Вентилятор одноступенчатый центробежный модель КХЕ поз.V-502

Устройство вентилятора

Вентиляторы модели KXE являются одноступенчатыми центробежными вентиляторами сварного исполнения.

Привод вала двигателя к валу вентилятора осуществляется посредством муфты.

Опорой вала служат два подшипника качения на консистентной смазке в раздельных корпусах на лапках.

Техническое обслуживание

- Операции по техническому обслуживанию и уходу за вентилятором разрешается производить только тем специалистам, которым это поручило лицо, ответственное за работу установки.

- Соблюдать заданную периодичность технического обслуживания.

Рисунок 11.19

- Применять только рекомендованные смазочные материалы в указанных количествах.

- Отработанные смазочные материалы и загрязненную ветошь следует собирать в контейнеры с соответствующими обозначениями и затем утилизировать в установленном порядке.

- Проверять предохранительные элементы резьбовых соединений; при необходимости следует их заменить новыми.

- Контроль температуры подшипников во время работы.

- Контроль шумов и вибраций в подшипниках.

- Производить смазку подшипников качения согласно указаниям изготовителя двигателя.

- Следует проверять уплотнение вала на наличие повреждений (например, коррозии) и производить очистку.

- Следует регулярно (в зависимости от условий работы) проверять надежность работы заземления вала; при необходимости заменять контакты.

Требования безопасности

- Перед включением вентилятора:

а) прекратить все работы на вентиляторе,

б) установить все защитные кожухи и защитные устройства,

в) если для проведения работ на вентиляторе были приняты какие-либо защитные мероприятия (заземление и замыкание накоротко соединительного кабеля, блокирование против включения и т.п.), то следует ликвидировать эти изменения и перевести все электрические элементы в рабочее положение.

- Ремонтные работы можно производить только при полной остановке вентилятора.

Трубчатый оребренный паротеплообменник марки Ventilex/Kapp поз.Н-500

Назначение и устройство

Предназначен для подогрева воздуха подогретым паром.

Обогреваемый паром теплообменник с вертикально расположенными оребренными трубками.

Техническое обслуживание

- Полностью опорожнять теплообменник от конденсата после прекращения подачи пара.

- Следить за тем, чтобы в отдельные оребренные трубы в теплообменнике равномерно попадал пар и накопленный конденсат быстро и беспрепятственно сливался. Рисунок 11.20

- Во время эксплуатации отводить конденсат через конденсатоотводчик без давления самотеком в конденсатосборник.

- Следить за тем, чтобы давление пара перед конденсатоотводчиком было выше противодействия сети конденсата.

- Для предотвращения коррозии во время эксплуатации и во время простоя, необходимо следить за тем, чтобы конденсат не накапливался в теплообменнике, то есть не застаивался.

- При легком загрязнении поверхности обдувать элементы струей сжатого воздуха.

- Сильные загрязнения или твердые налеты на реберной поверхности очищаются водой под давлением.

- Контролировать значение рН конденсата встроенным измерительным прибором. Контрольная точка должна лежать за теплообменником или прямо за конденсатоотводчиком теплообменника.

11.5.2.12 Радиальные вентиляторы APF с прямым приводом модели 4+5 поз.V-600

Назначение и устройство

Вытяжная установка предназначена для непрерывной работыпо отводу отходящего воздуха на приемных резервуарах установки для засыпки в мешки.

Вентиляторы состоят из спиралеобразного корпуса с/без лап на стороне всасывания. Радиальное рабочее колесо устанавливается прямо на вал двигателя стандартной конструкции ВЗ и фиксируется на валу с помощью втулки. Электродвигатель устанавливается на напольном корпусе и фиксируется винтами. Воздух через входной патрубок в корпусе или через сварное всасывающее соединение попадает во вращающее рабочее колесо. Воздух проходит через рабочее колесо, сжимается и выходит из спиралевидного корпуса через выходные патрубки.

Техническое обслуживание

- Подшипники, не требующие технического обслуживания электродвигателей, необходимо заменять после 20000 часов работы.

- Смазка двигателя с помощью устройства для смазки должна осуществляться согласно техническим данным и подшипник должен быть заменен после предписанного периода эксплуатации.

- Рабочее колесо и корпус необходимо проверять на наличие повреждения и очищать внутри от загрязнений каждый год.

- После очистки необходимо провести замеры вибрации для проверки балансировки, а также проверить состояние подшипника.

- При замене подшипника электродвигателя вентилятор должен быть проверен производителем, и, при необходимости, обеспечена его новая искрозащита перед тем, как двигатель будет готов к эксплуатации.

Требования безопасности

- Рабочая температура не должна превышать указанную на табличке с паспортными данными.

-Во время эксплуатации не должно быть контакта между рабочим колесом и входным патрубком, либо всасывающими соединениями.

⇐ Предыдущая34353637383940414243Следующая ⇒

Поделиться: