РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ

 

 

 

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

ОПИСАНИЕ

Схема системы зарядки указана на рисунке, который состоит из генератора переменного тока, блока регулятора / выпрямителя и аккумулятора.

AC (переменный ток), генерируемый генератором переменного тока, выпрямляется выпрямителем и преобразуется в постоянный ток (постоянный ток), затем заряжает аккумулятор.

ФУНКЦИЯ РЕГУЛЯТОРА

В то время как двигатель r / min низкий, а генерируемое напряжение генератора переменного тока ниже, чем настроенное напряжение регулятора, регулятор не работает. Однако генерируемый ток заряжает батарею непосредственно в это время.

 

Когда двигатель r / min становится выше, генерируемое напряжение генератора переменного тока также становится выше, и напряжение между клеммами батареи становится высоким. Когда он достигнет настроенного напряжения IC. (Интегральная схема) и повернется в положение «ON», на SCR (тиристорный) будет подан сигнал, а SCR будет включен «ON».

Затем SCR становится проводящим в направлении от точки (A) к точке (B). В это время ток, генерируемый генератором переменного тока, проходит через SCR без зарядки аккумулятора и снова возвращается к генератору переменного тока. В конце этого состояния, поскольку переменный ток, генерируемый от генератора переменного тока, течет в точку (B), обратный ток стремится к SCR. Затем схема SCR переключается в режим ВЫКЛ и начинает заряжать аккумулятор снова. Таким образом, эти повторы поддерживают зарядное напряжение и ток до постоянной батареи и защищают ее от перезарядки.

 

 

ИСПРАВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМ

 

 

Другое:
Перезарядка аккумулятора:

    • Неисправен регулятор / выпрямитель

    • Неисправен аккумулятор

    • Плохой контакт проводника провода проводника генератора

 

ИНСПЕКЦИЯ

• Снимите переднее сиденье. • Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. • Отсоедините провод от аккумуляторной батареи (-). Обратите внимание, что утечка указывается, если игла качается даже немного, когда измеритель карманного тестера соединен между клеммой (-) и ведущим проводом батареи, как показано. 09900-25002: карманный тестер ВНИМАНИЕ * Поскольку ток утечки может быть большим, сначала поверните тестер на большой диапазон при подключении амперметра. * Не включайте зажигание в положение ON при измерении тока.   Когда обнаружена утечка, найдите ту часть, где указатель не прокручивается через соединители, а разъемы снова перемещаются один за другим. ИНСПЕКЦИЯ ЗАРЯДНОГО ВЫХОДА • Снимите переднее сиденье. • Снимите крышку отсека аккумулятора (+). • Запустите двигатель и держите его на скорости 5 000 об / мин. с включенным выключателем освещения, а переключатель затемнения повернулся в положение HI. Измерьте напряжение постоянного тока между клеммами аккумулятора (+) и (-) с помощью карманного тестера. Если тестер читается под напряжением 13, 5 В или более 15, 0 В, проверьте катушку генератора и регулятор / выпрямитель. ВНИМАНИЕ Если напряжение подается на испытательные образцы тестера pock-et во время измерения тока или сопротивления, тестер будет поврежден. Перед измерением установите ручку измерителя карманного типа в правильное положение. ЗАМЕТКА: При проведении этого теста убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.   09900-25002: карманный тестер Индикация ручка тестера: DC 25V Зарядный выход (регулируемое напряжение) Стандарт: 13, 5 -15, 0 В при 5 000 об / мин.

                                                                                                                                         

 

 

ИНСПЕКЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА • Снимите крышку рамы и сиденья. • Отсоедините соединители генератора (1). Используя карманный тестер, проверьте целостность между тремя проводами. Также проверьте, что сердечник статора изолирован между проводником и землей. Если нет непрерывности, замените статор на новый. 09900-25002: Карманный тестер Индикатор ручка тестера: x 1Ω диапазон ЗАМЕТКА: При выполнении вышеуказанного теста нет необходимости удалять генератор переменного тока. ИНСПЕКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НЕЙТРАГЕРОВ ГЕНЕРАТОРА • Снимите крышку рамы и сиденья. • Отсоедините соединители генератора (1). • Запустите двигатель и держите его на скорости 5 000 об / мин. Используя карманный тестер, измерьте напряжение между тремя проводами. Если тестер читается под заданным значением, замените генератор переменного тока на новый.   09900-25002: карманный тестер Индикатор ручки тестера: AC250V Производительность генератора без нагрузки: Более 55 В (переменный ток) при 5000 об / мин (Когда двигатель холодный)

                                                                                                                                        

 

                                                                                                                                                                                                                  

РЕГУЛЯТОР / ВЫПРЯМИТЕЛЬ (Проверка с помощью карманного тестера) • Снимите сиденья и крышку рамы. • Отсоедините соединители регулятора / выпрямителя.   Используя карманный тестер, измерьте сопротивление между проводами в следующей таблице. Если сопротивление неверно, замените регулятор / выпрямитель. 09900-25002: карманный тестер Индикация ручки регулятора: x 1Ω range ЗАМЕТКА: В качестве диодов тиристоры используются внутри этого регулятора / выпрямителя, значения сопротивления будут отличаться, если используются и омметры, кроме тюнер SUZUKI. РЕГУЛЯТОР / ВЫПРЯМИТЕЛЬ (проверка с помощью многоцелевого тестера) • Снимите сиденья и крышку рамы. • Отсоедините соединители регулятора / выпрямителя. Используя мультисхемный тестер, измерьте напряжение между проводниками в следующей таблице. Если напряжение включено, замените регулятор / выпрямитель. 09900-25008: набор тестеров ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ При использовании многофункционального тестера следуйте инструкциям руководства.

                                                                                                                                      

 

 

⇐ Предыдущая19202122232425262728Следующая ⇒

Поделиться: