Башмак натяжителя цепи ГРМ

 

 

 

1 - башмак цепи ГРМ

2 - болт башмака натяжителя цепи ГРМ

 

● Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ

● Проверьте башмак натяжителя цепи ГРМ на износ, трещины или другие повреждения. 

При необходимости замените.

● Установите башмак натяжителя цепи ГРМ в обратной последовательности снятию.

 

 

КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед разборкой, слейте моторное масло и охлаждающую жидкость

                           из двигателя.

 

Разборка картера двигателя (см. раздел Разборка двигателя)

Демонтируйте:

 

● приводной вал

● левую крышку картера двигателя

● приводные шестерни

● крышку магнето и ротор

● ведущую шестерню электрического стартера

● корпус насоса системы охлаждения

● масляный фильтр

● головки блока цилиндров и цилиндры

● цепи ГРМ

● удалите винты крепления картера

ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать масляный насос, но рекомендуется его 

                           осмотр, чтобы проверить состояние масляного насоса.

 

 

 

1 - 4 винта M8 х 65мм

2 - 12 винтов M6 х 75мм

3 - 1 винт М6 х 35мм

 

● осторожно разделите половинки картера с помощью отвертки и мягкого     

 пластикового  молотка.

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время разборки, не повредите уплотнительные поверхности

половин картера двигателя.

 

● аккуратно выньте коленчатый вал из картера двигателя.

 

● снимите промежуточный вал водяного насоса и привод водяного насоса.

 

 

1 - промежуточный вал водяного насоса

2 – привод водяного насоса

 

 

1 – фильтр-сетка грубой очистки моторного масла двигателя

2 - пластина опорная фильтра - сетки моторного масла

3 – болты крепления

 

● удалите фильтр - сетку грубой очистки моторного масла.

 

Проверка картера двигателя

● Удалите все остальные детали из половинок картера, т.к.они могут быть повреждены во

время ремонтных работ.

● Очистите половинки картера от загрязнений, продуйте каналы подачи масла сжатым

воздухом.

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используйте защитные очки, чтобы избежать травмы глаз.

 

● Проверьте половинки картера на наличие трещин или других повреждений. Замените,

если обнаружены повреждения.

● Проверьте коренные подшипники скольжения на задиры, риски или другие

повреждения.

 

 

1 – коренной подшипник скольжения

2 – отверстие подвода масла

А –  внутренний диаметр коренного подшипника скольжения

 

 

● Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника скольжения и если он  не

соответствует значению спецификации, замените вкладыши :

 

Измеряемая деталь	Стандартное значение	Предельное значение
Диаметр (внутренний) вкладышей коренного опорного подшипника	……	42.070 мм

 

 

⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒

Поделиться: