СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ТОРМОЗНОЙ МАШИНКИ

 

• Снимите сиденья. • Снимите крышку рамы. • Освободите резервуар-накопитель, чтобы снять его монтажный болт (1). • Ослабьте стопорную гайку (3). • Снимите болты крепления главного цилиндра (4). ЗАМЕТКА: Слегка ослабьте болт крепления шланга тормоза (2) перед удалением главного цилиндра, чтобы облегчить последующую разборку.   • Поместите тряпку под соединительный болт (2) на главный цилиндр, чтобы поймать пролитые капли тормозной жидкости. • Отсоедините тормозной шланг от соединения главного цилиндра.   ВНИМАНИЕ Немедленно и полностью вытрите любую тормозную жидкость, контактирующую с любыми частями мотоцикла. Жидкость химически реагирует с красками, пластмассовыми и резиновыми материалами и т. д. И сильно повредит их.   • Снимите узел главного цилиндра вместе с резервуаром-резервуаром. • Снимите крышку резервуара и диафрагму. • Слить тормозную жидкость. • Отделите резервуар-накопитель шлангом от узла главного цилиндра.   • Снимите разъем и уплотнительное кольцо.     • Вытяните загрузки пыли уплотнение, затем снимите стопорное кольцо с помощью using специального инструмента.   09900-06108: Плоскогубцы

                                                                                                                                           

• Снимите толкатель, поршень / первичную крышку и пружину.

                                                                                                                                           

ИНСПЕКЦИЯ ТОРМОЗНОЙ МАШИНКИ

• Осмотрите стенку цилиндра на наличие царапин или других повреждений. • Осмотрите поверхность поршня на наличие царапин или других повреждений. • Осмотрите набор чашек и каждую резиновую часть на предмет повреждений.

 

 

СБОРКА И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ МАШИНКИ

Соберите и установите главный цилиндр в порядке, обратном снятию и разборке. Обратите внимание на следующие пункты: ВНИМАНИЕ * Перед сборкой вымойте компоненты главного цилиндра свежей тормозной жидкостью. Никогда не используйте очищающие растворители или бензин для их стирки. * Приложите тормозную жидкость к отверстию цилиндра и все, что нужно добавить в отверстие.   Спецификация и классификация: DOT 4   БОЛТЫ • Затяните каждый болт до указанного момента.   Присоединительный болт шланга тормоза (1) 23 Н-м (2.3 кг-м, 16.5 Ib-ft) Болт крепления главного цилиндра заднего тормоза (2): 10 Н-м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фут) Запорная гайка стержня главного цилиндра тормоза (3): 18 Н-м (1, 8 кг-м, 13, 0 фунт-фут) ВНИМАНИЕ Удалите воздух из системы после сборки главного цилиндра.   •После установки главного цилиндра заднего тормоза отрегулируйте высоту педали тормоза.

                                                                                                                                                

 

 

ШИНЫ И КОЛЕСА

СНЯТИЕ ШИНЫ

 

Наиболее важным фактором бескамерной шины является уплотнение между ободом колеса и шиной. Из-за этого мы рекомендуем использовать шиномонтажный станок, который также более эффективен, чем рычаги шины. Для удаления шин необходимы следующие инструменты.

• Извлеките сердечник клапана из штока клапана и полностью спустите шину.   ЗАМЕТКА: Отметьте шину мелом, чтобы отметить положение (1) шины на ободе и направление вращения (2) шины.

                                                                                                                                        

• Поместите центральный вал (1) на колесо и закрепите колесо держателем обода (2).   • Прикрепите рабочий рычаг (3) к центральному валу.     • Прикрепите бортовой выключатель (4) к рабочему рычагу и снимите борт с обода. Поверните колесо и демонтируйте другой борт с обода.   • Установите направляющий ролик обода (5). • Установите защитный обод (6) и поднимите борт рычагом (7).     • Установите рычаг шины на рычаг управления и поверните рычаг вокруг обода. Повторите эту процедуру, чтобы удалить другой борт с обода.

                                                                                                                                             

КОЛЕСО Вытрите любое резиновое вещество или ржавчину с колеса и осмотрите обод колеса. Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, замените его новым колесом. * Искажение или трещина. * Любые царапины или дефекты в зоне крепления борта. * Биение обода (осевое и радиальное): более 2, 0 мм (0, 08 дюйма). Спецификация Колесо обода (осевое и радиальное): 2, 0 мм (0, 08 дюйма) ШИНА Тщательно осмотрите удаленную шину, и если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, не ремонтируйте шину. Замените его новым. * Прокол или раскол, общая длина или диаметр которого превышает 6, 0 мм (0, 24 дюйма). * Царапины или раскол на боковой стенке. * Глубина протектора менее 1, 6 мм (0, 06 дюйма) в передней шине и менее 2, 0 мм (0, 08 дюйма) в задней шине. 09900 * 20805: Датчик глубины Предел глубины протектора шины:                 Передний 1, 6 мм (0, 06 дюйма)                 Задняя 2.0 мм (0, 08 дюйма)

ИНСПЕКЦИЯ

ЗАМЕТКА: При ремонте плоской шины следуйте инструкциям по ремонту и используйте только рекомендованные ремонтные материалы.

                                                                                                                                   

 

ИНСПЕКЦИЯ КЛАПАНА Осмотрите клапан после снятия шины с обода и замените новым клапаном, если уплотнительная резина имеет какие-либо расщепления или царапины.     Осмотрите снятый сердечник клапана и замените его новым, если уплотнение деформировано или изношено.

                                                                                                                                       

УСТАНОВКА КЛАПАНА Любая пыль или ржавчина вокруг отверстия клапана должны быть очищены. Затем установите клапан в обод. ЗАМЕТКА: Чтобы правильно установить клапан в отверстие клапана, нанесите специальную шинную смазку или нейтральную мыльную жидкость на клапан. ВНИМАНИЕ Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку клапана. УСТАНОВКА ШИНЫ • Нанесите специальную смазку шины или нейтральную мыльную жидкость на борт шины. ВНИМАНИЕ Никогда не наносите смазку, масло или бензин на борт шины.     • При установке шины выровняйте балансировочный знак шины с клапаном, как показано на рисунке. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ При установке шины поверните стрелку направленного направления стрелки в направлении стрелки направления стрелки.   • Установите роликовый валик (1). • Поверните рабочий рычаг вокруг обода, чтобы полностью установить борт. Сначала сделайте нижний шарик, затем верхний борт. • Извлеките колесо из шиномонтажного станка и установите сердечник клапана в шток клапана. ЗАМЕТКА: Перед установкой сердечника клапана осмотрите сердечник.

                                                                                                                                          

ЗАМЕТКА: Перед тем, как надуть, убедитесь, что знак баланса совпадает с штоком клапана.   ЗАМЕТКА: Проверьте «линию обода» на боковых стенках шины. Он должен быть равноудален от обода колеса до упора. Если расстояние между линией обода и колесом обода меняется, это означает, что борт неправильно установлен. Если это так, спустите шину полностью и откиньте борт с обеих сторон. Нанесите смазку и повторите попытку.     • После того, как шина правильно установлена на обод колеса, отрегулируйте давление воздуха до рекомендуемого давления. При необходимости исправьте баланс колеса. ВНИМАНИЕ Не накачивайте шину более чем 400 кПа (4, 0 кг / см: 56 фунтов на квадратный дюйм). Шина может взрываться с достаточной силой, чтобы вызвать серьезную травму. Никогда не вставайте прямо над шиной во время ее раздувания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * Не запускайте отремонтированную шину более 50 км / ч (30 миль / ч) в течение 24 часов после ремонта шин, так как патч не может быть полностью отвержден. * Не превышайте 130 км / ч (80 миль в час) с ремонтной шиной.   ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

                                                                                                                                         

 

 

 

ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ

 

Используйте специальный инструмент в следующих процедурах, чтобы отрезать и присоединить цепь привода.   09922 * 22711: Набор режущих и присоединительных инструментов приводной цепи ЗАМЕТКА: При использовании специального инструмента нанесите небольшое количество смазки на резьбовые части специального инструмента. РЕЖИМ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ • Настройте специальный инструмент, как показано на рисунке.      (1) Корпус инструмента      (2) Рукоятка захвата      (3) Нажимной болт " A"      (4) Нажимной болт " B"      (5) Ручка      (6) Болт крепления (с сквозным отверстием)      (7) Снятие контактов      (8) Цепной держатель (выгравированная метка 532) с расширительным болтом M5x10 ЗАМЕТКА: Наконечник пин-съемника (7) должен располагаться внутри примерно на 5 мм (0, 2 дюйма) от торца нажимного болта «A» (5), как показано на рисунке.

                                                                                                                                           

• Поместите звено цепи привода, отсоединенное от держателя (8) инструмента. • Включите болт (6) и болт давления «A» (3) так, чтобы каждое из их концевых отверстий надлежащим образом находилось над штифтом. • Затяните болт давления «A» (3) с помощью штанги. • Вверните болт давления «B» (4) с помощью стержня (5) и выкрутите штифт цепи цепи привода (9). ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Продолжайте поворачивать болт давления «B» (4) до тех пор, пока соединительный штифт не будет полностью вытолкнут из цепи. ЗАМЕТКА: После снятия соединительного штифта (9) ослабьте болт давления «B» (4), а затем нажимной болт «A» (3). • Снимите соединительный штифт (9) с другой стороны соединительной пластины. ВНИМАНИЕ Никогда не используйте повторно штыри, О-кольца и пластины. После соединения штифтов из приводной цепи удаляются О-кольца и пластины, удаляемые штифты, О-кольца и пластины должны быть отброшены, и должны быть установлены новая соединительная пластина, О-кольца и пластина. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ УСТАНОВКА ЗАМКА ЦЕПИ • Настройте специальный инструмент, как показано на рисунке. (1) Корпус инструмента (2) Рукоятка захвата   (3)   Пружинный держатель (выгравированный знак «F50»)   (4)  Держатель клина и штифт клина   (5) Болт регулятора (без отверстия)   (6)  Нажимной болт " A"   (7) Рукоятка • Соедините оба конца приводной цепи с соединительным штифтом (8), вставленным со стороны колеса, как установлено на мотоцикле.     (9)    Уплотнительное кольцо 4 шт. (10)  Монтажная пластина Номер детали установки RK: 27620-21 E10 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не используйте соединительный цепной привод. У совместного клипа может быть шанс упасть, что может привести к серьезному повреждению мотоцикла и тяжелой травме.

                                                                                                                                           

• Нанесите консистентную смазку на углубленную часть держателя плиты (3) и установите соединительную пластину (10). ЗАМЕТКА: При расположении соединительной пластины (10) на инструменте - маркировочный знак на стороне держателя пластины (3). • Установите приводную цепь на инструменте, как показано на рисунке, и поверните регулировочный болт (5), чтобы зафиксировать держатель клина и штифт клина (4). • Вверните болт давления «A» (6) и соответствующим образом выровняйте два штыря соединения (11) с соответствующими отверстиями в пластине соединения (10). • Поверните болт давления «A» (6) далее, используя стержень (7), чтобы надавить на соединительную пластину над штырьками соединения.   • Продолжайте нажимать на соединительную пластину, а расстояние до двух соединительных пластин соответствует спецификации. Общая спецификация расстояния между пластинами (W)   ВНИМАНИЕ Если нажимная пластина должна быть сделана чрезмерно за пределами указанного размера, работу следует переделать, используя новые детали соединения. СОВМЕСТНЫЙ ПИН-ЗАПУСК • Настройте специальный инструмент, как показано на рисунке. (1) Корпус инструмента (2) Рукоятка захвата (3) Нажимной болт " A" (4) Болт крепления (без отверстия) (5) Штыревой штифт (уложенная внутренняя рукоятка захвата за резиновым колпачком) (7) Рукоятка ЗАМЕТКА: Перед тем, как нанести шов, нанесите небольшое количество смазки штифта (5).

                                                                                                                                           

 

                                                                                                                                                                                                                   

• Положите штыревой шарнир, поворачивая (приблизительно 7/8 оборотов) болт давления «A» (3) с помощью стержня до тех пор, пока диаметр концевого ключа не станет указанным размером. Спецификация диаметра штифта ( D)   ВНИМАНИЕ # После того, как соединение цепочки завершено, проверьте, чтобы ссылка была гладкой и не было обнаружено ненормальное состояние. # Если обнаружено какое-либо ненормальное состояние, повторите соединение цепи, используя новые детали соединения.   • Отрегулируйте цепь привода, после соединения.

                                                                                                                                      

 

 

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

⇐ Предыдущая17181920212223242526Следующая ⇒

Поделиться: