Грузовые тарифы: назначение и классификация

Железнодорожные грузовые тарифы – это система цен, включающая утвержденные в установленном порядке платы, взимаемые за перевозки грузов и услуги инфраструктуры. Сбор – это не включенная в тариф ставка оплаты дополнительных операций.

Сведения об изменениях тарифов и сборов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования, публикуются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта не позднее чем за десять дней до введения в действие таких изменений.

Плата определяется:

· за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;

· действительное пройденное расстояние при перевозке грузов негабаритных и на транспортерах;

· суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозке грузов с участием Калининградской железной дороги;

· расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учетом обхода малодеятельных и скоростных линий.

Тарифы зависят:

– от вида отправки (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная повагонная);

– типа и принадлежности вагона, контейнера, локомотива;

– скорости перевозки (грузовая, большая, пассажирская);

– свойств груза (наливные, опасные, скоропортящиеся, негабаритные, автомобили, домашние вещи и др.);

– расстояния перевозки;

– массы груза

Тарифы подразделяются на следующие виды:

1. В зависимости от сферы распространения:

– общие – применяются к перевозкам грузов в прямом железнодорожном сообщении по территории РФ. Это основной (базовый) вид тарифов;

– исключительные – установленные на перевозки отдельных грузов, связанные с особыми условиями их перевозок, на определенных направлениях или расстояниях, а также в некоторые периоды времени. Они        бывают пониженные (поощрительные) и повышенные (запретительные).
Пониженные тарифы применяются при перевозке грузов принадлежащих определенным организациям или грузоотправителям для определенных целей (например, железная дорога везет щебень для своих нужд и т. д.);

– договорные – устанавливаются на договорной основе по соглашению сторон;

– для международных перевозок – устанавливаются в соответствии с международными договорами РФ;

– местные – устанавливаются в пределах одной инфраструктуры.

2. По виду отправок:

– повагонные – взыскиваются с вагона в зависимости от массы груза при перевозке грузов в универсальных и специализированных вагонах. Тариф зависит от принадлежности вагона;

– потонные – установленные в виде платы за 1 тонну груза, перевозимого наливом в цистернах (нефть и нефтепродукты, кислоты, углеводороды, спирт и др.);

– для мелких отправок – за перевозку грузов мелкими отправками в сборных вагонах в зависимости от массы отправки;

– для контейнеров – за перевозку грузов в контейнерах в зависимости от их длины и массы брутто, а также принадлежности контейнера. Тариф не зависит от рода груза;

– на рельсовый подвижной состав, перевозимый как груз на своих осях. Плата взыскивается за пробег каждой оси.

3. В зависимости от скорости доставки:

– грузовой;

– большой – плата в 1,5 раза больше, чем грузовой скоростью;

– пассажирской – плата исчисляется за перевозку грузов в грузовых, багажных и почтово-багажных вагонах, прицепляемых к пассажирским или почтово-багажным поездам.

4. По форме построения:

– табличные, выраженные в виде готовых плат с вагона, контейнера или тонны за все расстояние перевозки;

– схемные – плата определяется путем умножения ставки за 1 т-км, 1 ваг-км, 1 осе-км на расстояние перевозки.

Тарифы построены на двухставочной основе: за начально-конечные и движенческие операции.

В тарифы по начально-конечным операциям входят следующие виды работ и услуг:

– уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования;

– текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку;

– техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов;

– техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка;

– осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы;

– подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов общего парка;

– подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче;

– прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией;

– выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении);

– маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки (выгрузки), по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожные станции отправления поездов различных категорий;

– маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие РЖД и расположенные в пределах железнодорожной станции;

– маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами РЖД;

– технологические операции с контейнерами, не связанные с работой по приему и выдаче грузов, за исключением грузов, перевозимых под таможенным контролем (поднятие контейнера краном для осмотра с целью проверки сохранности и постановка его на место; перестановка контейнера на контейнерной площадке при перегруппировке по направлениям; поворот контейнера «дверями внутрь» для обеспечения сохранности грузов (свертка); снятие контейнера с верхнего яруса для изъятия контейнера из нижнего яруса и погрузка изъятого контейнера и др.).

В тарифы по начально-конечным операциям также включены следующие расходы:

– по содержанию и обслуживанию зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок;

– по содержанию технологических центров по обработке перевозочных документов;

– по амортизации, содержанию и ремонту станционных путей (без железнодорожных путей необщего пользования), устройств сигнализации и связи, вагонов, контейнеров общего парка при перевозке в них грузов, а также расходы по приему и отправлению поездов на железнодорожных станциях, работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту [5, п. 1.16].

Ставка за движенческую операцию включает:

– расходы на перевозку грузов от станции отправления до станции назначения;

– расходы по обслуживанию вагонов в пути следования.

Величина ставки за движенческие операции устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.

 

⇐ Предыдущая12345678

Поделиться: