Назначение аппаратов электровозов с№263

 кабина №1.

 

330 – переключатель кабин при аварийном управлении ПС

356 – реле контроля вращения ПС

329 – реле питания линейных контакторов

406 – контактор управления МК, АБ, РТ и обогрева кабин

351 – реле набора позиций

352 – реле сброса позиций

353 – реле управления ПС

? 363 – блокирующий диод вентиля «Т»

314 – вспомогательное реле запуска МВ 059 (060)

313 – реле времени, контролирующее МВ 059 (060)

480 – реле времени, дающее импульс в блок 474 при юзе

371 – реле времени контроля МВ

328 – реле времени в цепи ЛК

790 – вспомогательное реле автостопа

342 – контроль «Земли» в реостатном торможении

343 – реле, блокирующее электрический и вспомогательный тормоз

326 – вспомогательное реле экстренного торможения

327 – реле реостатного тормоза

478 – реле отключающее песок при скорости 10 ^км/_ч и ниже

452 – вспомогательное реле вентиляторов

357 – вспомогательное реле реостатного тормоза

380 – реле безопасности

375 – вспомогательное реле ГВ

307 – контактор обогрева кабины

229 – контактор компрессора кондиционера

463 – реле отключения «Песок» при ослабленном поле

365 – блок контроля тормозных токов над ВУ 020

365.1 – реле времени над ВУ 020

092 – диоды над ВУ 020

 

АЗВ кабина №1 электровозов с №263.

 

300	407	409	411	822	355	349	462	813		276	273	296	301
315	359	405	455	535	600	603	604	817	830	211	269	303

 

На левой стенке при входе в кабину

 

826

780

775

825

764

765

823

824

Назначение АЗВ кабина №1

 

300 – защитный выключатель отопления

407 – управление компрессорами

409 – катушка контактора 710

411 – эл. цепь 371 реле и запуска МВ

822 – холодильник

355 – сельсины

349 – управление ПС

462 – шкаф 270 48В

813 – блок защиты 850, ГВ и токоприемник

315 – цепи управления

359 – аварийное управление ПС

405 – вспомогательных приводов

455 – песок

535 – свисток, тифон

600 – розетки 48В

830 – сигнальные лампы

276 – стабилизатор 275 на сельсины

273 – шкаф 270 на 220В

301 – отопление ног

211 – кондиционирование воздуха

269 – вентилятор кондиционирование воздуха

296 – розетки на 220В

302 – отопление и кондиционирование воздуха

603 – освещение машинного помещения

604 – освещение тележек

817 – розетки 020 48В

826 – защитный выключатель ЭПТ

780 – главный выключатель АЛСН

775 – переключатель кабин АЛСН

825 – переключатель преобразователя ЭПТ

764 (765) – защитный выключатель автостопа

823 – радиосвязь

824 – преобразователь ЭПТ

 

 

Клеммные рейки кабина №2 электровозов с №263.

 

---	291	293	326	326	327	330
344	373	374	375	397	400	400
401	401	402	402	403	403	423
442	443	450	451	460	461	465
475	475	488	489	525	525	549
551	554	554	555	555	559	---
560	560	560	561	561	562	---
563	563	565	566	571	574	575
579	579	587	625	627	629	632
635	638	641	643	645	647	687
695	784	784	786	786	804	811
812	813	814	815	816	816	---
822	822	822	823	823	823	823
834	834	835	835	848	862	862
863	864	867	868	869	874	875
876	880	999	Т49	274	817	817

 

Электрические аппараты кабина №2

Электровозов с №263

 

	362	441	442	575	576
308	443	444	810		Два счётчика электроэнергии
		Диод 408
		Сопр. 809			850
573	574				840
571	572

 

Назначение аппаратов кабина №2

 электровозов с №263

362 – вспомогательное реле тормоза блока ЭПТ

441 (442) – сигнализация смазки МК

443 – цепочка RC МК

444 – цепочка RC МВ

810 – контактор вспомогательного компрессора

575 – вспомогательное реле сигнализации нагрева подшипников 1-й тележки

576 - вспомогательное реле сигнализации нагрева подшипников 2-й тележки

308 – контактор отопления кабин

573 – сигнальная лампа датчика 1-й тележки

574 – сигнальная лампа датчика 2-й тележки

571 – переключатель проверки 1-й тележки

572 - переключатель проверки 2-й тележки

850 – блок защит

840 – контроль «Земли» вспомогательных приводов

 

АЗВ кабина №2 электровозов с №263

 

811

304

303

814

816

818

274

277

297

210

252

 

Назначение АЗВ

 

811 – вспомогательный компрессор

304 – нагревательный элемент кабины

303 – контактор отопления

814 – катушка контактора 810

816 – контроль нагрева подшипников

818 – розетки 022 48В электроплитка 836

274 – розетки на 220В и вентилятор 289

277 – отопление ног

297 – бойлер

210 – кондиционирование воздуха

252 – кондиционирование воздуха

 

АЗВ в кабинах управления на всех

 электровозах ЧС4 ^Т

 

605 – освещение приборов

602 – буферные лампы

601 – розетки на 48В

627 – дальний свет прожектора

628 – прожектор

629 –  освещение поста машинистов и приборов

837 (838) – обогрев лобовых окон кабины

Внизу имеются две розетки: левая на 220В, правая на 48В.

 

Клеммные рейки у 201 шкафа со стороны трансформатора на всех электровозах ЧС4 ^Т

 

Горизонтальная клеммная рейка Д4.

 

007	011	240	238	837	839	853	208	228	312	185
006	010	236	234	836	838	852	208	219	310

 

Вертикальная клеммная рейка Д3.

 

---	850
851	854
855	858
859	243
241	208

 

 

Главный выключатель.

 

1. При постановке кулачкового переключателя 368(369) в положение ГВ – ГВ не включается:

В этом случае необходимо обратить внимание:

1) На положение указателя ГВ, чем проверяем наличие напряжения на пр. 822. Если указатель положения ГВ находится в положении перпендикулярно продольной оси локомотива, значит провод 822 под напряжением. Если провод 822 будет обесточен, то указатель положения ГВ будет находиться под углом 45^о к продольной оси электровоза. В этом случае проверить включен ли АЗВ 813. Если АЗВ 813 отключился, то включить его, а при его неисправности – перемычка с пр. 661 на пр. 822 кл. рейка кааб. №1 и включить АЗВ 603, или с пр. 823 на пр.822 кл. рейка кааб. №1.

2) Убедиться включены ли АЗВ 405 и 411. Если какой-то из них отключился, включить его. При неисправности АЗВ 405 и 411 – перемычка с пр. 832 на пр. 552 кл. рейка кааб. №1.

Включенное положение АЗВ 411 можно проверить по указателю «Отопление поезда» 431(432) на ПУ. Если АЗВ 411 включен, указатель положения «Отопление поезда» находится перпендикулярно к продольной оси электровоза. Если АЗВ 411 выключен, то указатель «Отопление поезда» находится под углом 45^о к продольной оси электровоза.

3) Проверить наличие воздуха в резервуаре ГВ, которое должно быть не ниже 7, 2 ^КГ/_СМ². при недостаточном давлении воздуха в резервуаре ГВ включить в работу вспомогательный компрессор. А при необходимости обойти АМД – перемычка пр. 455 на пр. 453 кл. рейка кабина. №1. переключатель 368(369) при этом должен находиться в положении «Управление».

4) Проверить по сигнальной лампе «ПС – О» нулевое положение ПС. Если лампа «ПС - 0» не горит, произвести сброс позиций и проверить АЗВ 315.

5) Проверить включено ли реле 371. если оно не включено – перемычка с пр. 822 на пр. 568 кл. рейка кааб. №1 или обойти блокировку реле 371 в цепи реле 375, перемычка с пр.448 у диода 370 в шкафу аппаратов, а на электровозах с №263 на дверях шкафа на пр. 449 на кл. рейке №1.

6)  Проверить, включено ли реле 028В1 в блоке 850. если реле не включено – перемычка с пр. 822 на пр. 464 кл. рейки кабина №1.

7)  Проверить реле 380. если реле 380 не включено - перемычка с пр. 822 на пр. 464 кл. рейки кабина №1.

8) Проверить напряжение аккумуляторной батареи и при необходимости переключить на 40 элементов.

9) Проверить нулевое положение главного выключателя 560 ПУМ ШКОДА. Если вал не фиксируется - перемычка с пр. 822 на пр. 465 кл. рейки кабина №1 и перемычка с пр. 822 на пр.442 кл. рейки кабина №1 или №2.

Выход: на перегоне или на станции ввиду отсутствия времени и при условии, что никакая из защит не сработала – перемычка с пр. 822 на пр. 453 и дать кратковременный импульс с пр. 822 на пр. 456 кл. рейки кабина №1.

          При наличии времени неисправность определить при помощи ПУМ-ШКОДА и её устранить.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: