XIII. ПРИЕМ И ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДОВ

13.1 Общие требования

13.1.1. Порядок использования технических средств станции устанавливается ТРА станции, которым регламентируются безопасный и беспрепятственный прием, отправление и проследование поездов по станции, безопасность внутристанционной маневровой работы и соблюдение техники безопасности.

Порядок, установленный ТРА, является обязательным для работников железнодорожного транспорта предприятия , а также производственных подразделений предприятия , связанных с работой железнодорожного транспорта на данной станции.

Маршрут для приема и отправления каждого поезда должен быть приготовлен своевременно, и входной (выходной) светофор открыт с таким расчетом, чтобы машинист принимаемого (отправляемого) поезда мог своевременно воспринять открытое положение сигнала и не допустить снижения установленной скорости поезда при входе на станцию или задержки поезда при отправлении со станции.

Перед приемом и отправлением каждого поезда дежурный по станции обязан прекратить маневры с выходом на путь и маршрут приема (отправления), а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следования поезда.

Запрещается дежурному по станции открывать сигнал или давать другое разрешение на прием или отправление поезда до убеждения в фактическом прекращении маневров.

Порядок прекращения маневров, передачи дежурным по станции распоряжений и проверки их исполнения устанавливается ТРА станции.

Порядок производства маневров в сортировочно-отправочных парках станций при отправлении поездов устанавливается начальником железнодорожного цеха и указывается в ТРА станции.

13.1.2. На станциях, оборудованных централизацией стрелок и сигналов, все операции по приготовлению маршрутов приема и отправления поездов выполняются лично дежурным по станции или по его указанию оператором поста централизации. При управлении централизованными стрелками с исполнительных постов все распоряжения о приготовлении маршрутов приема или отправления поездов дежурный по станции передает операторам исполнительных постов централизации и подтверждает распоряжение соответствующим действием на аппарате управления. Правильность выполнения отданных распоряжений контролируется по показаниям приборов управления центрального аппарата.

Порядок пользования устройствами централизации стрелок и сигналов, а также действий дежурных по станции и операторов постов централизации при приготовлении маршрутов для приема, отправления и пропуска поездов устанавливается местной инструкцией о пользовании устройствами СЦБ и ТРА данной станции. В этих же документах устанавливается порядок действий работников на станциях, имеющих как централизованные, так и нецентрализованные стрелки.

13.1.3. На станциях с нецентрализованными стрелками распоряжение о приготовлении маршрута приема или отправления поезда дежурный по станции должен передавать одновременно всем старшим дежурным стрелочных постов, участвующих в приготовлении маршрута, четко соблюдая установленный регламент переговоров. Если дежурство старших дежурных стрелочных постов не установлено, распоряжения о приготовлении маршрута даются непосредственно дежурным стрелочных постов.

В приготовлении маршрутов приема и отправления поездов должны участвовать стрелочные посты, расположенные во входной (выходной) горловине, в противоположном конце пути приема, а также другие посты, через которые возможен выход подвижного состава на маршрут приема или отправления поезда.

13.1.4. В районах станций, не оборудованных устройствами, позволяющими дежурному по станции контролировать положение стрелок в заданном маршруте по контрольным устройствам аппарата управления, порядок проверки положения стрелок в заданном маршруте устанавливается ТРА станции.

На станциях, имеющих такие устройства, дежурный по станции осуществляет проверку правильности приготовления маршрутов по контрольным устройствам аппаратов управления.

13.1.5. Если отдельные стрелки на станции расположены на значительном расстоянии от стрелочного поста и их, как правило, не выводят из нормального положения, то может быть установлен порядок проверки их положения и исправности не перед каждым принимаемым и отправляемым поездом, а лишь при вступлении на дежурство и периодически во время дежурства. Положение и исправность таких стрелок обязательно проверяются в случаях, если перед приготовлением маршрута они переводились для маневровых передвижений, осмотра, ремонта и т.п.

Указанные стрелки запираются на замки, ключи от которых должны находиться у дежурного по станции. Порядок проверки положения, исправности, а также перечень таких стрелок с указанием их номеров устанавливаются ТРА станции.

13.1.6. После доклада о готовности маршрута приема или отправления поезда дежурным стрелочных постов, сигналистам и дежурным по станции запрещается передавать дежурство другим работникам до тех пор, пока поезд, для которого приготовлен маршрут, не прибудет на станцию или не отправится со станции.

Прием поездов

13.2.1. Прием поездов на станцию должен производиться на свободные пути, предусмотренные для этого ТРА станции, при открытом входном светофоре.

Допускается прием поездов маневровым порядком на частично занятые подвижным составом пути, а также непосредственно к технологическим участкам производства по маневровому сигналу, установленному на мачте входного (маршрутного) светофора. В таком же порядке в необходимых случаях допускается прием восстановительных поездов, вспомогательных и подталкивающих локомотивов, локомотивов без вагонов, снегоочистителей, дрезин несъемного типа, а также хозяйственных поездов и путевых машин. Порядок приема этих поездов и меры безопасности движения при этом устанавливаются начальником железнодорожного цеха.

Дежурный по станции обязан обеспечить безопасность движения поездов и производства маневровой работы, наличие и готовность свободных путей для своевременного приема поездов.

Запрещается дежурному по станции открывать входной светофор, не убедившись в том, что маршрут для приема поезда готов, стрелки заперты, путь приема свободен и маневры на стрелках маршрута приема прекращены.

13.2.2. Для обеспечения безопасного приема поездов дежурный по станции обязан:

принимать поезда на свободные от подвижного состава пути в соответствии со специализацией, установленной ТРА станции;

заранее планировать последовательность занятия путей прибывающими поездами и в соответствии с этим планом готовить путь для приема каждого поезда;

контролировать свободность или занятость приемо-отправочных путей (по показаниям контрольных устройств, на графике исполненного движения и другими способами).

13.2.3. На станциях с ручным управлением стрелками дежурный по станции, старшие дежурные стрелочных постов и дежурные стрелочных постов перед приемом поездов обязаны соблюдать следующий порядок приготовления маршрутов:

а) имея свободный путь для приема поезда, дежурный по станции вызывает всех старших дежурных стрелочных постов (или дежурных стрелочных постов, если старших не предусмотрено), входящих в маршрут приема, и дает им распоряжение о приготовлении маршрута.

По указанию дежурного по станции один из дежурных стрелочного поста в присутствии у телефона всех остальных повторяет это распоряжение. Все остальные подтверждают его словом “Верно”. Убедившись, что распоряжение понято правильно, дежурный по станции дает команду “Выполняйте”;

б) получив распоряжение о приготовлении маршрута, старшие дежурные стрелочных постов обязаны немедленно передать его для исполнения дежурным стрелочных постов своего района и убедиться в том, что последние поняли его правильно. К выполнению распоряжения все участвующие в приготовлении маршрута работники обязаны приступить немедленно.

Если в районе поста, участвующего в приготовлении маршрута, производится маневровая работа с выходом на пути и стрелки приема поезда, то она должна быть немедленно прекращена, маневровый состав установлен в пределах путей, где его нахождение не препятствует следованию принимаемого поезда, а руководители маневров и машинисты маневровых локомотивов предупреждены о предстоящем приеме поезда в порядке, установленном ТРА станции. Предупреждение о предстоящем приеме поезда указанным лицам должно быть передано и в тех случаях, когда маневровая работа производится на путях и стрелках, расположенных рядом с путем приема и не изолированных от маршрута следования принимаемого поезда.

При производстве маневров в противоположном конце станции дежурный соответствующего стрелочного поста должен поставить стрелки в положение, исключающее возможность выхода маневрового состава на путь приема или маневры должны быть прекращены.

При приготовлении маршрута дежурные стрелочных постов обязаны проверить в установленном на станции порядке свободность пути приема, перевести стрелки в требуемое положение, проверить плотность прилегания остряков к рамным рельсам у каждой стрелки, входящей в маршрут. В районах, где работой руководят старшие дежурные стрелочных постов, последние обязаны лично проверить правильность приготовления маршрута дежурными стрелочных постов своего района и убедиться в свободности пути;

в) после окончания всех операций, связанных с приготовлением маршрута приема, и убедившись в правильности их выполнения, каждый старший дежурный стрелочного поста, получивший задание на приготовление маршрута, вызывает дежурного по станции для доклада о готовности маршрута и свободности пути.

Доклад о готовности маршрута дежурный по станции обязан принимать в присутствии у телефона одновременно всех дежурных стрелочных постов, которым давалось задание на приготовление маршрута. Последние поочередно докладывают ему о готовности заданного маршрута;

г) убедившись, что маршрут приготовлен правильно и путь свободен, дежурный по станции открывает входной светофор или дает распоряжение о его открытии старшему дежурному стрелочного поста, если управление светофором находится на этом посту;

д) старшие дежурные стрелочных постов обязаны охранять приготовленный маршрут и внимательно следить за наличием проходов по смежным путям, особенно при производстве маневров на этих путях, встречая поезда с установленными сигналами в местах, указанных в ТРА станции;

е) при проследовании поезда дежурные стрелочного поста обязаны обращать внимание на состояние вагонов, правильность положения груза на открытом подвижном составе, наличие предусмотренных сигналов, и о всех замеченных неисправностях немедленно сообщать дежурному по станции, а в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей - принимать меры к остановке поезда.

Старший дежурный стрелочного поста, в который входит стрелка, ограничивающая путь приема, обязан в порядке, установленном ТРА станции, проверить прибытие поезда в полном составе и его установку в границах предельных столбиков, после чего доложить об этом дежурному по станции.

После прибытия поезда дежурный стрелочного поста, не ожидая особого распоряжения, должен поставить стрелки в нормальное положение, а в случаях занятости путей - в направлении свободного пути.

13.2.4. Дежурный по станции не имеет права давать указания об изменении маршрута приема, если входной светофор уже открыт.

В исключительных случаях при необходимости изменения маршрута для приема поезда на другой свободный путь дежурный по станции обязан закрыть входной светофор, предупредить машиниста, отменить заданный маршрут и только после этого дать в установленном порядке новое задание на приготовление маршрута.

13.2.5. При необходимости приема на станцию последовательно нескольких поездов дежурному по станции после получения доклада о готовности маршрута приема одного из поездов разрешается давать старшим дежурным стрелочных постов указание о предстоящем приготовлении маршрута для следующего поезда. В этом случае после прибытия в полном составе первого поезда и закрытия входного светофора немедленно готовится маршрут приема второго поезда. Стрелки, не входящие в маршрут приема первого поезда, могут быть установлены и заперты заблаговременно. Доклад дежурному по станции о готовности маршрута приема второму поезду передается одновременно с сообщением о прибытии первого поезда.

13.2.6. Порядок проверки свободности пути перед приемом поезда устанавливается ТРА станции. Способы проверки могут быть следующие:

по контрольным приборам аппаратов управления на станциях, оборудованных электрической изоляцией приемо-отправочных путей;

прикрепление к каждому стрелочному посту определенной части пути приема, за проверку свободности которой пост несет ответственность. Проверка свободности этой части пути производится проходом дежурного стрелочного поста до места, откуда обеспечивается хорошая видимость всей проверяемой части;

сквозным проходом дежурного стрелочного поста или специально выделенного работника вдоль пути приема.

В зависимости от технических устройств, условий работы и расположения путей могут быть и другие способы проверки, при этом четкое соблюдение установленного порядка должно исключать возможность приема поезда на занятый путь.

13.2.7. Поезда с опасными и негабаритными грузами должны приниматься на пути, указанные в ТРА станции.

Меры безопасности, подлежащие соблюдению при приеме и отправлении поездов с опасными и негабаритными грузами, в зависимости от местных условий устанавливаются начальником железнодорожного цеха предприятия в местной инструкции[4] о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами.

13.2.8. Прием поездов на частично занятые подвижным составом пути производится в соответствии с их специализацией, предусмотренной ТРА станции. При приеме поезда на такие пути дежурный по станции обязан:

убедиться лично или через работников, указанных в ТРА станции, что длина свободной части пути приема достаточна для установки принимаемого поезда;

предупредить (по радиосвязи или через дежурного по станции отправления) машиниста ведущего локомотива о приеме поезда на свободную часть частично занятого подвижным составом пути;

подготовить маршрут приема поезда;

открыть маневровый сигнал на входном светофоре.

Прибывающий поезд должен проследовать входной светофор со скоростью не более 15 км/ч, далее руководствоваться показаниями маневровых светофоров и остановиться на расстоянии не менее 10 м от стоящего на пути приема подвижного состава.

При отсутствии маневрового сигнала на входном светофоре прием поезда на частично занятый подвижным составом путь производится маневровым порядком, установленном начальником железнодорожного цеха, по указанию дежурного по станции и сигналам дежурных стрелочных постов.

13.2.9. Прием поездов непосредственно к технологическим участкам производства осуществляется только на пути, предусмотренные ТРА станции. При приеме поездов на такие пути дежурный по станции обязан:

убедиться лично или по докладу работников станции и технологического участка, указанных в ТРА станции, в свободности пути технологического участка и готовности его к приему поезда;

предупредить (по радиосвязи или через дежурного по станции отправления) машиниста ведущего локомотива о приеме поезда непосредственно на путь технологического участка;

предупредить работников технологического участка о приеме поезда;

подготовить маршрут приема поезда непосредственно к технологическому участку.

Прибывающий поезд проезжает входной светофор в порядке, предусмотренном п. 13.2.9 настоящей Инструкции, а подъезжая к технологическому участку, руководствуется показанием технологического светофора и указаниями работника технологического участка.

Отправление поездов

13.3.1. Запрещается дежурному по станции, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, поездному диспетчеру открывать выходной светофор или давать другое разрешение на занятие перегона не убедившись в том, что техническое обслуживание и коммерческий осмотр состава закончены, маневры на стрелках маршрута отправления прекращены, маршрут для отправления поезда готов, стрелки заперты, а на станциях формирования поездов или на станциях, где производилась прицепка или отцепка вагонов в хвосте поезда, кроме того, в наличии хвостовых сигналов (если они предусмотрены).

13.3.2. На станциях с ручным управлением стрелками дежурный по станции, старшие дежурные стрелочных постов и дежурные стрелочных постов перед отправлением поезда обязаны со6людать следующий порядок приготовления маршрутов:

а) дежурный по станции вызывает всех старших дежурных стрелочных постов (или дежурных стрелочных постов, где дежурство старших не предусмотрено), входящих в маршрут отправления, и дает им распоряжение о приготовлении маршрута.

По указанию дежурного по станции один из старших дежурных стрелочных постов в присутствии у телефона всех остальных повторяет это распоряжение, а все остальные подтверждают его восприятие словом "Верно". Убедившись, что распоряжение понято правильно, дежурный по станции дает команду "Выполняйте";

б) получив распоряжение о приготовлении маршрута, старшие дежурные стрелочных постов обязаны немедленно передать его для исполнения дежурным стрелочных постов своего района, а также убедиться в том, что последние поняли его правильно.

Все операции, связанные с приготовлением маршрута отправления докладом дежурному по станции о его готовности, производятся в том же порядке, что и для маршрута приема;

в) дежурный по станции, убедившись, что маршрут отправления приготовлен правильно, при свободности перегона и наличии в необходимых случаях согласия дежурного по соседней станции, открывает выходной светофор или дает машинисту другое разрешение на занятие перегона, предусмотренное настоящей Инструкцией;

г) дежурные стрелочного поста обязаны провожать поезда с установленными сигналами в местах, предусмотренных ТРА станции, наблюдая за отправлением в том же порядке, что и при приеме поездов. Старший дежурный стрелочного поста, в который входит последняя выходная стрелка маршрута, проводив поезд, обязан в порядке, установленном ТРА станции, убедиться в отправлении поезда в полном составе и доложить об этом дежурному по станции.

После отправления поезда стрелки устанавливают в нормальное положение, а в случае занятости путей - на свободный путь.

13.3.3. После открытия выходного светофора для отправления поезда дежурный по станции не имеет права давать указание об отмене этого маршрута и приготовлении маршрута отправления другого поезда. В исключительных случаях это может быть осуществлено лишь после закрытия выходного светофора, предупреждения машиниста локомотива поезда, которому был открыт выходной сигнал, и отмены заданного маршрута.

13.3.4. При отправлении со станции последовательно нескольких попутных поездов дежурному по станции после получения доклада о готовности маршрута отправления для одного из поездов разрешается давать старшим дежурным стрелочных постов указание о предстоящем приготовлении маршрута для следующего поезда. В этом случае после отправления в полном составе первого поезда немедленно готовится маршрут для отправления второго, при этом стрелки, не входящие в маршрут первого поезда, могут быть установлены и заперты заблаговременно. Доклад дежурному по станции о готовности маршрута для отправления второго поезда передается одновременно с сообщением об отправлении первого поезда.

13.3.5. При скрещении поездов дежурному по станции после получения доклада о готовности маршрута приема поезда разрешается давать старшим дежурным стрелочных постов указание о предстоящем (после прибытия поезда) приготовлении маршрута отправления встречного поезда. В этом случае после прибытия поезда в полном составе немедленно готовится маршрут отправления встречному поезду, при этом стрелки, не входящие в маршрут прибывающего поезда, могут быть установлены и заперты заблаговременно.

Доклад дежурному по станции о готовности маршрута отправления передается одновременно с сообщением о прибытии поезда.

13.3.6. При отправлении поезда со станционных путей при запрещающем показании выходного светофора или с путей, не имеющих выходных светофоров, дежурному по станции запрещается давать машинисту указание об отправлении поезда или передавать соответствующим работникам указание о подаче сигнала отправления, не убедившись в установленном порядке в готовности маршрута отправления.

Разрешение на занятие перегона там, где нет выходных сигналов, а также в случаях отправления поезда при запрещающем показании выходного сигнала вручается машинисту ведущего локомотива дежурным по станции лично или через одного из работников локомотивной бригады этого поезда, дежурного по посту, парку, оператора, дежурного стрелочного поста, составителя поездов.

Машинист обязан убедиться в правильности полученного разрешения на занятие перегона.

Порядок вручения машинистам локомотивов разрешений на занятие перегона, обеспечивающий безопасность движения, указывается в ТРА станции.

13.3.7. При безостановочном пропуске поезда через станцию с нецентрализованными стрелками дежурный по станции и старшие дежурные стрелочных постов обязаны соблюдать тот же порядок приготовления маршрутов и доклада об их готовности, который установлен для приема и отправления поездов. В этом случае при передаче распоряжения о приготовлении маршрута и докладе о его готовности у телефонов присутствуют старшие дежурные всех стрелочных постов, входящих в маршрут следования поезда.

13.3.8. При попутном следовании нескольких поездов через станцию по одному и тому же маршруту дежурный по станции при получении доклада о готовности маршрута проследования для первого поезда дает указание о запрещении перевода и сохранении запертыми стрелок, входящих в данный маршрут.

В этом случае дежурным стрелочных постов после прохода первого поезда запрещается переводить стрелки, входящие в маршрут следования. Об открытии входного и выходного светофоров каждому последующему поезду дежурный по станции должен ставить в известность старших дежурных стрелочных постов, а последние обязаны встречать и проверять поезда в установленном порядке.

В свободности пути приема дежурный по станции убеждается лично или по докладам старших дежурных стрелочных постов (входного и выходного), которые сообщают ему о прибытии и отправлении поезда в полном составе.

13.3.9. На участках, оборудованных автоматической блокировкой, при переводе входных и выходных светофоров на автоматическое действие для безостановочного пропуска поездов через станцию разрешающее показание этих светофоров является нормальным. О постановке входных и выходных светофоров на автоматическое действие дежурный по станции должен поставить в известность операторов исполнительных постов централизации, сигналистов и других работников, указанных в ТРА станции.

⇐ Предыдущая10111213141516171819Следующая ⇒

Поделиться: