Рудный двор. Бункерные эстакады для хранения шихты. Оборудование для транспортировки ее в бункера

Рудный двор. Рудные дворы вновь строящихся металлургических предприятий (в период первых пятилетних планов индустриализации нашей страны) были неотъемлемой составной частью доменных цехов. Они предназначались для складирования и усреднения запасов минерального сырья, укладывающегося в штабели по соответствующей технологии с последующей перегрузкой в рудные трансферкары и подачей на бункера. Емкость их достигала 500 тыс. т, создавая в цехах запасы сырья не менее чем на 3 месяца. Со временем при увеличении производства агломерата и окатышей они потеряли свое технологическое значение, оставаясь только местом складирования сырья для агломерации и выплавки специальных видов чугуна - титаномагнетитовых, хромоникелевых и др.

В современных проектах доменных цехов рудные дворы не предусматриваются, хотя, в свое время они сыграли значительную роль в улучшении технологии выплавки чугуна (рис. 7.1).

Поступающее в цех минеральное сырье разгружается вагоноопро-кидывателем в железобетонную траншею, проложенную вдоль малой опорной стены рудного двора, с последующей перегрузкой «козловыми» кранами с одновременным усреднением при формировании штабелей (рис. 7.2).

Бункерные эстакады - это металлические, железобетонные или смешанного типа сооружения, состоящие из ряда бункеров для хранения оперативного запаса шихтовых материалов. Сверху бункера перекрываются решеткой с отверстиями 200x200 мм, через которые производится загрузка, а снизу они оборудованы затворами для выгрузки материалов. Число бункеров зависит от производительности доменных печей, принятых удельных норм расхода материалов и их запаса.

Сооружаются эстакады вдоль фронта доменных печей с двухрядным расположением бункеров. На уровне их верха размещается не менее трех железнодорожных транзитных путей, из которых средний служит для подачи железнодорожных вагонов, а два крайних - для движения электрифицированных рудных (со стороны рудного двора) и коксовых вагонов-перегружателей (со стороны доменных печей). Кроме этого, на консолях опорной стены рудного двора обычно прокладывается еще один путь для разгрузки железнодорожных вагонов непосредственно на рудный двор.

1, 3 - железнодорожный путь; 2 - вагоноопрокидыватель; 4 - разгрузочная траншея; 5 - штабели; 6 - рудный кран; 7 - рудный перегрузочный вагон

 

Рис. 7.1 - Схема рудного двора (а - в плане, б - в разрезе), оборудованного кранами

 

Рудные и коксовые вагоны-перегружатели доставляют материалы от рудных кранов и коксосортировки в бункера эстакады. Металлические открытые кузова вагонов опираются на ходовые тележки. Нижняя часть кузова рудного вагона-перегружателя закрывается двумя створками, при помощи которых разгрузка может производиться на одну или две стороны. Кузов коксового вагона-перегружателя по условиям расположения путей сделан с наклонным днищем с расчетом на одностороннюю разгрузку. На рамах того и другого устанавливаются механизмы открывания створок, работающие от пневматического или электрического привода. Ходовые тележки снабжены механизмами передвижения с электроприводом и пневматическими тормозами, получающими воздух от компрессорных установок, смонтированных на вагонах.

Рис. 7.2 - Общий вид вагоноопрокидывателя

А - вагоноопрокидыватель; В - накаты; С - толкатель

 

Техническая характеристика соответственно рудного и коксового вагонов-перегружателей следующая: грузоподъемность 65 и 30 т; объем бункера (кузова) 30 и 60 м³; скорость передвижения с грузом в обоих случаях 3, 5, а без груза 5, 0 м/мин (для рудного). Средняя производительность вагона (т/ч): Q = 6Qmk/t, где m - грузоподъемность вагона, т; k - коэффициент заполнения бункера (k = 0, 9); t - время цикла, мин.

Бункера для кокса в количестве двух (иногда четырех) располагаются в переднем ряду бункеров над скиповой ямой. Вместимость их при наличии коксохимического производства на заводе принимается с расчетом 0, 7 м³ на 1 м³ полезного объема печи (запас приблизительно на 6 ч). Длина одного рудного бункера принимается равной 4, 57 м из расчета установки над ним гондолы или хопра полностью. Средняя емкость рудных бункеров обычно принимается из расчета 2, 5 м³ на 1 м³ полезного объема печи (запас приблизительно на 20-24 ч) при условии отдаленности источников снабжения сырьем от доменных печей. Уклон стенок рудных бункеров принимается равным 50-55°, коксовых 45°. Для предупреждения смерзания материалов в бункера вводится пар под давлением 343-441 кПа от специальной паропроводной сети при помощи трубок диаметром 5-6 мм. Расход пара на бункер составляет 0, 25-0, 75 т/ч. Подбункерное помещение (рис. 7.3) отапливается, в проемах скиповых ям и в других выходах из него устанавливаются воздушные завесы. В современных проектах доменных цехов с окомкованием сырья в непосредственной близости от доменных печей и переходом преимущественно на конвейерные системы транспортирования материалов бункерные эстакады оборудуются ленточными транспортерами и имеют уменьшенные габариты в связи с уменьшением как числа бункеров, так и норм запасов. В нашей стране комплексная конвейерная система впервые осуществлена на Череповецком металлургическом комбинате (рис. 7.4). По этой схеме прибывающие железнодорожные вагоны разгружаются на роторных вагоноопрокидывателях 7. Материалы ленточными транспортерами 2 и 3 направляются на склад 8, а затем транспортерами 4 и 5 - в бункера аглофабрики 9 или на эстакаду доменного цеха 10. Подача кокса с коксосортировки 11 в доменный цех осуществляется транспортером 6. Агломерат с фабрики 12 после охлаждения и сортировки 13 системой пластинчатых и ленточных транспортеров 7 передается в бункера доменных печей 14.

1 - транспортеры; 2 - бункера; 3 - питатели;

4 - воронка-весы; 5, 6 - ленточные транспортеры

 

Рис. 7.3 - Разрез по бункерам для агломерата

 

 

Рис. 7.4 - Конвейерная подача шихты

 

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: