Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Схема замещения асинхронного двигателя. Пояснение схемы замещения физической сути реальной машины.
Применяется П и Т образные схемы замещения: П - образная схема применяется при прямом включении двигателя в сеть. Т – образная схема применяется в случае подключения к обмотке статора добавочных сопротивлений. В таком случае появляется заметное падение напряжения, обусловленное падением напряжения на обмотке статора. Это означает, что снижается магнитный поток машины. Контур намагничивания ставится после обмотки статора, так как при этом учитывается сопротивление обмотки статора. - первичное фазное напряжение; - ток статора; - ток ротора, приведенный к обмотке статора; - ток намагничивания; - индуктивное сопротивление обмотки статора; - приведенный к обмотке статора индуктивное сопротивление цепи ротора в режиме короткого замыкания двигателя; - активное сопротивление обмотки статора; - приведенное активное сопротивление цепи ротора; - активное и индуктивное сопротивления контура намагничивания; s – скольжение двигателя.
При неподвижном роторе скольжение s=1 и отношение является минимальной величиной. При этом токи и ротора и статора имеют наибольшие значения, что отвечает началу пуску машины. При вращении ротора скольжение s уменьшается, а величина увеличивается, что ведет к снижению токов и . В синхронном режиме скольжение равняется нулю, при этом величина и ток (режим идеального холостого ходу реальной машины).
Отримання рівняння I 2( S ) зі схеми заміщен н я АД. Графічне зображення залежності. Отримання виразів максимального і граничного струмів.
Тогда где - индуктивныое сопротивлени фазы двигателя фазы двигателя в режиме короткого замыкания. Виведення рівняння M( S ) асинхронного двигуна та отримання формул велични Mk Sk . Формула Клосса. Момент двигателя может быть определен с выражения потерь в роторной цепи: откуда Подставив уравнение тока ротора : в формулу получим Прировняв производную к нулю, найдем критическое скольжение, при котором двигатель развивает максимальный момент: “ + ” і “ – ” относятся соответственно к двигательному и генераторному режиму. Подставив в формулу получм: Формула Клосса: Модифицировав формулу механической характеристики АД, можно получить выражение: , где где a = R1/R'2. Если в числителе и знаменателе формулы (9.14) пренебречь числом aSкр ввиду его малости, то получим простое соотношение:
(1)
54. Графическое изображение механической характеристики АД в системах координат M ( s ) и . Анализ ее характерных точек. Из П-образной схемы замещения асинхронного двигателя можно получить выражение для вторичного тока (1) Момент двигателя может быть определён из выражения потерь в роторной цепи откуда (2) Подставив уравнения (1) тока ротора в формулу (2), получим уравнения механической характеристики двигателя (3) Механическахарактеристика АД: а – в системе координат М-s; б –в системе ω-М Кривые момента имеют два максимума: один - в генераторном режиме (ГР), второй - в двигательном режиме (РР), а при значительном сопротивлении роторного круга максимум момента может оказаться в тормозном режиме противовключения (ПВ). Приравняв производную нулю, определим критическое скольжение, при котором двигатель развивает максимальный (критический) момент: (4) где знаки “ + ” и “ – ” относятся соответственно к двигательному режиму и генераторному режиму. Подставив формулу (4) в уравнение (3), получаем выражение для критического моменту: (5) Характерные точки: 1) , , , при этом скорость двигателя равна синхронной 2) , , , что соответствует номинальному скольжению, скорости и моменту. 3) , , , максимальный момент в двигательном режиме. 4) , , , начальный пусковой момент. 5) , , , максимальный момент в генераторном режиме работы параллельно с сетью. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 377; Нарушение авторского права страницы