Осипов Евгений Михайлович

Полковник Осипов Евгений Михайлович принимал участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС в период с 3.05.86 г. по 18.05.86 г, находясь в н. п. Чернобыль, в составе оперативной группы ВВС Юго-Западного направления. В то время занимал должность инспектора-летчика ВВС ЮЗН. Возглавлял оперативную группу - Командующий ВВС ЮЗН генерал-лейтенант Трибшток В. В. Наша ОГ приступила к работе с утра 3.05.86 г., сменив ОГ ВВС Киевского Военного округа, которую возглавлял – начальник штаба ВВС КВО генерал-майор Н. Антошкин (впоследствие Командующий ВВС МВО, Герой Советского Союза). В мои обязанности входило:

· организация работ авиации непосредственно с посадочной площадки Чернобыль и ближайших площадок;

· организация взаимодействия авиационной группировки с другими родами и видами ВС, привлеченных к ликвидации последствий аварии;

· организация полетов по выполнению вспомогательных задач (перевозка представителей Правительственной Комиссии, офицеров Оперативной группы, ведение воздушной, инженерной, радиационной, химической разведок);

· доставка грузов на посадочную площадку.

Основные силы авиационной группировки базировались на аэр. Чернигов. Непосредственную работу с летным составом, осуществляла группа офицеров отдела армейской авиации КВО. Руководил ее начальник отдела полковник Нестеров Б. А. В составе старшие инспектора-летчики, полковники – Л. Мимка, В. Волкозуб, А. Сорокин и др.

Основная задача в указанный период – затушить пожар в аварийном реакторе. Полеты по сбрасыванию материалов пожаротушения в реакторе выполнялись с пл. Чернобыль в две смены: I – с 6.00 до 13.00; II- 14.00 до 21.00. С 21.00 до сумерек на пл. Чернобыль оставались в дежурном режиме два экипажа вертолетов Ми-8. С началом сумерек они перелетали на аэр. Чернигов. И так ежедневно. Задача на следующий день уточнялась в Правительственной Комиссии в период 23.00-01.00. Потом доводилась до меня, и в 4.00 мною по телефону передавалась в Чернигов полковнику Б. Нестерову. Наряду с организационной работой выполнял полетные задания:

-подбор посадочной площадки в непосредственной близости от реактора на случай экстренной эвакуации людей, работавших под аварийным реактором;

-подбор резервных вертолетных площадок, на случай не возможности работы с площадкой Чернобыль;

-полет в ночных условиях на поиск автоколонны не прибывшей на ЧАЭС в назначенное время;

-полеты на воздушную разведку в интересах инженерных войск.

18 мая убыл в место постоянной дислокации из-за превышения всех разумных и не разумных дозы облучения.

Но работа моя по участию в ликвидации не прекратилась она продолжалась в месте постоянной дислокации до конца 1987 года. С периодическими выездами на аэр. Гончаровск, где в последующем базировалась вертолетная группа. Служба моя закончилась в начале 1988 года, так как «не годен» не только к летной работе, но и к службе в ВС. Конечно, это связано с Чернобылем. В последствии вторая группа инвалидности.

После увольнения жил и трудился в г. Кишинев, на Приборостроительном заводе (оборонка) – начальник отдела. После развала СССР завод прекратил свою работу. Далее работал заместителем начальника Армии Молдова. Стремление жить и трудиться на этнической Родине, привело меня в 2000 году в г. Сызрань, где нахожусь в настоящее время.

К Сожалению, через 25 лет после аварии, о ликвидаторах и о их самоотверженности, готовности любой ценой выполнять проставленные задачи, государство начинает забывать и пытается унизить их заслуги. Меры по социальной защите постоянно урезаются. Нужно наверное разделять ликвидаторов и переселенцев. Да, пострадали и те и другие и нуждаются в реабилитации. Но разный уровень самоотдачи, разный уровень вреда, причиненного здоровью. Хотелось бы, чтобы власть предержащие об этом помнили.

 

Автобиография.

Я, Осипов Евгений Михайлович родился 20 мая 1942 года в городе Уварово Тамбовской области в семье служащих. В 1959 году окончил среднюю школу № 3 города Уварово и поступил в Военно-авиационное училище первоначального обучения летчиков. Но в 1960 году училище в связи со значительным сокращением ВС СССР (на 1 млн. 200 тысяч) было расформировано, и я был переведен курсантом в Пугачевское вертолетное училище, ставшее к тому времени Сызранским. В 1963 году окончил это училище. После окончания училища служил в Одесском военном округе:

· летчик вертолета МИ – 1;

· командир звена на вертолетах МИ – 1, МИ – 2;

· командир эскадрильи на МИ – 24;

· старший штурман авиации Армии;

· старший инспектор-летчик, начальник огневой и тактической подготовки авиации Армии;

· инспектор-летчик ВВС Юго-Западного Направления.

Принимал участие:

· 1968 год – Чешские события;

· 1970 год – Ликвидация эпидемии холеры в городе Одесса;

· 1980 год – в боевых действиях в Афганистане на вертолетах МИ–24 в качестве командира отдельной эскадрильи, аэродром Московский, город Кундуз;

· 1986-1987 – ликвидация последствий аварии на ЧАЭС.

Уволен из СА в 1988 году.

После увольнения из рядов ВС работал начальник отдела на Кишиневском приборостроительном заводе. Центральный Дом Армии Молдова – заместитель начальника ЦДА. В настоящие время пенсионер МО, инвалид 2 группы, с потерей 75% работоспособности, вследствие чего – безработный. 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: