Оборудование для заправки консистентными смазками.

Нагнетание консистентной смазки через пресс-масленки в узлы трения автомобиля должно производиться под давлением, обеспечивающим прокачиваемость смазки. Это давление для большинства точек смазки автомобилей составляет 4 903 320 - 9 806 650 н/м² (50 - 100 кГ/см² ), ко почти 20% точек требуют давления смазки от 9 806 650 (100) до 29 420 000 н/м2 (300 кГ/см²). Такое давление создают солидолонагнетатели, которые подразделяются на ручные и механические.

       Рычажный солидолонагнетатель показан на Рис. 14. Смазка внутри цилиндрического корпуса 5 находится под давлением поршня 22, свободно установленного на штоке 20 и перемещающегося под действием пружины 4. Поршень подает смазку в насос высокого давления, плунжер 17 которого перемещается при движении рычага 6.

При ходе рычага вверх плунжер поднимается, в цилиндре создается разрежение, и смазка заполняет цилиндр через отверстие 18. При ходе вниз плунжер перекрывает отверстие 18 и смазка вытесняется под высоким давлением через обратный клапан 16, трубку 12 и смазочную головку 13 в пресс-масленку 27 смазываемого узла.

Солидолонагнетатель выдает за один ход плунжера 1 см3 смазки. Рычажный механизм позволяет в 20 раз увеличивать усилие, прикладываемое к рычагу. При усилии на рычаге 117,68 - 147,1 н (12 - 15 кГ) смазка нагнетается под давлением 24 516 600 - 29 420 000 н/м2 (250-300 кГ/см2 ).

Солидолонагнетатель заправляют вручную, закладывая в корпус 5 смазку при помощи деревянной лопатки, сняв предварительно крышку 3, или через специальную масленку 28 с обратным клапаном, используя для этого бак для раздачи консистентных смазок.

Полезная емкость цилиндрического корпуса - 250 см³, вес солидолонагнетателя - 2 кг.

Рис. 14 Ручной рычажный солидолонагнетатель: 1 - головка штока; 2 - штуцер крышки; 3 - крышка корпуса; 4 - пружина поршня; 5 - цилиндрический корпус; 6 - рычаг; 7 - корпус цилиндра высокого давления и обратного клапана; 8 - гайка сальника плунжера; 9 - сальник; 10 - серьга рычажного механизма; 11 - гайка крепления трубки смазочной головки; 12 - трубка смазочной головки; 13 - смазочная головка; 14 - пробка; 15 - пружина обратного клапана; 16 - обратный клапан плунжере; 17 - плунжер цилиндра высокого давления;

18 -отверстие для подачи смазки в цилиндр высокого давления; 19 - ограничитель хода поршня; 20 - шток поршня; 21 - опорная шайба поршня; 22 - поршень; 23 - сегмент смазочной головки; 24 - форсунка смазочной головки; 25 - уплотняющий сегмент; 26 - штуцер смазочной головки; 27 - пресс-масленка пальца рессоры автомобиля; 28 - масленка для заправки солидолонагнетателя .

Солидолонагнетатель с электроприводом (модель 390) представляет собой низкую тележку, на плите 10 которой (рис. 15) смонтированы: электродвигатель 1, насос 2 высокого давления, шестеренчатый редуктор в поддоне 11, бункер 5, фильтр 3, шланг с раздаточным пистолетом, реле давления с электромикровыключателем 25 и магнитный пускатель 9.

 

 

На валу электродвигателя укреплена ведущая шестерня 18 первой ступени редуктора, приводящая во вращение через шестерню 17 валик 14 насоса. Эксцентрик 13 обеспечивает поступательный ход плунжера насоса, создающий давление смазки. При каждом обороте валика насоса эксцентрик перемещает через толкатель 7 плунжер 16, выдавливающий из гильзы 24 порцию солидола, который од действием высокого давления открывает нагнетательный клапан 22, проходит к штуцеру и поступает по шлангу в раздаточный пистолет, а затем - в пресс-масленку смазываемого узла автомобиля. В исходное положение плунжер возвращается под действием возвратной пружины 8 толкателя, при этом смазка из фильтра 3 поступает в гильзу 24 насоса.

 

Рис. 15. Схема солидолонагнетателя

с электроприводом

Для оснащения постов смазки автомобилей в крупных автохозяйствах применяют стационарный многопостовой солидолонагне татель (модель 1127). Применение такого солидолонагнетателя с четырьмя раздаточными пистолетами позволяет уменьшить простои автомобиля на посту смазки благодаря возможностям обслуживания одного автомобиля одновременно двумя пистолетами и обеспечения подачи консистентной смазки на несколько постов одним стационарным солидолонагнетателем вместо нескольких передвижных. При этом отпадают затраты рабочего времени на заправку бункеров солидолонагнетателей, так как заправка бункера стационарного солидолонагнетателя, объем которого составляет 200 л, механизирована.

Схема стационарного солидолонагнетателя показана на Рис.16. Бункер заполняется смазкой с помощью перекачивающего насоса, устанавливаемого в складе масел. Перекачивающий насос забирает солидол из бочки. Его производительность 6 л/мин при рабочем давлении 2 942 000 н/м2 (30 кГ/см² ).

Управление работой солидолонагнетателя осуществляется выключателями, установленными на раздаточных пистолетах 1, контакты которых подключены параллельно к цепи низкого напряжения электросхемы. Электродвигатель 4 включается при открытии любого раздаточного пистолета и выключается при закрытии всех раздаточных пистолетов.

 

Рис. 16. Схема стационарного многопостового солидоло-нагнетателя модели 1127: 1 - раздаточный пистолет с электроконтактами; 2 - раздаточный шланг; 3 - вентиль; 4 - электродвигатель; 5 - реле давления; 6 - манометр; 7 - перепускной клапан; 8 - фильтр; 9 - насос; 10 и 11 - микропереключатель и датчик верхнего уровня смазки; 12 - отвал; 13 - шнек; 14 и 15 - микропереключатель и датчик нижнего уровня смазки; 16 - редуктор шнека; 17 - эксцентриковый вал; 18 - редуктор; 19 - электромагнитный пускатель; 20 - выключатель; 21 - понижающий трансформатор; 22 – реле.

 

Пистолет, повышающий давление смазки, (модель 2135) (Рис.17) присоединяется к шлангу солидолонагнетателя. Давлением смазки, поступающей через фильтр 2 в канал гильзы 23, преодолевается сопротивление пружины 4 и открывается обратный клапан 3. При нажатии на рычаг 14 плунжер 6 открывает впускной клапан 5; смазка заполняет канал 21, открывает клапан 20 и по каналу 15 идет к трубке 16 и к смазочной головке 17. Если не отпускать, рычаг 14, смазка будет поступать непрерывно под давлением, создаваемым солидолонагнетателем. Для прекращения подачи смазки рычаг следует отпустить, при этом под действием пружины 4 и давления смазки клапан 5 закроется.

Рис. 17. Устройство и схемы работы пистолета, повышающего давление смазки: а - заполнение пистолета смазкой; б - нагнетание смазки; 1 - штуцер для присоединения шланга; 2 - фильтр; 3 - обратный клапан; 4 и 19 - пружины клапанов; 5 - впускной клапан; 6 - плунжер; 7 - гайка сальника; 8 - пружина плунжера; 9 - ось рычага; 10 - регулировочный упор; 11 - болт; 12 - колпачковая контргайка; 13 - корпус; 14 - рычаг; 15 и 21 - каналы; 16 - трубка; 17 - смазочная головка; 18 - вентиль; 20 - клапан высокого давления; 22 - корпус клапанов; 23 - гильза корпуса

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: