Обеспечение проектного решения.

Для обеспечения безопасности грузовых перевозок и эффективной работы на линии подвижной состав должен быть исправным и его техническое состояние должно отвечать требованиям ГОСТ Р 51709—2001 по безопасности движения и правил технической эксплуатации.

Техническое обслуживание предназначено для:

■ поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде;

■ обеспечения безопасности движения;

■ обеспечения защиты окружающей среды;

■ уменьшения интенсивности изменения параметров технического состояния;

■ предупреждения отказов и неисправностей и выявления их для своевременного устранения.

Задачами технического обслуживания являются не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно, и себестоимости грузовых перевозок.

Текущий ремонт предназначен для:

   -устранения возникших отказов и неисправностей;

   -поддержания автомобиля в рабочем состоянии до капитального ремонта;

В зону ТО-1 и ТО-2 автомобили поступают после определенного пробега по плану, регламентируемому графиком ТО. Для обеспечения высокой технической готовности автомобильного парка рабочие зоны ТО-1, ТО-2 и ТР должны полностью выполнять суточную программу технического обслуживания, что позволит соблюдать требуемую периодичность ТО.

На шиномонтажном участке необходимо произвести замену устаревших и несовершенных методов организации и управления производством, технологии проведения работ на более перспективные, позволяющие сократить простои подвижного состава, повысить качество выполняемых работ, улучшить условия труда за счет применения механизированных работ.

Необходимо произвести разработку сопутствующей технологической документации (постовые технологические карты, операционные карты, карты на рабочее место, схемы движения исполнителей). Также необходимо произвести изменение планировки.

Организационно-технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на объекте проектирования, представлены в таблице [1.2].

 

Таблица 1.2- Организационно-технологические мероприятия, рекомендуемые для внедрения на предприятии

 

Наименование мероприятия	Цель мероприятия
Внедрение современного технологического оборудования и организационной оснастки	Повышение производительности труда
Улучшение условий труда работающих	То же
Рациональная организация рабочих мест	Повышение производительности труда, сокращение затрат
Рациональная организация материально- технологической базы	Повышение производительности труда

 

 

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Выбор списочного состава автомобилей, исходные данные

К расчету принимаем автобус— это городской автобус особо предназначенный для

 

Таблица 2.1- Техническая характеристика автобуса

 

Наименование параметра
Класс автобуса	Малый
Назначение	Городской
Тип кузова	цельнометаллический
Колесная формула	4× 2
Количество/ширина дверей	3/1282
Длина / ширина / высота, мм	17640х2500х3007
Общее число мест/в том числе посадочных	178/33
Двигатель	Дизельный Caterpillar-3126
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	220 (300)
КПП	СААЗ-3206.70
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	25
Масса снаряженная / полная, кг	15200\27500

Городской низкопольный автобус МАЗ-103 отличается от других городских моделей уровнем пола, что позволяет сократить время остановки и повышает среднетех­ническую скорость.

 

Таблица 2.2- Техническая характеристика автобуса МАЗ - 103

 

Наименование параметра
Класс автобуса	Большой
Назначение	Городской
Тип кузова	Седан
Колесная формула	4× 2
Количество	4
Длина / ширина / высота, мм	11985х2500х2838
Общее число мест/в том числе посадочных	122/21
Двигатель	Дизельный ММЗ Д260.5Е2
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	220 (300)
КПП	СААЗ-3206.70
Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	25
Полная, кг	18000

 

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: