Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Установка бокового опорного подшипника скольжения.



ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте молоток, чтобы установить подшипник скольжения. Используйте только пресс.  

● Установка вкладышей бокового опорного подшипника скольжения в левую крышку

картера двигателя производится при помощи оправки для удаления и установки

бокового опорного подшипника. Сопрягаемые поверхности перед установкой не

смазываются.

 

ВНИМАНИЕ
Отверстия для масла в подшипнике и левой крышке картера двигателя должны совпадать.  

● Установите вкладыши на оправку таким образом, чтобы метка на оправке совпала с 

отверстием на вкладыше. Теперь необходимо совместить метку на оправке с меткой на крышке и осторожно вставить оправку с вкладышами в крышку картера двигателя и  нажать на нее в том же направлении, что и во время разборки, снаружи внутрь, установить вкладыши на свое место.

 

 


1 - метка отверстия подвода масла на левой крышке картера двигателя

2 – метка отверстия подвода масла на оправке для удаления и установки бокового

опорного подшипника

 

ВНИМАНИЕ
Неправильное позиционирование отверстия на вкладышах относительно левой крышки картера двигателя может привести к повреждению двигателя.

 

ВНИМАНИЕ
Разъем вкладышей подшипника скольжения должен быть расположен рядом с отверстием для подвода масла, в направлении против часовой стрелки.

 

 

 


1 – левая крышка картера двигателя (вид изнутри)

2 – разъем вкладышей

3 - отверстия для подвода масла



Установка левой крышки картера двигателя

 

Установка левой крышки картера двигателя производится в обратной последовательности снятию. Обратите внимание на следующие моменты:

 

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке левой крышки картера двигателя, замените прокладку

                           крышки и сальник.

 

● Последовательность затяжки винтов при установке левой крышки картера двигателя :

 

 

 

 



ПРИВОДНЫЕ ШЕСТЕРНИ

Шестерни находятся на левой стороне, под левой крышкой картера двигателя.

 


1 - промежуточная шестерня привода масляного насоса (38 зубьев)

2 - шестерня привода масляного насоса (33 зуба)

3 – шестерня привода водяного насоса (20 зубьев)

4 – шестерня вентиляции картера (28 зубьев)

 


Демонтаж приводных шестерен

 

● Демонтируйте левую крышку картера двигателя

● Снимите промежуточную шестерню

● Снимите шестерню привода масляного насоса

● Снимите шестерню привода водяного насоса :

• Чтобы удалить шестерню водяного насоса, вытащите вал в сборе

немного наружу,  пока   он не освободится от зацепления.

• Удалите стопорный штифт и вытащите шестерню.

● Удалите шестерню вентиляции картера.

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-03-22; Просмотров: 293; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.012 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь