Изготовление корпусов ЭМ из листового материала.

Из листовой стали изготавливаются корпуса ЭМ с h=63…450 мм, толщина стали 1, 2…3, 5 мм. Разработаны автоматические линии изготовления корпусов.

Виды исполнения корпусов:

1. Для двигателей h=63…100 мм – корпуса с одинарной обшивкой.

  Корпус изготовляется из листов стали, на ктр образованы ребра. Клеммная                                                                           коробка тоже из листов стали, выполнена глубоким выдавливанием.

   1 – корпус;

   2 – клеммная коробка;

   3 – лапы;                           

 

2. Для двигателей h=80…180 мм – корпуса с двойной обшивкой.

 

3. Для двигателей h до 225 мм – корпуса с приваренными коробчатыми ребрами.

                        Ребра штампуются, привариваются внешней обшивке, лапы привариваются к ребрам.

 

 

Во всех трех конструкциях охлаждение, как в двигателе исполнения IP 44 с литым корпусом.

4. Для двигателей h=225…450 мм – корпуса с полыми ребрами.

Для всех четырех исполнений разработано технологическое оборудование.

Технология изготовления корпуса с одинарной обшивкой.

 

 

 

1 – рулон конструкционной стали с толщиной 1, 2-3, 1 мм.

2 – отклоняющий ролик.

3 – лента.

4 – гибочный станок (производится гибка ребер и отрезка заготовок требуемой длины).

5 – сварочный аппарат.

Подготовленная поверхность поступает на станок 7, где лента сгибается в кольцо и сваривается с прокладкой. При гибке в кольцо установлен такой размер, чтобы при калибровке он был растянут выше предела упругости. После снятия усилия размер не меняется. На 10 операции сердечник статора запрессовывается в холодный корпус и удерживается от tg и rad перемещений упругими силами корпуса.

Достоинство – малая толщина корпуса, увеличивается отвод тепла, т.е. снижается перегрев машины на 10…15% по сравнению с литыми корпусами, снижается трудоемкость изготовления корпуса, снижается масса в 2-3 раза.

Корпуса новой серии ЭМ РА с h=71-132 мм делают методом экструзии, они имеют горизонтальное и вертикальное ребрение. Такая конструкция ↑ теплоотдачу при снижении массы ЭМ. «+»↓ трудоемкость изготовления станины, т.к. не требуется дорогостоящего оборудования для мех обработки корпуса; ↑ увеличивается качество ЭМ за счет ↑ теплоотвода от поверхности статора, т.к. статор плотно прилегает к поверхности станины с повышенным оребрением; ↓ общая масса двигателя за счет ↓ массы станины(получается меньшая толщина ребер, в отличие от литых корпусов); легко получается вертикально-горизонтальное оребрение; процесс изготовления оснастки отличается простотой и сводится к изготовлению фильеры, повторяющей профиль станины. Стоимость оснастки ↓ в несколько раз, чем у оснастки для литья; неограниченность длины ЭМ на заданном диаметре.  

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: