Описание проектных решений по уширению земляного полотна.

 

Так как часть трассы проходит в непосредственной близости с лесом, то уширение земляного полотна и дорожной одежды требуется проводить в пределах полосы отвода. Откосы насыпей до 2 м при уширении достаточно рыхлить на глубину 0,20 – 0,25м, а при насыпях более 2 метров устраиваются уступы высотой до 2 м. При этом нужно учесть габариты бульдозера, нарезающего уступы. Учитывая эти требования, а также то, что при высоте насыпи до 2 м уклон откосов составляет 1:3, наилучшим решением является назначение двухстороннего симметричного уширения земляного полотна и дорожной одежды.

Поперечные профили уширения земляного полотна представлены на рисунках 5.1 – 5.4; нового земляного полотна – 5.5 – 5.9.

 

 

Поперечные профили уширения земляного полотна:

ТИП I: насыпь высотой до 1 м: ПК 0+46,2 - ПК 0+77; ПК 1+72 - ПК 2+10; ПК 7+56 - ПК 10+32; ПК 10+60 - ПК 11+16; ПК 15+02 - ПК 17+30;

ПК 23+96 - ПК 26+92,76.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.1.

Рисунок 5.1 – Типовой поперечный профиль. Тип I – h=0,40 м.

ТИП II: насыпь высотой от 1 до 2 м: ПК 1+62 - ПК 1+72;

ПК 10+32 - ПК 10+60; ПК 14+56 - ПК 15+02.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.2.

Рисунок 5.2 – Типовой поперечный профиль. Тип II – h=1,13 м.

ТИП III: насыпь высотой от 2 до 6 м: ПК 17+30 - ПК 18+34.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.3.

Рисунок 5.3 – Типовой поперечный профиль. Тип III – h=2,17 м.

ТИП IV: выемка глубиной до 5 м: ПК 0+00 - ПК 0+46,2;

ПК 23+44 - ПК 23+96.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.4.

Рисунок 5.4 – Типовой поперечный профиль. Тип IV – h=0,08 м.

Поперечные профили нового земляного полотна:

ТИП I: насыпь высотой до 1 м: ПК 1+04 - ПК 1+12; ПК 2+10 - ПК 3+90;

ПК 4+04 - ПК 5+04; ПК 5+50 - ПК 5+90; ПК 12+16 - ПК 13+96.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.5.

Рисунок 5.5 – Типовой поперечный профиль. Тип I – h=0,09 м.

ТИП II: насыпь высотой от 1 до 2 м: ПК 5+04 - ПК 5+50;

ПК 6+44 - ПК 7+56; ПК 11+16 - ПК 12+16; ПК 13+96 - ПК 14+56; 

ПК 18+34 - ПК 18+76.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.6.

Рисунок 5.6 – Типовой поперечный профиль. Тип II – h=1,18 м.

ТИП III: насыпь высотой от 2 до 6 м: ПК 18+76 - ПК 19+50;

 ПК 20+84 - ПК 21+72.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.7.

Рисунок 5.7 – Типовой поперечный профиль. Тип III – h=1,59 м.

ТИП IV: насыпь высотой от 6 до 12 м: ПК 19+50 - ПК 20+84.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.8.

Рисунок 5.8 – Типовой поперечный профиль. Тип IV – h=8,81 м.

ТИП V: выемка глубиной до 5 м: ПК 0+77 - ПК 1+04; ПК 1+12 - ПК 1+62 ПК 3+90 - ПК 4+04; ПК 5+90 - ПК 6+44; ПК 21+72 - ПК 23+44.

Типовой поперечный профиль данного типа представлен на рисунке 5.9.

Рисунок 5.9 – Типовой поперечный профиль. Тип V – h=3,23 м.

Краткий вывод по разделу

 

В данной главе разработаны основные типовые и индивидуальные поперечные профили автомобильной дороги и определены участки для конкретных типов поперечников.

Выбранный способ уширения существующей дороги применим при наличии невысоких насыпей и неглубоких выемок. Использование существующей дорожной одежды позволяет проектировать новую дорожную одежду с меньшими величинами толщин конструктивных слоев. Это условие позволяет сэкономить средства на строительстве дорожной одежды.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: