свай сухим способом:

а — бурение скважины; б—устройство уширенной полости; в — установка арматурного карка­са; г — установка бетонолитной трубы с вибробункером; д — заполнение вибробункера бетонной смесью; е—бетонирование скважины методом ВПТ; ж—утепление оголовка сваи в зимних условиях; / — шнековая бурильная установка; 2 — расширитель; 3 — кран грузоподъемностью 10...12 т; 4—бетонолитная труба; 5—загрузочный бункер

Применяемые в строительстве бетонолитные трубы, как прави­ло, состоят из отдельных секций и имеют стыки, позволяющие быстро и надежно соединять трубы. В приемную воронку бетонную смесь подают непосредственно из автосмесителя или с помощью специального загрузочного бункера. По мере укладки бетонной смеси бетонолитную трубу извлекают из скважины. В скважине бетонную смесь уплотняют с помощью вибраторов, укрепленных на приемной воронке бетонолитной трубы. По окончании бетонирования скважины голову сваи формуют в специальном инвентарном кондукторе и в зимнее время защищают утеплителем. По этой технологии чаще всего изготовляют буронабивные сваи диаметром 400, 500, 600, 1000 и 1200 мм и длиной до 30 м.

Глинистый раствор для удержания стенок скважин от обрушения применяют при устройстве буронабивных свай (рис. 6.11) в неустойчивых обводненных грунтах. В этом случае скважины бурят вращательным способом. В скважину глинистый раствор поступает по пустотелой буровой штанге. За счет гидростатического давления, оказываемого этим раствором, плотность которого 1, 2... 1, 3 г/см³, устраивают сваи без обсадных труб. Глинистый раствор готовят на месте производства работ преимущественно из бентонитовых глин, и по мере бурения его нагнетают в скважину. Поднимаясь по скважине вдоль ее стенок, глиняный раствор попадает в зумпф, откуда возвращается насосом в буровую штангу для дальнейшей циркуляции. Затем в скважину устанавливают арматурный каркас. Бетонную смесь подают с помощью вибробункера с бетонолитной трубой, которую опускают в скважину. Вибрируемая бетонная смесь, поступая в скважину, вытесняет глинистый раствор. По мере заполнения скважины бетонной смесью бетоновод извлекают.

Рис. 6.11. Технологическая схема устройства буронабивных свай под глинистым раствором:

а — бурение скважины; б — устройство уширенной полости; в — установка арматурного карка­са; г—установка бетонолитной трубы с вибробункером и воронкой; д—бетонирование скважины методом ВПТ; е — утепление оголовка сваи в зимних условиях; 1— буровой станок; 2 — глиносмеситель; 3 — насос; 4 — расширитель; 5 — бетонолитная труба с вибробун­кером;

Устройство буронабивных свай с креплением стенок скважин обсадными трубами (рис. 6.12) возможно в любых геологических и гидрогеологических условиях. Обсадные трубы можно оставлять в грунте или извлекать из скважин в процессе изготовления свай (инвентарные трубы). Погружают обсадные трубы в процессе бурения скважины гидродомкратами, а также посредством забивки трубы в грунт или вибропогружением. Бурят скважины специальными установками вращательным или ударным способом.

После зачистки забоя и установки в скважине арматурного каркаса скважину бетонируют методом вертикально перемещаемой трубы (ВПТ). По мере заполнения скважины бетонной смесью инвентарную обсадную трубу извлекают.

Рис. 6.12. Технологическая схема устройства буронабивных свай с применением обсадных труб:

а —монтаж ротора и забуривание скважины с одновременным погружением обсадной трубы; б —проходка скважины; в —зачистка забоя скважины; г —установка арматурного каркаса; д — заполнение скважины бетонной смесью, извлечение обсадной трубы; е —формование головы сваи в инвентарном кондукторе

Для устройства уширений в основаниях свай, как правило, применяют взрывной способ. Для этого (рис. 6.13) в пробуренной скважине устанавливают обсадную трубу так, чтобы ее нижний конец не доходил до дна скважины на 1, 2... 1, 5 м, т. е был за пределами действия камуфлетного взрыва. В обсадную трубу опускают на дно скважины заряд взрывчатки расчетной массы и выводят проводники от детонатора к подрывной машине. Трубу заполняют бетонной смесью и производят взрыв. Энергия взрыва уплотняет грунт и создает сферическую полость, которая немедленно заполняется бетонной смесью из обсадной трубы. Окончательно заполняют скважину описанным выше способом.

Рис. 6.13. Схема образования камуфлетной пяты:

а — обсадная труба с зарядом ВВ на дне скважины; б—скважина, заполненная бетон­ной смесью; в —образование камуфлетной пяты; /—обсадная труба с воронкой; 2— заряд ВВ; 3—камуфлетная пята

Пневмотрамбованные сваи.

Сваи применяют при устройстве фундаментов с большим притоком воды, затрудняющим сооружение буронабивных свай. В этом случае бетонную смесь укладывают в полость обсадной трубы при постоянном повышенном давлении воздуха (0, 25... 0, 3 МПа), который подается от компрессора через ресивер. Бетонную смесь подают небольшими порциями через специальное устройство — шлюзовую камеру, действующую по принципу пневмонагнетательных установок, применяемых для транспортирования бетонной смеси. Шлюзовые камеры состоят из двух отрезков труб, соединенных фланцами, которые имеют верхние и нижние отверстия, закрываемые клапанами. Подачу смеси через воронку в верхнюю камеру осуществляют при закрытом нижнем клапане; после подачи порции верхний клапан верхней камеры закрывается, а нижний — открывается и т. д.

Вибротрамбованные сваи.

Сваи используют в сухих связных грунтах, в которых можно укладывать бетонную смесь в открытую скважину глубиной 4...6 м. Такие сваи устраивают следующим образом (рис. 6.14). В грунт с помощью вибропогружателя, подвешенного к экскаватору, погружают стальную обсадную трубу, имеющую на конце съемный железобетонный башмак. После погружения трубы вибропогружатель снимают и внутреннюю полость трубы заполняют на 0, 8...1 м бетонной смесью. С помощью трамбующей штанги, подвешенной к вибропогружателю, смесь трамбуют, в результате чего она вместе с башмаком вдавливается в грунт, образуя при этом уширенную пяту. Заполнив бетон­ной смесью обсадную трубу, ее извлекают из грунта с помощью экскаватора при работающем вибропогружателе.

Рис. 6.14. Технологическая схема устройства вибротрамбованных свай:

а — образование скважины; б—укладка первой порции бетонной смеси; в—уплотнение бетонной смеси трамбующей штангой, жестко соединенной с вибропогружателем; г — укладка и уплотнение последующих слоев бетонной смеси; д — извлечение обсадной трубы и установка арматурного каркаса в голове сваи;

Рис. 6.15. Технологическая схема устройства частотрамбованных свай:

а — подъем в рабочее положение обсадной трубы и молота; б — погружение обсадной трубы; в — установка арматурного каркаса; г — подача бетонной смеси в полость трубы; д — извлечение обсадной трубы с одновременным уплотнением бетонной смеси; 1 —копер; 2—молот двойного действия; 3—лебедка; 4—обсадная труба; 5—арматурный каркас; 6—вибробадья; 7— приемная воронка;

Частотрамбованные сваи.

Сваи устраивают путем забивки обсадных труб, опирающихся на металлический (обычно чугунный) наконечник. Затем в полости, образованной обсадной трубой, уст­раивают армированную (или неармированную) сваю, уплотняя бетонную смесь с помощью ударов паровоздушного молота двойного действия, передающихся через трубу.

Частотрамбованные сваи (рис. 6.15) устраивают с помощью специально оборудованного копра в такой последовательности. На копер лебедкой поднимают паровоздушный молот двойного действия и обсадную трубу, которая в верхней части имеет оголовок. На нижний конец обсадной трубы насаживают металлический башмак со смоляным канатом, чтобы исключить проникновение в трубу воды. Под действием удара молота обсадную трубу погружают до проектной отметки. Погружаясь, труба раздвигает частицы грунта и уплотняет его. Затем молот поднимают, а в полость трубы опускают арматурный каркас (если сваи армируются). Из вибро­бадьи через воронку подают в полость обсадной трубы бетонную смесь с осадкой конуса 8... 10 см.

Параллельно с укладкой смеси извлекают (вытягивают) обсадную трубу из грунта. В это время молот двойного действия, вновь соединенный с обсадной трубой, уплотняет бетонную смесь. При этом сила его погружающего удара в два раза меньше выдергивающих усилий, передаваемых на обсадную трубу.

Песчаные и грунтобетонные

Рис. 6.16. Схема устройства песчаных свай.

1 — вибропогружатель; 2 — приспособления в виде стальной обсадной труба; 3— шарнир; 4— створка обсадной трубы с коническим наконечника; 5 – кольцо.

Данный тип свай применяют для (грунтовых) набивных свай и для уплотнения слабых грунтов. Трубу заполняют песком (грунтом) и с помощью вибропогружателя погружают на проектную глубину (рис. 6.16). При движении трубы кольцо, открывающее лепестки нако­нечника, спадает и остается в грунте, а песок (сухой грунт) заполняет скважину. Песок уплотняют за счет вибрации от погружателя или трамбовками с помощью легкого копра. Таким способом выполня­ют набивку скважин на глубину до 7 м.

В последние годы стали устраивать грунтобетонные сваи, для чего применяют бурильно-крановые машины с пустотелой буровой штангой, имеющей на конце смесительный бур с режущими и перемешивающими лопастями. Через штанги нагнетают растворонасосом водоцементную суспензию, изготовляемую в растворосмесителе. Смесительный бур при обратном вращении и извлечении послойно уплотняет грунт, насыщенный водоцементной эмульсией. В результате образуется грунтобетонная свая, изготовленная на месте без выемки грунта.

7. Способы транспортирования и подачи бетонных смесей.

Основные требования при транспортировании:

1 предотвращение расслаивания бетонной смеси

2 сохранение ее качества

3 обеспечение срока доставки до момента ее схватывания.

Способы транспортирования:

1 непрерывный – осуществляется по трубопроводам или конвейерами. Может применяться в случаях, когда бетоносмесительная установка расположена недалеко и при достаточно большом объеме бетонных работ

2 циклический (порционный)– обычно состоит из 2-х этапов:

1 Доставка смеси на объект (осущ. на автосамосвалах, авто бетоновозах автобет.смесителях, а также в спец емкостях – бадьях, бункерах и т.д. установл-х на машины, грузовые баржи, ж/д. платформы) Автомобильные перевозки бетонной смеси осуществляют в самосвалах, автобетоно­возах, автобетоносмесителях, а также контейнерах или бадьях, устанавливаемых в кузова бортовых автомобилей.

Кузов автобетоновоза имеет мульдообразную (корытообразную) форму без заднего борта. Плавные сопряжения бортов с днищем исключают налипание бетона в углах. Достаточно большой угол наклона кузова (80°) и наличие вибропобудителя позволяет быстро, без затрат ручного труда, выгружать смесь. Крышка же предохраняет бетонную смесь от потерь воды и от охлаждения.

Для транспортирования бетонной смеси в городских условиях, а также на большие расстояния особенно целесообразно применять автобетоносмесители.В смесительный барабан на бетонном заводе загружают сухую бетонную смесь, а воду подают перед прибытием на объект (или непосредственно на объекте). Готовую смесь выгружают путем вращения смесительного барабана в обратную сторону. Наличие откидного выгрузочного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию. Применение автобетоносмесителей позволяет существенно увеличить допустимые расстояния перевозки бетонных смесей без снижения их качества.

Транспортирование бетонной смеси автотранспортом в контейнерах (или бадьях) применяют редко ввиду недоиспользования на 30% грузоподъемности транспортных средств и необходимости создания большого оборотного парка контейнеров, что снижает экономическую эффективность этого метода.

Бетонную смесь, доставляемую на объекты в автосамосвалах, автобензовозах или автобетоносмесителях, разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.

Непосредственную подачу смеси без перегрузки обычно применяют при бетонировании конструкций, расположенных в уровне земли или малообъемных заглубленных.Это наиболее простой способ, который не требует каких-либо дополнительных устройств и приспособлений.

Укладку бетонной смеси в конструкции, расположенные в котловане (ниже уровня земли), осуществляют с промежуточной перегрузкой в вибропитатель и последующей подачей в блок бетонирования виброжелобами.

Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибратором. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на 5... 10° в сторону бетонируемой конструкции. Выходной проем вибропитателя оборудован секторным затвором.

К выходному проему укрепляют виброжелоба длиной 4 и 6 м. На пружинных подвесках желоба крепят к инвентарным стойкам. Угол наклона виброжелобов к горизонту 5...30⁰. С помощью виб­рожелобов укладывают смеси с осадкой конуса 4... 12 см.

Жесткие смеси перемещаются по виброжелобам плохо; литые же смеси можно транспортировать по виброжелобам с небольшими уклонами (5... 10°). При больших уклонах бетонная смесь выпл­скивается через борта виброжелобов. Темп укладки с помощью виброжелобов зависит от угла их наклона и осадки конуса бетонной смеси.

2 Подача бет. см. к месту укладки – кранами, подъемниками, бетоноукладчиками, бетононасосами.

Выбор способа подачи зависит от вида и расположения конструкции и от объемов и темпов выполнения работы.

1 Подача бет.см. автосамосвалами

1) непосредственно к месту укладки ( для конструкций расположенных в уровне поверхности земли с высотой сбрасывания до 2-х м. – бетон. Подготовки под полы покрытие автодорог.

2) при высоте более 2-х м. при бетонировании подземных сооружений бет.см. подают по наклонным желобам или лодкам обеспечивая медленное сползание бет.см. (10 м.)

3) на расстоянии до 20-30 м. бет.см. можно подавать по виброжелобам с применением вибробункера (смесь подается под уклоном 5-20 %

4) при глубине (высоте) подачи до 10 м. используются звеньевые хоботы, свыше 10 м. виброхоботы.

2 Краново-бадьевой метод, т.е. подача бет.см. происходит с помощью крана в бадьях (бункерах), которые бывают опрокидываемыми, поворотными и вибробункера (вибробадья)

3 Бетононасосы по трубопроводам уложенным по спец. козелкам или деревян. подкладкам с требуемым уклоном. Это обеспечивает подачу до 250 м. по горизонтали или 40 м. по вертикали.

4 Пневмотранспортные установки по бетоноводам обеспечивают подачу бет.см. на расстояние до 200 м. по горизонтали или 35 м. по вертикали. В основном применяют при устройстве свайных фундаментов.

8. Методы зимнего бетонирования.

На процесс набора прочности существенно влияют условия твердения. Если бетон до замерзания набирает 30-50% прочности, то дальнейшее воздействие низких температур не влияет на его физико-механические характеристики.

Критической прочностью называется прочность, после набора, которой дальнейшее воздействие замерзания не влияет на физико-механические характеристики бетона.

Зимние условия для бетонных работ начинаются при средн суточ температуре наружного воздуха менее +5 или раз в сутки менее 0. Понижение температуры приводит к прекращению гидротации. Крупный заполнитель и арматура покрывается ледяной коркой уменьшая их сцепление с бет см.

Методы зимнего бетонирования:

1 Безобогревные методы

- Введение противоморозных добавок

- Метод термоса

- Метод термоса с предварительным разогревом

2 С искусственным обогревом

- Электро-термо обработка

- Паропрогрев

- Устройство тепляков

Метод термоса: суть метода состоит в том что, сразу после окончательного бетонирования все открытые поверхности укрывают слоем теплоизоляционного материала. Изолированный от холодного воздуха бетон твердеет за счет тепла внесенного в бетонную смесь при ее приготовлении и тепла выделяемого в процессе экзотермической реакции твердения цементного теста.

Противоморозные добавки – ускорители твердения для сокращения времени требуемого для достижения бетоном критической прочности. Для бетона неармированных конструкций используются хлориды, при бетонировании армированных конструкций отдают предпочтение поташу и нитриту натрия.

Метод термоса с предварительным разогревом: суть метода заключается в кратковременном разогреве бетонной смеси до температуры 60-80 градусов перед укладкой и термосном выдерживании или с дополнительным обогревом.

Электро-термо обработка: Существует несколько методов

1 Электро прогрев (уложенный в конструкцию бетон нагревают переменным током промышленной частоты электроды располагаются с наружи конструкции. Электроды бывают пластинчатые, полосовые «плавющие», стержневые, и др )

2 Электро обогрев (наружными источниками тепла и инфракрасным излучением): применяют при бетонировании густо армированных конструкций и сооружений с замкнутыми объемами (т.е. бункеров, колонн)

3 Индукционный прогрев заключается в том, что вокруг обогреваемой конструкции укладывают витки изолированного провода по кот пропускают переменный ток. Арматура и стальная опалубка становится как бы сердечником индукционной катушки и в них начинают циркулировать индукционные токи.

Паропрогрев: применяют если нет электро энергии и достаточны запасы леса для опалубки

Устройство тепляков: Тепляк представляет собой временный шатер из водостойкой фанеры, брезента полностью закрывающей бетонируемую конструкцию с помощью калориферов в тепляке поддерживают положительную температуру и необходимую влажность.

Бетонирование в термоактивной опалубке . (Термоактивной опалубкой называются многослойные щиты, которые оснащены нагревательными элементами и утеплены. Теплота передается через палубу щита верхнему слою констр., а затем распростр. По всей констр. (греют только тонкостен. и средне массивных констр., не зависит от температуры наруж. воздуха).

Основное требование – равномерность распределения температуры по опалубке щита. В качестве нагреват. приборов используют трубчатые электронагреват. (ТЭНы)(состоят из трубок с нихромовой спиралью, греющие провода и кабели, из нихромовой проволоки, композиция полимерных материалов с графитом и токопроводящими элементами и др.

Размещают нагреватели на щите опалубки в зависимости от режимов обогрева и мощности греющих проводов.

Обогрев бетона инфракрасными лучами. ( Источником инфракрасных лучей являются ТЭНы мощностью 0.6-1.2 кВт с рабоч. напряжением 127, 220, 380 В, керамич. стержнев. излучатели 6-50 мм. Для создания направленного потока используют отражатели параболич. сферич. и трапециидального типов. Эти установки используют для обогрева констр. возводимых в скользящей опалубке, при которой обогрев производят с двух сторон, а излучатели крепят к щитам опалубки, кроме этого возводимую конструкцию накрывают брезентовым щитом. При обогреве плитных констр. используют отражатели коробчатого типа, чтобы предотвратить испарение влаги с поверхности, ее покрывают пленкой. При возведении стен в щитовой и объемно-переставной опалубке применяют односторонний обогрев излучат. сферич. типа. Для лучшего поглощения теплоты щиты покрывают черным лаком.(t< 80 – 90 C).

9. Состав комплексного процесса производства бетонных работ.

Бетонирование — наиболее ответственный этап возведения бетонной или железобетонной конструкции. Укладываемая бетонная смесь должна принять форму, предусмотренную проектом конструкции и определяемую контурами опалубки. При бетонировании смесь заполняет все промежутки между стержнями арматуры, образует защитный слой требуемой толщины и подвергается уплотнению до плотности, соответствующей данным объемной массе и марке бетона.

Бетонирование состоит из подготоительных и проверочных операций, процесса укладки, содержащего операции по приему, распределению и уплотнению бетонной смеси, а также вспомогательных операций, осуществляемыхпо ходу бетонирования.

Прежде чем дать разрешение на начало работ по бетонированию, надо проверить и оформить актами скрытые работы, т. е. качество и соответствие проекту тех элементов конструкции, ко­торые в процессе бетонирования будут закрыты — останутся в теле бетона. Проверяется подготовка к бетонированию естественного основания, выполнение гидроизоляционных работ, правильность установки арматуры и закладных деталей, анкеров, каналообразователей и др.

Акты на скрытые работы должны быть подписаны ответственными лицами и служить отчетными документами при сдаче готового сооружения. Затем геодезическими инструментами выверяют точность установки опалубки, наличие строительных подъемов в днищах коробов балок и арок, правильность установки клиньев или домкратов для раскружаливания и т. д. При проверке лесов и подмостей составляют акт, фиксирующий соблюдение требований техники безопасности.

Непосредственно перед бетонированием опалубку очищают струёй воды или сжатого воздуха от мусора и грязи. Поверхности деревянной опалубки смачивают. Щели в деревянной опалубке шириной более 8 мм заделывают для предотвращения вытекания цементного молока. Поверхности стальной и пластиковой опалубки покрывают смазкой, например отработанным маслом, а железобетонную, армоцементную или асбестоцементную опалубку-облицовку про­мывают струёй воды. Арматуру очищают от грязи и ржавчины. Одновременно выполняют работы по наладке механизмов, машин и приспособлений, используемых во всех взаимосвязанных операциях по бетонированию. На рабочем месте уста­навливают нужный инвентарь, устраи­вают ограждения, предохранительные и защитные устройства, предусмотрен­ные техникой безопасности. В необходимых случаях оборудуют телефонную, световую или звуковую сигнальную связь между рабочими местами по подаче, приему и укладке бетонной смеси.

Прием, распределение и уплотнение бетонной смеси надо вести в непрерывной последовательности. За этим ответственным процессом нужен постоянный надзор технического персонала стройки. В журнале бетонных работ каждую смену записывают дату, свойства бетон­ной смеси, объемы выполненных работ, количество и дату изготовления кон­трольных образцов, температуру наружного воздуха и бетонной смеси, тип опалубки и дату распалубливания конструкций.

Во время укладки и распределения бетонной смеси следят за состоянием лесов и опалубки. При обнаружении смещений или деформаций опалубки бетонирование прекращают и принимают меры к исправлению дефектов.

Одновременно с бетонированием выполняют вспомогательные операции по установке и перемещению транспортных и грузоподъемных средств: виброжелобов, бункеров, бетоноводов, конвейеров и т. п.

В конце смены инвентарь, механизмы и приспособления очищают от наплывов бетона, промывают бетоноводы.

10. Правила разрезки каменной кладки. Инструмент и приспособления для каменной кладки.

При производстве каменной кладки особое значение имеет способ расположения камней, от которого зависят устойчивость и прочность каменного сооружения Камни и раствор должны работать как монолитный массив, способный сопротивляться действующим на него усилиям

Способ расположения камней называетсяразрезкой кладки, которая должна подчиняться определенным правилам. Существует три основных правила разрезки

Первое правило разрезки. Прочность кладки при растяжении значительно ниже, чем при сжатии, поэтому каменную кладку применяют обычно в конструкциях, работающих на сжатие, где необходимо создать условия, исключающие возникновение смещения камней под действием воспринимаемых усилии, поэтому установлен максимальный угол наклона силы, действующий на горизонтальный ряд кладки от вертикали равный 17 градусам (см рис VI.1)

P1 = P *сosα – сжатие

P2 = P *sinα – сдвиг

P1 = P *сosα > f*P2 = f*P *sinα , f – коэф трения., α < 17 градусов

 

Рис. VI.1. Передача усилия камню

а — давление силой Р вертикальное; б—то же, наклонное

Рис. VI.2. Разрезка кладки

а, б — свода и арки; в — перпендикулярными плоскостями, г — наклонными плоскостями и неперпендикулярными к наружным поверхностям; д — с перевяз­кой швов; е — без перевязки швов

Передача давления в кладке от одного камня к другому должна происходить не в отдельных точках, а по всей поверхности (постели) соприкасающихся слоев кладки, которые должны быть горизонтальными и перпендикулярными к силам, действующим на кладку (рис VI, 1, а)

Кладка стен и столбов обычно воспринимает вертикальную нагрузку. В этом случае она разрезается горизонтальными плоскостями, между камнями образуются горизонтальные швы, заполняемые раствором.

Отклонение указанного правила допускается при условии, что сдвигающие усилия, возникающие от действия наклонных к постели сил, полностью гасятся силой трения камня. При этом угол перпендикуляра к горизонтальной составляющей постели с направлением действующих сил не должен быть более 17° (рис VI 1, 6).

В арках и сводах усилие меняет свое направление и действует по касательной к кривой давления, являющейся геометрическим местом точек приложения равнодействующих сил в каждом отдельном сечении (рис VI, 2, а, б) При этом ра­резка кладки осуществляется плоскостями, идущими по направлению радиусов

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: