Летно-технические характеристики самолета
Эксплуатационные ограничения
Предполетная проверка
Запуск, прогрев, опробование и останов двигателя.
Правила осмотрительности
Полет по прямоугольному маршруту
Уход на второй круг
Основные данные самолета
Общий вид самолета
Геометрические данные самолета
ПРИМЕЧАНИЕ: Все приведенные ниже размеры указаны приблизительно.
| Габаритные размеры
|
|
|
| Размах
| 11, 63 м
| 38 футов 2 дюйма
|
| Длина
| 8, 06 м
| 26 футов 5 дюймов
|
| Высота
| 1, 97 м
| 6 футов 6 дюймов
|
| Крыло
|
|
|
| Аэродинамический профиль
| Wortmann FX 63-137/20 - W4
|
| Площадь крыла
| 13, 244 м2
| 142, 6 кв. фута
|
| Средняя аэродинамическая хорда
| 1, 171 м
| Зфута 10 дюймов
|
| Относительное удлинение крыла
| 10, 223
|
|
| Угол поперечного V
| 5°
|
|
| Стреловидность по передней кромке
| 1°
|
|
| Площадь элерона (общая, левый + правый)
| 0, 654 м2
| 7, 0 кв. футов
|
| Площадь закрылков (общая, левый + правый)
| 1, 56 м2
| 6, 8 кв. фута
|
| Горизонтальное хвостовое оперение
|
| Площадь
| 2, 34 м2
| 25, 2 кв. фута
|
| Площадь руля высоты
| 0, 665 м2
| 7, 2 кв. фута
|
| Угол атаки
| -3, 0°относительнс
продольной оси самолета
|
| Вертикальное хвостовое оперение
|
| Площадь
| 1, 60 м2
| 17, 2 кв. фута
|
| Площадь руля направления
| 0, 47 м2
| 5, 1 кв. фута
|
| Шасси
|
|
|
| Колея
| 2, 97 м
| 9 футов 9 дюймов
|
| База
| 1, 68 м
| 5 футов 6 дюймов
|
| Колесо носовой опоры шасси
| пневматик 5.00-5; 6 PR, камерный, 120 миль/ч
|
| Колесо основной опоры
шасси
| пневматик 15x6.0-6; 6 PR, камерный, 160 миль/ч
|
| | | | |
Летно-технические характеристики самолета
Значения в таблицах приведены к условиям международной стандартной атмосферы (МСА = 15°C / 59°F и 1013, 25 гПа / 29, 92 дюйма рт. ст. на уровне моря).
Взлетно-посадочные характеристики
ВЗЛЕТ:
Условия:
− Вес 1280 кг
− Штиль
− РУД...................................... в положении MAX (максимум)
− Закрылки............................. в положении T/O (взлет)
− ВПП...................................... ровная поверхность, асфальт
| Длина разбега
| 389 м (1276 футов)
|
| Взлетная дистанция до высоты 15 м (50 футов)
| 584 м (1916 футов)
|
| Воздушная скорость для начала набора высоты
| 76 узлов (приборная)
|
| Скороподъемность при установке мощности 100 %
| 712 фут/мин (3, 61 м/с)
|
ПОСАДКА:
Условия:
− Вес 1280 кг
− Штиль
− РУД...................................... в положении IDLE (малый газ)
− ВПП...................................... ровная поверхность, асфальт
| Закрылки в положении LDG (посадка)
|
| Длина пробега
| 303 м (994 фута)
|
| Посадочная дистанция с высоты 15 м (50 футов)
| 632 м (2074 фута)
|
| Закрылки в положении UP (убраны)
|
| Длина пробега
| 355 м (1165 футов)
|
| Посадочная дистанция с высоты 15 м (50 футов)
| 771 м (2530 футов)
|
Характеристики при наборе высоты – крейсерский полет
Условия:
− РУД................. нагрузка 92 %, или не более 2100 об/мин
− Закрылки.............................. в положении UP (убраны)
− Воздушная скорость............ 90-92 узла (приборная)
Планирование
В следующей таблице приведены значения относительной дальности планирования и соответствующей максимальной дальности планирования в морских милях на каждую 1000 футов (305 м) потери высоты при планировании при нулевом ветре.
|
| Относительная дальность планирования
| Максимальная дальность планирования на 1000 футов (305 м) потери высоты
|
| Воздушный винт в режиме авторотации
| 1: 9, 7
| 1, 59 мор. мили (2, 94 км)
|
Условия:
− Закрылки.....................................................
− Воздушная скорость..................................90-92 узла (приборная)
Скорости сваливания
Условия:
− РУД...................................... в положении IDLE (малый газ)
− без учета влияния земли
| Масса 1280 кг
(2822 фунта)
| Угол крена
|
| 0º
| 30º
| 45°
| 60º
|
| IAS
| IAS
| IAS
| IAS
|
| Закрылки
| UP (убраны)
| 66 узлов
| 68 узлов
| 74 узла
| 88 узлов
|
| Т/О (взлет)
| 62 узла
| 65 узлов
| 71 узел
| 84 узла
|
| LDG (посадка)
| 60 узлов
| 63 узла
| 69 узлов
| 82 узла
|
| Масса 1080 кг
(2381 фунт)
| Угол крена
|
| 0º
| 30º
| 45°
| 60º
|
| IAS
| IAS
| IAS
| IAS
|
| Закрылки
| UP (убраны)
| 60 узлов
| 63 узла
| 69 узлов
| 82 узла
|
| Т/О (взлет)
| 56 узлов
| 60 узлов
| 66 узлов
| 78 узлов
|
| LDG (посадка)
| 57 узлов
| 59 узлов
| 64 узла
| 76 узлов
|
Эксплуатационные ограничения
ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ
|
| Воздушная скорость
| Приборная воздушная скорость (узлы)
| Примечания
|
| V0
| Эксплуатационная
маневренная скорость
| до 1080 кг (2381 фунт)
| 101 узел (приборная)
| После превышения этой скорости запрещается полное или резкое перемещение рулевых поверхностей.
|
| свыше 1080 кг (2381 фунт) до 1180 кг(2601 фунт)
| 108 узлов (приборная)
|
| свыше 1180 кг (2601 фунт)
| 113 узлов (приборная)
|
| Vfe
| Максимальная скорость полета с выпущенными закрылками
| Положение LDG
(посадка)
| 98 узлов (приборная)
| Запрещается превышение указанных значений при соответствующих положениях закрылков.
|
| Положение Т/О (взлет)
| 110 узлов (приборная)
|
| Vno Vc
| Максимальная конструкционная крейсерская скорость
| 130 узлов (приборная)
| Превышение данной скорости допускается только в спокойном воздухе при соблюдении должных мер предосторожности.
|
| Vne
| Непревышаемая скорость
в спокойном воздухе
| 172 узла (приборная)
| Превышение данной скорости запрещается вне зависимости от обстоятельств.
|
ОБОЗНАЧЕНИЯ НА УКАЗАТЕЛЕ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
| Обозначение
| Приборная скорость
| Значение
|
| Белая дуга
| 58 узлов — 98 узлов (приборная)
| Диапазон скорости с полностью выпущенными закрылками.
|
| Зеленая дуга
| 62 узла — 130 узлов (приборная)
| Нормальный рабочий диапазон.
|
| Желтая дуга
| 130 узлов — 172 узла (приборная)
| Критический диапазон — только в спокойном воздухе.
|
| Красная черта
| 172 узла (приборная)
| Максимальная непревышаемая скорость
для всех режимов полета (vne).
|
ОГРАНИЧЕНИЯ ПО СИЛОВОЙ УСТАНОВКЕ
| а)
| Изготовитель двигателя
| Austro Engine
|
| b)
| Модель двигателя
| Е4-А
|
| с)
| Ограничения на частоту вращения вала двигателя (по частоте вращения воздушного винта)
|
|
| Максимальная частота вращения во взлетном режиме (об/мин)
| 2300 об/мин (в течение не более 5 мин)
|
|
| Номинальное число оборотов об/мин)
| 2100 об/мин
|
|
| Заброс оборотов (в течение не более 20 с)
| 2500 об/мин
|
| d) Мощность двигателя
|
|
| Максимальная взлетная мощность
| 100 % (123, 5 кВт) (в течение не более 5 мин)
|
|
| Номинальная мощность
| 92% (114 кВт)
|
| е) Давление масла
|
|
| Минимальное в режиме малого газа
| 0, 9 бар
|
|
| Минимальное при
|
|
|
| номинальной мощности
| 2, 5 бар
|
|
| Максимальное
| 6, 5 бар
|
|
| Нормальный диапазон
| 2, 5 бар - 6, 0 бар
|
| f) Количество масла
|
|
| Минимальное
| 5, 0 л
|
|
| Максимальное
| 7, 0 л
|
|
| Максимальный расход масла
| 0, 1 л/ч
|
G) Температура масла
Минимальная: -30°C
Максимальная: 140°C
Нормальный диапазон: 50°C – 135°C
H) Температура редуктора
Минимальная: -30°C
Минимальная (при максимальной нагрузке): 35°C
Максимальная: 120°C
ПРИМЕЧАНИЕ
Изготовитель двигателя не устанавливает требования к критическому диапазону температуры редуктора (обозначен желтым цветом). Тем не менее, увеличение
температуры редуктора происходит с определенной задержкой после увеличения режима двигателя. По этой причине был введен критический диапазон указателя температуры редуктора с целью привлечь внимание пилота к тому, что температура редуктора приближается к максимальному допустимому пределу.
Ограничения по времени работы в критическом диапазоне температуры редуктора не устанавливаются.
