СОПРОТИВЛЕНИЕ НА СКОРОСТНЫХ ИСПЫТАНИЯХ

Расчет сопротивления судна в условиях скоростных испытаний на мерной линии при использовании "схемы 1", т.е., по способу Фруда, выполняется по формуле:

,                                                                                (2)

где   - сопротивление трения эквивалентной гладкой пластины, кН;  - остаточное сопротивление, кН;  - корреляционная поправка, кН;  - сопротивление выступающих частей, кН.

Сопротивление  обычно представляется в виде

,                                                          (3)

где  - коэффициент сопротивления трения эквивалентной гладкой пластины ("экстраполятор трения"); обычно принимается по формуле Прандтля-Шлихтинга [1]

,                                                                                     (4)

в которой  - число Рейнольдса, ,                                                (5)

(  - коэффициент кинематической вязкости; обычно принимается, для морской воды при температуре К, равным  м² ×с^-1)

 - коэффициент остаточного сопротивления, определяемый по результатам испытаний в опытовом бассейне модели проектируемого судна или моделей других судов, близких к проектируемому по форме обводов и по параметрам формы обводов. Для геометрически подобных судов зависит только от числа Фруда

                                                                              (6)

В общем случае  представляется в виде функции от параметров формы:

.

 - корреляционная поправка; учитывает масштабный эффект вязкости, влияние немоделируемых факторов (в том числе, шероховатость обшивки), а также сопротивление воздуха, волнения и рыскания судна во время проведения скоростных испытаний. Определяется из сравнения сопротивления судов данного типа при натурных испытаниях и сопротивления тех же судов, полученного пересчетом результатов испытаний их моделей по способу Фруда.

Согласно [1, 3] . Для судна с ___ м принимается =___×10^-3;

 - коэффициент сопротивления выступающих частей; определяется по результатам экстраполяции на большие числа  коэффициента сопротивления модели судна, снабженной выступающими частями и той же модели без выступающих частей ("голого корпуса"); изменяется в зависимости от числа винтов и рулей и полноты обводов. Согласно [3] для =1  и для ___ м принимается = ____×10^-3;

 - смоченная поверхность голого корпуса судна, м²; определяется по теоретическому чертежу судна интегрированием "кривой смоченных полупериметров" шпангоутов  по  как

,                                                                    (7)

Значение , при отсутствии теоретического чертежа, может быть определено по приближенным формулам, полученным для судов соответствующего типа; для судов с формой обводов типа серии "судов с умеренной полнотой обводов" можно применить формулу И. А. Первова

                                                   (8)

В рассматриваемом случае по (8) имеем: =__________________ м²

При малых числах Фруда ( ) достоверность результатов испытаний в опытовых бассейнах сомнительна, и обычно в расчетах значение  при  принимается равным его значению, указанному бассейном для минимального числа .

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: