АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗАПАСОВ

 

Для осуществления процесса ремонта предприятие должно иметь определенное количество ремонтного фонда, постоянно находящегося в стадии технологического процесса. Неравномерность поставки (закупки) ремонтного фонда в течение календарного года — еще одна особенность ремонтного производства, приводящая к нарушению ритмичности работы. Поэтому на предприятиях создаются запасы ремонтного фонда, чтобы необходимую ритмичность поддерживать.

Оборотный фонд предназначен для обеспечения ритмичной работы предприятия при условии равномерного поступления объектов в ремонт.

Страховой фонд необходим ремонтному предприятию для обеспечения ритмичной работы при неравномерном поступлении объектов ремонта. За счет страхового фонда поддерживается равномерность загрузки всех цехов и отделений ремонтного предприятия. При этом часть, а возможно, и полностью весь страховой фонд трансформируется в отремонтированные объекты.

Его величина зависит от продолжительности периода недостаточного поступления ремонтного фонда и разницы между поступлением фактическим и поступлением, необходимым для ритмичной работы предприятия.

Для пополнения страхового фонда предприятие затратит сумму (Δ З_с.ф), равную стоимости 50 двигателей ремонтного фонда. Размер возможной прибыли определим по формуле

 

(107)

где: Δ В — выручка от продажи 50 отремонтированных двигателей;

R_n — доходность проданной продукции (рентабельность продаж) как отношение прибыли к стоимости продукции.

 

Таблица 63 –Динамика спроса на отремонтированные двигатели

в течение года

Месяц года	Заявки (спрос) на отремонтированные двигатели	Категория спроса (гр. 3 «+») (гр. 3 «-»)	Дополнительная месячная потребность: в отремонтированных двигателях «+»; в ремфонде «-», шт.
количество, шт.	интенсивность, шт/сут (гр. 2: 21)
январь
февраль
март
апрель
май
июнь
июль
август
сентябрь
октябрь
ноябрь
декабрь
Итого:

 

Контрольные вопросы

1.Перечислите основные виды материальных ресурсов, используемых на сельскохозяйственных предприятиях.

2.Какие экономические задачи решаются с использованием балансов материальных ресурсов?

3.Назовите основные показатели оценки эффективности использования материальных ресурсов.

4.Каким образом анализируется выполнение плана по обеспечению предприятия материальными ресурсами?

5.Объясните назначение и роль оборотного фонда на предприятии.

6.Какие факторы учитываются при нормировании и анализе размера страхового фонда?

АНАЛИЗ РАБОТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ И

ОБСЛУЖИВАЮЩИХ ПРОИЗВОДСТВ

 

Цель анализа: Изучение, задачи анализа и источники информации на предприятии. Оценка работы ремонтных мастерских на предприятии. Изыскание внутренних резервов улучшения показателей работы грузового автопарка и снижения затрат на его содержание.

Источники информации: форма № 14 «Производство и калькуляция себестоимости продукции вспомогательных и обслуживающих производств» и форма № 13 «Энергетика». Основной источник информации о фактическом объеме выполненных работ и услуг, а также о затратах их по каждому виду вспомогательных производств — счет 23 «Вспомогательные производства» и субсчета к нему, а также ежемесячные производственные отчеты ремонтной мастерской, автопарка и других подразделений предприятия.

 

АНАЛИЗ РАБОТЫ РЕМОНТНЫХ МАСТЕРСКИХ

 

Таблица 64 –Анализ затрат на ремонт тракторов

Марка трактора	Количество ремонтов	Стоимость одного ремонта, руб.	Стоимость всех ремонтов, руб.
план	факт	план	факт	план	план нормы × факт.объем	факт
ДТ-75
МТЗ-82
И т.д.
Всего:

 

АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВОГО

АВТОТРАНСПОРТА

 

Грузооборот — это транспортная работа грузового автопарка, выполненная или планируемая им на определенный период времени. Чаще всего его выражают в тонно-километрах.

Объем грузооборота за единицу времени обусловливает производительность той или иной марки машин или всего грузового автопарка в целом.

Коэффициент использования автопарка (К_исп)показывает, как используется автомобильный парк на транспортной работе. Его рассчитывают как отношение количества автомобиле-дней в работе к общей численности автомобиле-дней пребывания машин на предприятии:

(108)

 

Коэффициент использования рабочего времени (Кр.в.) показывает, как используется время пребывания автомобиля на линии (в наряде) и выражается отношением времени в движении ко времени нахождения в наряде:

 

(109)

 

Для определения степени готовности автомобильного парка к работе на конкретный период служит показатель, называемый коэффициентом технической готовности (К_т.г.). Коэффициент представляет собой отношение количества автомобиле-дней в технически исправном состоянии к списочному числу автомобиле-дней пребывания на предприятии:

 

(110)

 

Коэффициент технической готовности характеризует также уровень организации ремонта и технического обслуживания автопарка, состояние материально-технической базы ремонтной мастерской предприятия.

На величину коэффициента технической готовности автомобильного парка существенно влияет продолжительность эксплуатации машин на предприятии. Разность между коэффициентом технической готовности и коэффициентом использования автомобилей в работе — это коэффициент целодневных простоев автомобилей по организационным причинам, из-за организационных неполадок.

Среднюю фактическую грузоподъемность (Г_ср) списочной машины определяют двумя способами:

 

(111)

 

(112)

 

Коэффициент использования грузоподъемности (К_гр) устанавливается отношением количества фактически перевезенного груза к количеству груза, которое можно было перевезти при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля за это же количество ездок:

 

(113)

В связи с тем что не только по-разному используется тоннаж, но и совершаются поездки на различные расстояния, принято определять также динамический коэффициент использования грузоподъемности

 

(114)

 

Технически возможный объем грузооборота (ткм) определяется умножением средней грузоподъемности автомобиля на пробег с грузом.

Техническая скорость движения (Vтех) — это средняя скорость пробега автомобиля за время его движения:

 

(115)

 

Эксплуатационная скорость (Vэкс) всегда меньше, чем техническая. Ее рассчитывают так:

 

(116)

 

В связи с использованием пробега изучают и такие показатели, как средняя дальность одной ездки с грузом (L1ездки) и среднее расстояние перевозки 1т груза(L1т)

 

(117)

 

(118)

 

Коэффициент использования рабочего времени (Кр.вр) — это отношение эксплуатационной скорости к технической.

Степень использования пробега автомобиля (или автопарка в целом) определяется коэффициентом использования пробега (Кпр), который рассчитывают по формуле

 

(119)

 

Таблица 65 –Анализ использования грузовых автомобилей

Показатели	20_ год	20__год	В том числе по грузовым автомобилям
план	факт	Выполнили план грузоперевозок	Не выполнили план грузоперевозок
1. Среднегодовое количество автомобилей, шт.

Окончание таблицы 65

2. Средняя грузоподъемность 1 автомобиля, т
3. Машино-дни пребывания в хозяйстве
4. Машино-дни использования в работе
5. Коэффициент использования в работе (КИР)
6. Выработано, тыс. ткм.
7. Общий пробег автомобилей, тыс. км
7а. В том числе с грузом
8. Среднесуточный пробег 1 автомобиля, км
9. Коэффициент использования пробега
10. Технически возможный объем работы, тыс. ткм (2 х 7а)
11. Коэффициент использования грузоподъемности (6: 10)
12. Перевезено грузов, т
13. Себестоимость 1 ткм, руб.

Таблица 66 –Анализ производительности грузового

автотранспорта на предприятии

 

Показатели	План	Факт	Отклонение от плана
абсолютное	%
Объем перевозок, т
Грузооборот, тыс. ткм
Объем перевозок, т:
на 1 автомобиле-тонно-час
на 1 автомобиле-час
на 1 автомобиле-тонно-день
на 1 автомобиле-день
на 1 среднесписочную автомобиле-тонну

Окончание таблицы 66

на 1 среднесписочный автомобиль
Грузооборот:
на 1 автомобиле-тонно-час, ткм
на 1 автомобиле-тонно-день, ткм
на 1 автомобиле-чае, ткм
на 1 автомобиле-день, ткм
на 1 среднесписочную автомобиле-тонну, тыс. ткм
на 1 среднесписочный автомобиль, тыс. ткм

 

Контрольные вопросы

1.Назовите цели и задачи анализа вспомогательных и обслуживающих производств.

2.Опишите последовательность анализа работы ремонтной мастерской.

3.Какие факторы определяют выполнение плана по количеству ремонтов техники и затратам на их проведение?

4.Изложите последовательность анализа работы электрохозяйства, водо- и теплохозяйства предприятия.

5.Назовите показатели, характеризующие использование и производительность грузового автопарка.

6.Какие статьи затрат включают в себестоимость продукции, работ (услуг)вспомогательных и обслуживающих производств?

7.Изложите последовательность анализа себестоимости 1 ткм автотранспортных работ.

8.Изложите методику расчета резервов улучшения использования грузового автотранспорта.

9.Перечислите основные факторы, влияющие на снижение себестоимости 1 коне-дня.

10.Назовите показатели, используемые при анализе работы обслуживающих производств.

⇐ Предыдущая10111213141516171819Следующая ⇒

Поделиться: