Порядок технического обслуживания вагонов. 4.1.1 Техническое обслуживание грузовых вагонов предусматривает: . 4.1.1 Техническое обслуживание грузовых вагонов предусматривает:

4.1.1 Техническое обслуживание грузовых вагонов предусматривает:

- контроль технического состояния вагонов, которые находятся в сформированных составах и транзитных поездах, а также порожних вагонов при подготовке их к перевозкам без отцепки от состава или группе вагонов; выявление неисправностей; выполнение необходимого ремонта, который обеспечивает безопасность движения, пожарную безопасность, сохранность грузов, которые перевозятся, и вагонов; постановку в поезда и следования в них технически исправных вагонов – (ТО);

- техническое обслуживание вагонов при подготовке к перевозкам с отцепкой от состава или группе вагонов с подачей на специализированные пути –(Тов-1);

- техническое обслуживание с отцепкой вагонов транзитных и прибывших в расформирование поездов, или сформированных составов – (Тов-2).

4.1.2 Техническое обслуживание пассажирских вагонов предусматривает:

- текущий ремонт вагонов с отцепкой от состава поезда в пути следования, в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов на специализированных ремонтных путях или в вагонном депо – (ТР);

- техническое обслуживание вагонов в составах и поездах в пунктах формирования и оборота пассажирских поездов перед каждым отправлением в рейс, а также в поездах в пути следования – (ТО-1);

- техническое обслуживание вагонов перед началом летних и зимних перевозок в пунктах формирования – (ТО-2);

- единственную техническую ревизию основных узлов пассажирских вагонов с отцепкой от состава поезда в пунктах формирования пассажирских поездов, а также вагонам после длительного отстоя (больше трех месяцев) перед введением в эксплуатацию – (ТО-3).

Вагонам габарита "РИЦ", СВ, купейным, некупейным, межобластным ревизия проводится через шесть месяцев после постройки или проведения ремонта (ТО-3). Вагоны служебные, служебно-технические и другие специального назначения подлежат ревизии через один год после постройки, планового ремонта или предыдущей ревизии.

4.1.3 Запрещается подавать вагоны под загрузку грузов и посадку пассажиров без предъявления к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ-14 о признании их технически исправными, а вагоны, которые имеют на боковой стене трафарет "Пробег" на грузовых вагонах, и "По пробегу" на пассажирских вагонах - с отработанным нормативом за пробегом.

4.1.4 При техническом обслуживании вагонов проверить:

- наличие деталей и узлов вагонов и их соответствие установленным нормативам, клейм на деталях вагонов. Места постановки клейм приведены в дополнении А;

- сроки ремонта, которые приведены в дополнении Б, а для вагонов, которые имеют на боковой стене трафарет "Пробег", или "По пробегу" - величину осуществленного межремонтного пробега, у пассажирских вагонов кроме того, срок единой технической ревизии (ТО-3), КР-1, КР-2;

- исправность и действие автозчепного устройства, тормозного оборудования, буферных устройств, резиновых баллонов и металлических суфле с амортизаторами, деталей переходных площадок, специальных подножек и перил, тележек, колесных пар, буксових узлов, рессорного подвешивания, привода генератора, аккумуляторных батарей, внутреннего оборудования, климатической установки, наличие и исправность устройств, которые предотвращают падение на путь деталей и подвагонного оборудования;

- исправность кузова вагона.

На станциях формирования и оборота поездов, в пути следования, на станциях, предусмотренных графиком движения поездов, каждому вагону пассажирского поезда проводят техническое обслуживание с выполнением необходимого ремонта.

На станциях формирования поездов проводят техническое обслуживание с пролазкой под вагонами. На станциях, где нет ПТО, каждый вагон перед постановкой в поезд должен быть осмотрен и подготовлен для следования на ближайшей станции, где есть ПТО.

Порядок предъявления поездов к техническому обслуживанию и сообщению об их готовности, а также порядке обзора и ремонта вагонов перед постановкой в поезд на станциях, где нет ПТО, устанавливается начальником железной дороги.

4.1.5 Работники пунктов технического обслуживания: осмотрщики вагонов, осмотрщики -ремонтники и другие работники ПТО, должны в соответствии с технологическим процессом вовремя выполнять техническое обслуживание и несут ответственность за безопасность движения при следовании вагонов без отцепки от поездов в пределах гарантийного участка, а для пассажирских поездов после обслуживания в пунктах формирования в течение всего рейса к пункту оборота и назад.

Требования к осмотрщику вагонов

4.2.1 На должность осмотрщик вагонов назначаются работники, которые прошли профессиональную подготовку в учебных заведениях железнодорожного транспорта по соответствующей профессии. По окончании подготовки и сдачи экзаменов работнику выдается свидетельство формы КУ-147 или другой формы о присвоении ему профессии осмотрщика вагонов.

Срок стажировки для осмотрщиков вагонов - не менее четырех рабочих смен.

4.2.2 Осмотрщик вагонов во время принятия на работу и в процессе работы должен проходить на предприятии (за счет предприятия) инструктажи, учебы и проверку знаний по вопросам охраны труда, предоставления первой помощи потерпевшим от несчастных случаев, а также правил поведения в случае возникновения аварии в соответствии с Положением об учебе по вопросам охраны труда, которое утверждено Приказом и действует в пределах предприятия.

4.2.3 Осмотрщик вагонов должен сдать экзамен на знание правил, инструкций и других документов, отмеченных в 4.2.4, после учебы, а также через каждые два года после предыдущей сдачи.

4.2.4 Осмотрщик вагонов должен знать эту Инструкцию, а также в объеме, необходимом для выполнения своих обязанностей:

- "Правила технической эксплуатации железных дорог Украины" (дальше – Правила ПТЕ);

- "Инструкцию из сигнализации на железных дорогах Украины" ЦШ/0001 (дальше – Инструкция ЦШ/0001);

- "Инструкцию из движения поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины" ЦД/0001;

- "Правила охраны труда во время технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава" НПАОП 63.21-1.24;

- "Правила охраны труда во время текущего ремонта и подготовки к наливу цистерн для нефтепродуктов и вагонов бункерного типа для нефтебитума" НПАОП 63.21-1.53;

- Руководство ЦЛ-0025;

- "Инструкцию по ремонту тормозного оборудования вагонов" ЦВ-ЦЛ-0013;

- "Инструкцию по ремонту тележек грузовых вагонов" ЦВ-0015;

- "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм Правила по техническому обслуживанию с отцепкой" ЦВ-0030;

- ”Инструкцию по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками” ЦВ-ЦЛ-0058;

- ”Инструкцию поз осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар” ЦВ-ЦЛ-0062;

- ”Инструкцию по техническому обслуживанию букс, оборудованных кассетными коническими подшипниками” ЦВ-ЦЛ-0092 (дальше – Инструкция ЦВ-ЦЛ-0092);

- "Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Украины" ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014 (дальше –                   Инструкция ЦВ-ЦЛ-ЦТ-0014);

- "Инструкцию по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах Украины" ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015 (дальше – Инструкция ЦТ-ЦВ-ЦЛ-0015);

- "Типовую инструкцию по технике безопасности осмотрщикам вагонов и слесарям по ремонту подвижного состава" Цв/3964 [1];

- "Техническое обслуживание транспортеров. Руководство"             №387 ПКБ ЦВ (дальше – Правила №387 ПКБ ЦБ) [2];

- "Рекомендации осмотрщику вагонов при осмотре деталей тележек, автозчепного устройства и колесных пар" Т 03.04 [3];

- "Правила пользования вагонами в международном сообщении" Тарифное руководство № 10/11-Г (дальше – Правила ППВ) [4];

- "Правила пользования пассажирскими вагонами в межгосударственном сообщении" (дальше – Правила ПППВ) [5];

- соответствующие разделы и положения технологических процессов работы ПТО и станции, пункта технической передачи вагонов, а также технически предписывающего акта станции;

- приказы и указания, которые относятся к техническому обслуживанию вагонов и работе постов безопасности; устройство и действующих машин, механизмов и средств измерительной техники, которые используются при техническом обслуживании вагонов;

- технические условия на грузовые и пассажирские вагоны, которые используются в межгосударственном соединении в соответствии с Правилами ППВ [4] и Правил ПППВ [5].

Осмотрщик вагонов по техническому обслуживанию электрического, холодильного, радиотехнического оборудования, привода подвагонного генератора пассажирских, почтовых и специальных вагонов, вагонов-ресторанов дополнительно должен знать утвержденные приказами «УЗ» инструкции и указания относительно технического обслуживания этого оборудования вагонов, а также НПАОП 40.1-1.21 "Правила безопасной эксплуатации электроустановок потребителей", иметь соответствующую квалификационную группу из электробезопасности.

123456Следующая ⇒

Поделиться: