Принципы организации оперативного управления котельной установкой

 

Согласно ПТЭ всё оборудование, сданное в эксплуатацию должно находиться в одном из четырёх оперативных состояний: работе, ремонте, резерве и консервации. Исходя из этих требований ПТЭ, следует:

1. Каждое оперативное состояние котельной установки и порядок перевода котла из одного оперативного состояния в другое, должны быть четко определены и регламентированы соответствующими инструкциями

2. Управление и контроль над работой котельной установки должен осуществляться круглосуточно и непрерывно.

3. Оперативное обслуживание оборудования котельной установкой осуществляет оперативный персонал цехов ТЭС.

4. Порядок приёма вахты, дежурства в течение смены и сдача дежурства, регламентируются должностными и производственными инструкциями и правилами внутреннего распорядка.

Непосредственное управление котельной установкой осуществляет машинист котла с пульта или щита управления. Управление неразрывно связано как с непосредственным воздействием на регулирующие органы, так и с постоянным техническим контролем всеми членами вахты, работы всех технологических систем котельной установки.

Расчётная экономичность котла гарантируется заводом-изготовителем для конкретных расчётных входных и выходных параметров работы котельной установки. В процессе эксплуатации котла условия работы часто отличаются от расчётных т.е. меняется температура питательной воды (t_пв), качество топлива, избытки воздуха, присосы воздуха в поверхности нагрева котла и т.п. Таким образом, режим работы котла определяется нагрузкой и совокупностью значений параметров, определяющих его экономичность. Следует различать входные и выходные параметры.

К выходным параметрам работы котла относятся: паровая производительность котла (D_пе), давление и температура перегретого пара (Р_пе, t_пе), температура промежуточного перегрева пара ( t_пп), показатели качества перегретого пара.

К входным параметрам работы котла относятся: температура питательной воды (t_пв), качество топлива, параметры аэродинамического режима (рециркуляция дымовых газов r, N_дв, N_дс, N_дрг), и режима горения котла (a, R₉₀, количество горелок, t мазута, t горячего воздуха и т.п.).

Выходные параметры работы котла определяют режим работы ТЭС, экономичность и надёжность работы ПТУ и потому эксплуатационный персонал обслуживающий котельную установку обязан поддерживать их на соответствующем, для конкретного режима работы котла, уровне.

Входные параметры могут меняться, как по независимым от оператора котла причинам (t_пв, качество топлива, присосы, температура холодного воздуха), так и зависящим (r, загрузка тягодутьевых механизмов, a, t мазута, t горячего воздуха и т.п.).

Персонал должен знать влияние этих параметров на экономичность работы котла и соответствующим образом регулировать зависящие от него параметры. Существует несколько методов оценки влияния входящих параметров на экономичность котла. В практике обычно имеет место одновременное изменение нескольких входящих параметров, что даже теоретически трудно поддаётся анализу.

Для оптимизации и оперативности работы персонала котельного отделения, а так же в целях повышения экономичности работы котельной установки, должны разрабатываться и использоваться режимные карты.

Основная цель режимных карт обеспечить в регулировочном, диапазоне нагрузок надежную и экономичную работу котла с минимальными выбросами в атмосферу вредных веществ (окислов азота), на которые можно влиять режимом работы топки. Эти требования часто вступают в противоречие между собой и с величиной регулировочного диапазона нагрузок. Поэтому режимные указания предполагают наличие некоторых компромиссов. Однако приоритет должен быть отдан надежности, под которой понимается:

- пожаро- и взрывобезопасность;

- выдерживание приемлемых температур пара и металла поверхностей нагрева;

- отсутствие интенсивного шлакования поверхностей нагрева или затруднений с выходом жидкого шлака;

- отсутствие интенсивной коррозии воздухоподогревателя;

- обеспечение желаемого диапазона нагрузок с минимальным использованием в дополнение к твердому топливу газа или мазута. Ограничения, обусловленные этими обстоятельствами, должны быть указаны в режимной карте [8]. Далее приведён пример режимной карты для котла, работающего на природном газе.

 

ПРИМЕР РЕЖИМНОЙ КАРТЫ ДЛЯ КОТЛА Дном = 670 т/ч, РАБОТАЮЩЕГО

НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ

 

Наименование параметра	Обозначение	Размерность	Нагрузка котла, т/ч
1. Пароводяной тракт
1.1. Давление перегретого пара за котлом	Рпе	кгс/см2
1.2. Температура перегретого пара высокого давления	tпе	°С
1.3. Температура пара промперегрева	tп.пе	°С
1.4. Температура по пароводяному тракту котла и по промежуточному пароперегревателю в местах, определяющих надежность работы поверхностей нагрева	t	°С
1.5. Снижение температуры пара (расход воды на впрыск) в пароохладителях каждой ступени
1.6. Степень открытия устройств, регулирующих температуру пара промперегрева
2. Топливный тракт
2.1. Расход газа	Qгаз	тыс.нм3/ч	21, 5	26, 5	32, 0	36, 5	42, 0	47, 5	53, 0
2.2. Давление газа после регулирующего клапана		кгс/см2	0, 07	0, 1	0, 14	0, 19	0, 25	0, 32	0, 4
2.3. Давление газа перед горелками		кгс/см2
3. Тракт газов рециркуляции
3.1. Расход газов рециркуляции (перепад на дроссельном устройстве, УП направляющих аппаратов ДРГ)	Qрец	тыс.нм3/ч
3.2. Ток, потребляемый электродвигателями ДРГ	Iдрг	А
4. Воздушный тракт, избыток воздуха в дымовых газах
4.1. Расход воздуха на котел (перепад на дроссельном устройстве на стороне всасывания вентиляторов)	Qобщ	тыс.нм3/ч
4.2. Перепад давлений на воздухоподогревателе	DPвп	кгс/м2
4.3. Содержание О2 и избыток воздуха в контрольном сечении (за первой поверхностью нагрева в опускном газоходе)	О2/aк.c	%/-	9, 5/1, 82	7, 7/1, 58	4, 8/1, 3	4, 6/1, 28	4, 2/1, 25	3, 8/1, 22	3, 5/1, 2
4.4. Давление воздуха за воздухоподогревателем		кгс/м2
4.5. Давление смеси воздуха и газов рециркуляции в общем коробе перед горелками		кгс/м2
4.6. Степень открытия общих шиберов на сопла второй ступени	УП общ. сопл	%						~80	~70	~60
4.7. Давление воздуха на сопла второй ступени		кгс/м2	-15	-15	-15	-15	-15
4.8. Количество работающих дутьевых вентиляторов	n	шт.
5. Газовый тракт
5.1. Температура газов в поворотной камере	Тпк	°С
5.2. Температура уходящих газов	Тух	°С
5.3. Разрежение за воздухоподогревателем		кгс/м2
5.4. Количество работающих дымососов	n	шт.
5.5. Ток, потребляемый электродвигателями дымососов	Iдым	А
6. Экономические и экологические показатели котла
6.1. Потери тепла с уходящими газами	q2	%
6.2. КПД брутто котла	hбр	%
6.3. Содержание NOx в дымовых газах (приведенное к a = 1, 4)	NOx	мг/нм3								.

 

Примечания: 1. Режимная карта составлена применительно к номинальной температуре питательной воды. При пониженной температуре значения Д_к, принятые в режимной карте, корректируются согласно графику (Д_к)_t = f (Д_к)_ном при разных значениях t_п.в. Аналогично согласно графику Dt_пп = f(t_п.в) корректируется величина снижения температуры пара в пароохладителе.

2. При всех нагрузках в работе находятся все горелки. Шиберы перед горелками на газовоздушной смеси полностью открыты.

3. Разрежение в верху топки поддерживается на 1-2 кгс/м² больше значения, при котором происходят выбросы дымовых газов через неплотности потолка топки.

4. Температуру на входе в воздухоподогреватель поддерживать на уровне 30°С.

 

В соответствие с требованиями ПТЭ (4.3.20.), режим работы котла должен строго соответствовать режимной карте, составленной на основе испытания оборудования и инструкции по эксплуатации. В случае реконструкции котла и изменения марки и качества топлива режимная карта должна быть скорректирована.

Эксплуатационные испытания котла для составления режимной карты и корректировки инструкции по эксплуатации должны проводиться:

- при вводе котла в эксплуатацию;

- после внесения конструктивных изменений;

- при переходе на другой вид или марку топлива, а также для выяснения причин отклонения параметров от заданных режимной картой.

Котлы должны быть оборудованы необходимыми приспособлениями для проведения эксплуатационных испытаний. Определяя программу испытаний, необходимо выявить возможность максимального сокращения экспериментальных работ. Для этого следует использовать имеющиеся материалы по аналогичным котлам или топливам.

Значение каждого параметра внесённого в режимную карту должно быть установлено для каждого значения паровой нагрузки, приняв, например, четыре ее значения — 100, 85, 70 и 60% от номинальной.

Эксплуатационный персонал должен выполнять требования режимных карт, за исключением переменных режимов, где для повышения надёжности обслуживания оборудования могут быть допущены отклонения (­О₂, ­ a, ­¯ t_пп, ­¯ t_пе, перегрузка механизмов и т.д.). Во всех случаях при достижении заданной нагрузки котла должна осуществляться стабилизация режима и обеспечение значений регулируемых параметров в соответствии с режимной картой.

 

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: