Особенности создания маршрутов зональной навигации с установленным типом RNP

 

Маршруты зональной навигации могут устанавливаться в верхнем воздушном пространстве. При введении зональной навигации в определенном районе воздушного пространства или на отдельных маршрутах устанавливается тип RNP, определяющий точность навигации в таком районе (маршруте). Тип RNP численно равен величине удерживания, выраженной в морских милях. Например, тип RNP5 означает, что величина удерживания 5 морских миль или 9,26 км (5x1,852).

 

Маршрут зональной навигации задается пунктами маршрута, которые являются не контрольными точками, а точками пути (WP, waypoint). Расположение точек пути задается их геодезическими координатами - геодезической широтой и геодезической долготой, которые включаются в бортовые базы аэронавигационных данных и используются для выдерживания маршрута в полете. Точки пути не связаны с расположением наземных радионавигационных средств, но на аэронавигационных картах для точек пути, кроме геодезических координат, могут также публиковаться пеленги и удаления этих точек от радиомаяков VOR/DME.

 

Наведение на маршрутах зональной навигации обеспечивается оборудованием зональной навигации. В настоящих Методических рекомендациях рассматриваются только маршруты, на которых в качестве оборудования зональной навигации применяется спутниковая навигационная система (GNSS).

 

Принципы и критерии, касающиеся создания обычных маршрутов, распространяются и на маршруты зональной навигации, за исключением отличий, указанных в данном разделе, а также отмеченных в других разделах настоящих Методических рекомендаций.

 

Системы координат

 

Геодезические координаты точек пути указываются в геодезической системе координат ПЗ-90.02.

 

Примечание.

 

Система координат ПЗ-90.02 с высокой точностью совпадает со всемирной геодезической системой координат WGS-84, в которой публикуются координаты точек в соответствии со Стандартами и Рекомендуемой практикой ИКАО.

 

При определении координат точек пути необходимо принимать во внимание, что на используемых в настоящее время картах применяется геодезическая система координат СК-42.

 

Примечание.

 

В настоящее время для использования в целях картографии принята геодезическая система координат СК-95 и начата работа по переизданию крупномасштабных карт в этой системе. Различие координат точек в СК-42 и СК-95 невозможно графически определить на картах тех масштабов, которые используются для аэронавигации на маршрутах во внеаэродромном пространстве.

 

Точки пути, как правило, являются объявленными точками, то есть, не привязаны непосредственно к объектам на земной поверхности (населенным пунктам, радиомаякам), а просто заданы указанием координат. В этом случае маршрут будет проходить над точками земной поверхности, соответствующими этим координатам в системе ПЗ-90.02. На картах в СК-42 (СК-95) эти точки будут иметь другие координаты, но графически определить это отличие на картах масштаба 1:500000 (в 1 см 5 км) и более мелкого масштаба невозможно.

 

Примечание.

 

На территории Российской Федерации расстояние между точками, имеющими одинаковые численные значения координат в СК-42 (СК-95) и ПЗ-90.02 (WGS-84), обычно не превышает 150 м, поэтому различие систем координат не является существенным для той точности, которая требуется для полетов по маршрутам ОВД во внеаэродромном пространстве.

 

Если точка пути установлена в точке пересечения маршрута зональной навигации с границей района ОВД (сектора, района полетной информации, района аэродрома и т.п.), то ее координаты могут быть определены по карте и также рассматриваться как заданные в ПЗ-90.02.

 

В случае, когда точка пути устанавливается в точке расположения навигационного средства, координаты этого средства определяются путем геодезической съемки в системе координат ПЗ-90.02 (WGS-84).

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: