Методы расчета дорожных одежд нежесткого типа

Метод расчета №1 применим для конструкций дорожных одежд с основаниями не способными воспринимать растягивающие напряжения при изгибе. Критерии прочностного расчета: сопротивление сдвигу слабосвязных слоев основания и подстилающего грунта. Расчет производится по методике для дорожных одежд нежесткого типа (ОДН 218.046- 01). Расчет покрытия на прочность не производится.

Конструкция дорожной одежды для расчета по методу №1 (рис 7.19): 1 – покрытие (камни мощения, абсолютно жесткие плиты); 2 – подстилающий слой (песок, пескоцемент, отсевы дробления горных пород); 3 – несущее основание (щебень, гравийно-песчаные смеси, щебень с расклинцовкой, щебеночные смеси, щебень обработанный органическими и неорганическими вяжущими, отсевы дробления горных пород, побочные продукты промышленного производства обработанные и необработанные вяжущими, тощий (малоцементный) укатываемый и ячеистые бетоны с прочностью на растяжение при изгибе менее 0,8 МПа, грунт обработанный вяжущими; 4-дополнительный слой (песок, гравийно-песчаные смеси, щебень однофракционный (открытая смесь), гравий).

 

Рисунок 7.19 -  Принципиальная схема дорожной одежды к методам расчета (обозначения см. в описаниях методов расчета № 1-4)

Покрытие может моделироваться сплошным слоем, путем присвоения ему определенных свойств, например:

-покрытию назначают модуль упругости равный нижележащему несущему основанию;

-покрытию назначают модуль упругости сборного покрытия (табл.7.12).

 

Таблица 7.12 - Расчетные модули упругости покрытия тротуаров (площадок) из искусственных камней мощения в зависимости от категории городской дороги и улицы

	0,63	0,84	0,87	0,90	0,94	1,0	1,05
	2790	2437	2290	2126	1920	1620	1350
	3160	2762	2600	2410	2180	1840	1534
Примечания: 1. Расчетные модули упругости приведены из Руководства [ ] и приняты на основании исследований, проведенных в Голландии и Южно-Африканской республике. Коэффициент вариации установлен K у =0,28. 2. - коэффициент прочности для городских улиц и дорог (табл. 7.12) 3.  - расчетный модуль упругости для искусственных камней простой формы с плоскими гранями; - то же для камней с горизонтальной связью. 4. Средние значения модулей упругости по результатам испытаний: =3 000 МПа; =3 400 МПа.

 

Таблица 7.13 – Коэффициенты прочности для городских улиц и дорог

Категория городских улиц и дорог
Магистральные дороги федерального значения	1,05
Магистральные улицы общегородского значения	1,00
Магистральные улицы районного значения	0,94
Улицы в жилой застройке, дороги в промышленных и коммунально-складских зонах	0,90
Проезды и прочие улицы местного значения	0,84
Временные и объездные дороги	0,63

 

Следует учесть, что расчетные модули упругости покрытия (табл.7.11), принятые на основании зарубежных исследований определялись для конкретных конструкций дорожных одежд. Условия их эксплуатации и свойства материалов, применяемых для строительства, отличаются от местных. Кроме того, такой подход не учитывает влияние толщины (высоты) плит/камней мощения, которая в зависимости от назначения покрытия может быть в пределах от 60 до 100 мм. Это обстоятельство вносит некоторую погрешность в расчеты. 

Альтернативным вариантом расчета может быть определение давления на поверхности несущего основания с учетом распределяющей способности покрытия из камней или плит (см. п.7.8.5).

Метод расчета №2 применим для конструкций дорожных одежд с основаниями способными воспринимать растягивающие напряжения при изгибе (асфальтобетон, асфальтогранулобетон и т.п.). Критерии прочностного расчета:

-сопротивление монолитных слоев основания (асфальтобетона, асфальтогрунулобетона) растяжению при изгибе.

- сопротивление сдвигу слабосвязных слоев основания и подстилающего грунта.

Расчет производится по методике для дорожных одежд нежесткого типа (ОДН 218.046- 01). Расчет покрытия на прочность не производится.

Конструкция дорожной одежды для расчета по методу №2 (рис.7.19): 1 - покрытие (камни мощения, плиты); 2 - технологический слой (песок, пескоцемент, отсевы дробления горных пород); 3 - асфальтобетон, асфальтогранулобетон и т.п.; 4 - щебень, гравийно-песчаные смеси, щебень с расклинцовкой, щебеночные смеси, щебень обработанный органическими и неорганическими вяжущими, отсевы дробления горных пород, побочные продукты промышленного производства обработанные и необработанные вяжущими, тощий (малоцементный) укатываемый и ячеистые бетоны с прочностью на растяжение при изгибе менее 0,8 МПа, грунт обработанный вяжущими, песок, гравий.

Наличие камней мощения или плит при расчете дорожной конструкции учитывается путем назначения диаметра отпечатка колеса и соответствующего давления на поверхности несущего основания с учетом распределительной способности покрытия (cм. п. 7.8.5).

⇐ Предыдущая10111213141516171819Следующая ⇒

Поделиться: