При изъятии КР или выходе ее из строя - КЛУБ-У автоматически переходит в «П» режим. ⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 10Следующая ⇒ 7. Ввод поездных характеристик. Производиться только на стоянке, из активной кабины при установленной КР. Без КР возможен только просмотр ранее введённых характеристик. После прицепки к составу с помощью кнопки РМП выставляем режим движения «П» - (поездной), после чего: · нажать «Л» и с помощью цифровых кнопок ввести: - 1 - таб. № машиниста; - 2 - № поезда; - 3 - длина поезда в осях; - 4 - длина в вагонах (для грузовых поездов 0,64 х УД округлить в сторону увеличения); - 5 - масса поезда. · ввод значения текущего параметра и вызов следующего через «  »; · сброс ошибочно набранного значения < 0 > ; 8. Проверка номера введенной ЭК. Ввести команду «К10» или «К522». После ввода команды на БИЛ в информационной строке в течении 4 секунд будет индицироваться № версии введенной ЭК, который должен соответствовать № версии, указанному в справке штампе. В случае несоответствия № ЭК на блоке БИЛ указанному в справке—штампе – выявленный недостаток должен быть устранен работниками КП КЛУБ-У. 9. Ввод номера пути. Осуществляется как на стоянке, так и во время движения, при установленной КР, с помощью кнопки «П». После нажатия на «П» - в информационной строке появиться сообщение «Номер пути», после чего, машинист должен ввести: Для однопутных участков при следования по (Ивановско-Рыбинской) ЭК: Для 7-го пакета	Индикация	Для 5-го пакета		Индикация
Чётное	П-1- - 0 -	1 НП	Чётное	П-101-	1 НП
Нечётное	П-1- - 1 -	1 ПР	Нечётное	П-1-	1 ПР

 

Для многопутных участков при следовании без ЭК:

 

Для 7-го пакета		Индикация	Для 5-го пакета		Индикация
I    (прав.)	П-1- - 1 -	1 ПР	I    (прав.)	П-1-	1 ПР
II   (прав.)	П-2- - 1 -	2 ПР	II   (прав.)	П-2-	2 ПР
I (не прав.)	П-1- - 0 -	1 НП	I (не прав.)	П-101-	1 НП
II (не прав.)	П-2- - 0 -	2 НП	II (не прав.)	П-102-	2 НП

 

При этом на ВИЛ после значения номера пути будут индицироваться буквы «НП» или «ПР» соответственно.

При наличии ЭК и нахождении локомотива в месте, позволяющем достоверно принимать сигналы от СНС, после введения № пути на котором находиться в данный момент локомотив (если с момента включения питания КЛУБ-У прошло не менее 4-х минут), на БИЛ через время не более 30 сек. после ввода № пути появиться следующая дополнительная информация:

· в информационной строке – название и тип ближайшей цели по ходу движения;

· значение «Расстояние до цели» будет показывать в метрах до ближайшей цели по ходу движения;

· значение допустимой скорости соответствуют мгновенному значению допустимой скорости актуальной цели, которая выбирается из всех целей, находящихся в пределах пяти км по ходу движения и для которых вычисляются мгновенные значения допустимой скорости в данной точке. Это значение зависит от показания локомотивного светофора, скорости проезда цели и расстояния до цели.

Цель - это значение минимально допустимой скорости, которая является актуальной в данный момент движения;

· значение целевой скорости будет соответствовать данным ЭК с учетом сигналов АЛСН;

· значение текущей координаты локомотива будет соответст-вовать значению данных ЭК.  

 

10. Ввод координаты и характера ее изменения.

Осуществляется как на стоянке, так и во время движения, при установленной КР (при условии, что отсутствует ЭК или при ее наличии, но отсутствия сигнала со спутника).

Если КР не установлена, то возможно только чтение данных параметров.

Для ввода координаты и характера ее изменения, ввести команду «К6» и с помощью цифровых кнопок ввести значение:

· 1 – координату пути (в точке нахождения локомотива в метрах);

· 2 – изменение координаты пути (0 или 1).

1– локомотив находится на четном пути и движение будет происходить в сторону уменьшения координаты, или локомотив находится на нечетном пути и движение будет происходить в сторону увеличения координаты.

0 – локомотив находится на четном пути и движение будет происходить в сторону увеличения координаты, или локомотив находится на нечетном пути и движение будет происходить в сторону уменьшения координат.

Не чётный путь       0                              1

Направление

Увеличения координаты

Чётный путь            1                              0

11. Проверка работы (контроллера машиниста) КМ на стоянке.

Если при проверке цепей КМ, связанной с выводом КМ из нулевого положения и при нулевой скорости движения, время нахождения КМ в тяговой позиции превысит 70 сек., произойдет разрядка ТМ через ЭПК.

В этом случае необходимо:

· выключить ЭПК с помощью ключа;

· тумблер питания на блоке БКР-У-М установить в положение «выключено»;

· выключить питание КЛУБ-У;

· по истечении 30-40 сек. включить питание КЛУБ-У;

· тумблер питания на блоке БКР-У-М установить в положение «включено»;

· по истечении 30-40 сек. включить ЭПК с помощью ключа;

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: