ЗНАННЯ ТА ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ ПОЛОЖЕННЯ

 

4.1. Пілот, Представник пілота Кубка, які беруть участь у змаганнях вважаються такими, що знають та приймають наступні ПРАВИЛА:

Ø Пілот, Представник пілота КУБКА знають і приймають той факт, що змагання з Дрег-рейсингу єнебезпечними та приймають участь в цих змаганнях виключно на свій страх і ризик;

Ø Учасники КУБКА несуть солідарну відповідальність за дії всіх осіб, які забезпечують їх участь у змаганнях;

Ø Організатор не несе відповідальності за збитки та шкоду, як по відношенню до учасників КУБКА і їх майну так і за збитки, завдані третім особам та їх майну в ході змагань. Ця відповідальність покладається на безпосереднього винуватця.

Ø Пілоти КУБКА, що не володіють, на думку організатора, достатнім рівнем підготовки і представляють небезпеку для учасників змагання, можуть бути відсторонені від гонки;

Ø Будь - яка претензія до Організатора та/або до місць проведення змагань щодо пошкоджень автомобіля, аварій, щодо летальних випадків в будь-яких умовах проведення змагань - не приймається;

Ø Заявка на змагання є відповідним ДОГОВОРОМ між Організатором змагань та Пілотом КУБКА і вважаться такою, що Пілот КУБКА знає та приймає всі умови змагань, ці Положення та буде виконувати всі вимоги Організатора змагань пов’язаних зі змаганнями;

Ø Пілот КУБКА приймає той факт, що Організатор змагань з будь - яких причин може відхилити заявку пілота щодо участі в змаганнях, не надаючи ніяких пояснень;

Ø Пілот КУБКА безумовно підкоряється всьому вище викладеному, а також рішенням Організатора змагань;

Ø У випадку невиконання цих Положень Організатор має право не допускати Пілота КУБКА та його команду до змагань, та на місце проведення змагань.

 

СТРОКИ ТА МІСЦЕ ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ

 

5.1. Кількість етапів КУБКА складається з трьох етапів. Кожний етап КУБКА проводиться відповідно до цього Положення та Регламенту кожного етапу.

5.2. Дата і місце проведення КУБКА публікуються у календарному плані Організатора та на офіційних сторінках в мережі Інтернет, а також на сайті Організатора.

5.3. Організатор має право на заміну запланованого етапу та місця проведення КУБКА, який не може бути проведеним.

5.4. При виникненні форс-мажорних обставин, що потребують припинення або відкладення змагання: за несприятливих погодних умов (при сильному вітрі, сильному дощі або снігу, на мокрому покритті) або інших несприятливих умов (умови поганої видимості: у темний час доби, при густому тумані чи в умовах сильної запиленості), що унеможливлюють проведення етапу - Судді КУБКА, згідно Розділу 3 п. 3.4.1. цього Положення, вносять необхідні зміни до програми змагання, або вирішують про можливу відміну таких змагань.

 

ЗАЛІКОВА ДИСТАНЦІЯ

 

6.1. Для КУБКА залікова дистанція визначена у 402,336 метри або ¼ милі.

6.1.1. Змагання проводяться на закритій території полігону або на виділених Державтоінспекцією ділянках доріг загального користування;

6.1.2. Довжина прямолінійного ділянки траси для проведення змагань повинна бути не менше 850 метрів в разі проведення заїздом на дистанцію 402 метри;

6.1.3.  Покриття траси - асфальт без різких перепадів висот і серйозних дефектів покриття. Наявність люків та решіток каналізації не допускається;

6.1.4. Відстань від старту до фінішу 402,336 м (1/4 милі);

6.1.5. Зона гальмування, наступна за фінішом, повинна бути довжиною не менше 400 м;

6.1.6.  Зона розігріву шин має бути довжиною 15 метрів та знаходиться перед стартом;

6.1.7. Траса по всій довжині розділена на дві рівні по ширині смуги. Ширина кожної смуги не менше 3 метрів;

6.1.8. На трасі повинні бути обладнані дві суддівські пости : старт, фініш. На суддівських постах повинні перебувати сигнальні прапори;

6.1.9. Технічний парк для автомобілів учасників обладнується в безпосередній близькості від старту;

6.1.10. Стоянка учасників примикає до Технічного парку. Перед заїздом автомобілів учасників у Технічний парк на цій стоянці розташовуються тільки автомобілі учасників і технічний транспорт, призначений для підготовки автомобілів до змагань;

6.1.11. У стартовій зоні, крім двох автомобілів з учасниками за кермом, може знаходитися тільки персонал, який організовує змагання;

6.1.12.  Вільні від змагань пілоти, механіки та інший персонал повинні перебувати в безпечних місцях, визначених Організатором;

6.1.13. Для забезпечення безпеки в зоні гальмування не допускається перебування сторонніх осіб. Директор змагань зобов’язаний постійно контролювати відсутність сторонніх у небезпечних зонах на трасі і поблизу неї. Судді на дистанції зобов’язані негайно інформувати Директора змагань будь-яким доступним способом про появу в небезпечних зонах сторонніх осіб;

6.1.14. При проведенні тренувальних заїздів організатори повинні забезпечувати заходи безпеки такі ж, як і для залікових заїздів;

6.1.15. Директор змагань зобов’язаний проінструктувати суддів змагань про заходи безпеки при проведенні змагань.

6.2. Час реакції водія: Різниця часу, яка виникла від моменту спрацювання зеленого сигналу світлофору, що дає дозвіл на старт, до фактичного часу відкриття задньою частиною переднього колеса другого променю сенсора старту позиції «STAGE».

6.3. Час проходження дистанції без урахування часу реакції водія: Різниця часу, яка виникла від моменту фактичного відкриття задньою частиною переднього колеса другого променю старту позиції «STAGE» до моменту фактичного відкриття променю лінії фініш задньою частиною переднього коле

6.4. Загальний час проходження дистанції: Різниця часу, яка виникла від моменту спрацювання зеленого сигналу світлофору, що дає дозвіл на старт, до моменту фактичного відкриття променю лінії фініш задньою частиною переднього колеса.

6.5. Брейкстарт: Випадок, у якому автомобіль учасника не перетнув стартову лінію більш ніж за 30 секунд після спрацювання зеленого сигналу світлофору, що дає дозвіл на старт.

6.6. Фальстарт: Початок руху до надання стартового сигналу.

6.7. Повторний фальстарт: Повторний фальстарт в одному заїзді пеналізується поразкою в цьому заїзді. При вчиненні фальстарту у кваліфікаційному заїзді водій не отримує залік в даному заїзді і позбавляється однієї кваліфікаційної спроби. Попередження за фальстарт під час кваліфікаційних заїздів не виноситься.

6.8. Перед початком змагань проводиться оперативно-технічний огляд об’єкта (місцевості) щодо готовності об’єкта до проведення заходу. За результатами перевірки складається та підписується Акт прийняття траси.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: