Технічне обслуговування ТО-3

 

7.4.1. При технічному обслуговуванні ТО-3 виконують усі види робіт, передбачених для технічного обслуговування ТО-2, крім цьо­го, незалежно від активного опору ланцюгів нагрівальних елементів котла комбінованого опалення, зазначених у таблиці 6, знімають захисний кожух нагрівачів і вимірюють опір кожного нагрівача. Нагрівачі із опором нижче 110 Ом замінюють.

При розкритому захисному кожусі перевіряють ізолятори на­грівачів, міжелементні перемички, дію блок-контактів огороджен­ня та кріплення виводів.

7.4.2. Після технічного обслуговування опір ізоляції магістралі вагона повинен бути не менше ЗО МОм.

7.4.3. Технічне обслуговування ТО-3 виконують незалежно від пори року. Результати вимірювань опору ізоляції, активного опору нагрівальних елементів і дані про виконану заміну електрооблад­нання заносять до відповідних форм обліку

.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ РАДІООБЛАДНАННЯ

Загальні положення

 

8.1.1. При технічному обслуговуванні ТО-1 перевіряють кріплен­ня та роботу радіоапаратури, стан міжвагонних радіоз'єднань, надійність з'єднання їх з вагонною радіолінією в сполучних короб­ках, справність вагонної радіолінії.

8.1.1.1. Несправні вузли радіообладнання ремонтують у відділенні по ремонту радіообладнання вагонного депо (дільниці, ДОП). При неможливості проведення ремонту несправні вузли ра­діообладнання замінюють з оборотного фонду.

8.1.1.2. При огляді антенного пристрою перевіряють технічний стан кабелів зниження типу РК, цілісність іскрогасної кераміки, ізоляторних стояків, запобіжника — ввід високої напруги, якість пропаювання екрана кабеля (обплетення) на даху вагона.

8.1.1.3. При огляді трансляційної лінії перевіряють цілісність міжвагонних сполучних проводів та надійність їхнього контакту з вагонною радіолінією в розетках. Несправні проводи зі штепсель­ними вилками замінюють. В разі необхідності перевіряють техніч­ний стан вагонних радіотрансляційних проводів.

8.1.1.4. В усіх вагонах перевіряють наявність гучномовців, регу­ляторів гучності, їх роботу під час трансляції радіопередач, есте­тичний вид декоративної тканини. Несправні гучномовці та регуля­тори гучності ремонтують або замінюють.

Звучання гучномовців повинно бути чистим, без деренчання. Регулювання гучності повинно проводитися без переривань звуку та внесення спотворень (тріску).

8.1.1.5. На шляху прямування поїзда дозволяється ремонтувати радіоапаратуру тільки способом заміни несправних запобіжників. Ремонт радіообладнання з перепаюванням деталей радіосхеми доз­воляється тільки в пункті формування та обороту поїзда або на шляху прямування на ПТО.

 

8.2.Технічне обслуговування ТО-1 установки "Рейс" у пунктах формування та обороту

 

8.2.1.При технічному обслуговування ТО-1 перевіряють комп­лектність установки, наявність запасних запобіжників; цілісність пломб на блоках, панелях та задній стінці установки; відповідність установлених запобіжників номінальним струмам; справність та надійність підключення кабеля живлення, антенних кабелів, про­водки трансляційної лінії та провода з'єднання із корпусом вагона; напругу живлення та асиметрії плечей відносно середньої точки шляхом вимірювання напруги вольтметром на розподільчому щиті у радіокупе (напруга живлення повинна бути у межах від 17,5 до 32,5 В при асиметрії плечей не більше 3,5 В); справність підсилюю­чих блоків БУ-50.

8.2.2. Для перевірки блоків БУ-50 тумблер "Лінія" установлюють у положення "Відключено", включають режим роботи із мікрофона радіоприймача або магнітофона, регулятор "Рівень передачі" ус­тановлюють у крайнє праве положення.

Перед мікрофоном протягом 3—5 секунд вимовляють одну із го­лосних букв та випробовують установку від радіоприймача та маг­нітофона. При наявності несправного будь-якого блока БУ-50 на панелі ПК засвітиться відповідний світлодіод, який свідчить про роботоздатність установки у режимах роботи із мікрофона радіоп­риймача та магнітофона. Перевірку також виконують згідно з ме­тодикою, викладеною додатку Г даного Керівництва, при ввімкнутій трансляційній лінії поїзда. Справність трансляційної лінії перевіря­ють шляхом прослуховування передач у вагонах. Несправні блоки та вузли замінюють справними із складу групового комплекту ЗІП-Г-301 або оборотного фонд радіовідділення.

8.2.3. При проведенні технічного обслуговування ТО-1 періодич­но, не рідше одного разу на місяць, очищають робочі поверхні маг­нітних головок, притискного ролика та козирка ведучого вала ват­ним тампоном, змоченим у спирті або його водному розчині.

 

8.3. Технічне обслуговування ТО-1 установки "Рейс" на шляху прямування

 

8.3.1. При технічному обслуговуванні ТО-1 на шляху прямуван­ня очищають від пилу зовнішні поверхні установки у вимкнутому стані; перевіряють надійність кріплення пасами, які пристібають установку на робочому столі, та надійність підключення до уста­новки зовнішніх кабелів та провода з'єднання із корпусом вагона шляхом візуального огляду; перевіряють напругу живлення від аку­муляторної батареї по світлодіодах, які установлені на платі інди­катора рівня. Світіння світлодіода зеленого кольору сигналізує про нормальну напругу живлення, а світлодіода червоного кольору — про гранично низьку напругу живлення; перевіряють роботоз­датність згідно з методикою, викладеною у додатку Г цього Керів­ництва, при відключенні трансляційної лінії тумблером "Лінія". Якість роботи установки визначається за допомогою контрольного гучномовця на панелі контролю ПК. Контролюють відсутність по­мітних на слух спотворень звуку, деренькотіння, тріску та фону. Роботу радіоприймача перевіряють на усіх трьох діапазонах; пере­віряють справність трансляційної лінії по відсутності сигналізації "Перевантаження" на установці під час трансляції передач та шля­хом прослухування передач у вагонах поїзда.

8.3.2. Технічне обслуговування ТО-2 радіообладнання виконуєть­ся в обсязі ТО-1.

 

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: