Неисправная работа устройств АЛСН.

 

На всех электровозах ЧС4Т задействована блокиров­ка ключа ЭПК-150 в цепи управления ПС. Она установле­на между проводами 392 (393) и 344. Провод 392 (393) подходит к контакту 2 переключателя управления 368 (369), провод 344 — к блокировкам ПС G — Н, через кото­рые питается реле сброса позиций 352.

Если, следуя в тяге, в случае неисправной работы АЛСН или по другим причинам повернуть ключ ЭПК в отключен­ное положение, то замкнется блокировка ЭПК 392 (393) — 344. При этом получит питание провод 344, следователь­но, напрямую поступит питание на реле 352. ПС начнет сбрасывать позиции до нуля.

Если ПС находился в нулевом положении, то он в набор не пойдет. Будет происходить следующее. При постановке штурвала в положение «+1» или «+» зеленая сигнальная лампа   «ПС-0» погаснет, загорится красная сигнальная лам­па «ПС-промежуток». Затем последняя погаснет, и загорит­ся сигнальная лампа «ПС-0» зеленого цвета. ПС в набор не пойдет. Иногда отключается ГВ через реле времени 356.

Выход:

1. В случае неисправности устройств АЛСН или ЭПК-150 сделать следующее:

1) Переключатель В1 на ПУ кабины №1 и переключатель В2 на ПУ кабины №2 поставить в выключенное положение.

2) Перейти на аварийное управление ПС через переключатель 330 и переключатели 331(332) в зависимости от кабины управления.

2. Если есть время – снять кожух ЭПК-150 и заложить изоляцию под левую крайнюю блокировку, которая замкнута при выключенном положении ключа ЭПК.

3. Если неисправен сам ЭПК-150 и происходит его срабатывание при включении

1) Перекрыть кран №1001 от ГР.

2) Перекрыть кран №977 от ТМ,

3) Повернуть ключ ЭПК во включенное положение.

4) Переключатели В1 и В2 поставить в выключенное положение.

5) Набор позиций производить штурвалом.

 

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫК МАШИНЫ

Мотор-вентиляторы.

 

1. После постановки кулачкового переключателя 414(415) в положение «Длит» или постановке штурвала в положение «+1» или «+» МВ одной группы работают, а МВ другой группы не работают – включить в работу МК данной группы постановкой переключателя 418(419) или 420(421) в положение «Р». Если МК тоже не работает – проверить предохранители 203 и 204 в шкафу 201. При их неисправности – заменить.

2. Если после замены предохранителей МВ и МК данной группы не работают – проверить состояние клеммной рейки Д2: 1 или Д2: 2 и подводящие к ним провода в зависимости от группы, которая не работает.

Клеммная рейка Д2: 1 расположена внизу на правой стенке управления вспомогательными машинами, т.е. там где рецкдыны.

Клеммная рейка Д2: 2 расположена в нижнем правом углу шкафа ВVI со стороны компрессора.

При отпайке проводов от клемм или изломе клеммной рейки – провода поставить на место или соединить перемычкой оба провода подходящие к данной клемме снизу и сверху.

3. Если не работают какие-нибудь две вспомогательные машины в одной из групп – перегорела лампочка в рецкдыне или вышел из строя рецкдын. При перегорании лампочки в рецкдыне – заменить запасной на 12В или взять с рецкдына реостатного тормоза. При отсутствии лампочки замкнуть между содой контакты у перегоревшей лампочки или поставить «жучок».                                При выходе из строя рецкдына – перейти на работу от одной тележки.

4. Если не работает один МВ в группе – проверить (заменить) соответствующий предохранитель внизу шкафа ВУ со стороны кабины. Если предохранитель перегорает вторично – следовать на одной тележке.

 

Расположение предохранителей

 в цепи МВ и МК.

 

Шкаф ВУ нижняя часть – если стоять лицом к шкафу ВУ со стороны кабины.

 

Р10	Р9	Р8	Р7
50А	100А	100А	160А

 

На электровозах ЧС-4^Т с №263 расположение предохранителей наоборот:

 

Р7	Р8	Р9	Р10
160А	100А	100А	50А

 

Р7 – в цепи МВ охлаждающего ВУ и ТЭД одной тележки.

Р8 – в цепи МК.

Р9 – в цепи МВ охлаждающего сглаживающие реакторы и сопротивления ОП.

Р10 – в цепи МВ охлаждающих масло тягового трансформатора.

5. Если МВ не работают в одной из групп, а МК в этой группе работает – попытаться перевести МВ на другой режим работы. При этом получит питание другое реле и возможно МВ будут работать.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: