Контроль пути по дальности прокладкой ИП на карте.

Контроль пути по дальности осуществляется экипажем в полете с целью определения пройденного (Sпр) оставшегося (Sост) расстояний.

 

Для упрощения прокладки радиопеленгов на карте в полете, целесообразно, в процессе предварительной подготовки нанести на полетную карту точки АРП и азимутальные (или пеленгационные) круги.

 

                                                 Си

                                                          10

                                                       20   20

                                                                 итд

                                  270

                                                                    

 

                                               

                                                  180

 

Азимутальные круги размечают через 5⁰ и оцифровывают через 10⁰.

 

 

                     В полете:

 

Запросить азимут (А) и проложить его на карте от точки АРП.

В случае запроса ПП, рассчитать ИП и проложить его на карте.         

                                                                            

                                 ИП = ПП + (± Δ М)                                 Си

                                         А = ИП

                                                                                       АРП

                                                                                                           ИП = А

                                                                                

 

                                               

                         ПМ1       ЛЗП       Sпр   Sост                ПМ2

                                            

                                                                          Рубеж, достигнутый

                                                                          ВС в момент пеленгования

 

 

Пересечение линии пеленга на карте с линией заданного пути (ЛЗП) позволяет определить пройденное и оставшееся расстояние (при условии полета воздушного судна в пределах установленной ширины воздушной трассы).

 

      Контроль пути по дальности по ПП предвычисленным.

 

Этот способ не требует прокладки пеленгов на карте в полете. Предвычисленным (ИП, ОП или ПП) называется заранее рассчитанный радиопеленг для определения момента пролета контрольного ориентира или поворотного пункта маршрута.

 

Для применения указанного способа необходимо, в процессе предварительной подготовки:

 

От точки, выбранной на ЛЗП, проложить и измерить на карте ИП.

Определить магнитное склонение по району полета и рассчитать ПП.

 

                  ПП = ИП – (± Δ М) = А – (± Δ М)

 

 Полученное значение ПП нанести на карту как ПП предвычисленный.

 

В полете:

 

Периодически запрашивать у диспетчера прямые пеленги (ПП).

Полученные радиопеленги сравнивать с предвычисленными (нанесенными на карту) и определять рубеж, достигнутый воздушным судном.

Для определения момента пролета намеченного ориентира, за 3—5 минут до расчетного времени прибытия на этот ориентир, чаще запрашивать пеленги у диспетчера; когда будет получен пеленг, равный предвычисленному, отметить время пролета ориентира.

 

 В момент выхода на ПП предв, ВС находится на выбранном рубеже.

 

 

                                                                                            Си

                                                                                           

                                                                                 АРП

                                                                                                      

                                                                                

                                                                                                     ИП

                                           

                                        ЛЗП            Sпр     Sост     

                                                                                                       

                               ПМ1                             КО                         ПМ2

                                                                  ПП = 224⁰

 

 

 

Определение места ВС по радиостанции и радиопеленгатору.

 

- Настроить канал АРК на выбранную РС для определения МПС.

- Запросить у диспетчера ИП (А) по каналу УКВ связи. В случае запроса прямого пеленга (ПП), рассчитать истинный пеленг самолета.

 

                           ИП = ПП + (Δ м)

                           

- Записать в ШБЖ ИП  и время определения пеленга Т 1

- По указателю АРК определить МПС и занести в ШБЖ МПС и Т 2   

                                                           

С учетом магнитного склонения по району полета, рассчитать ИПС:

 

                              ИПС = МПС + (± Δ М)

                                 

 

От точки РС проложить на карте ИПС и, от точки АРП, ИП (А).

Точка пересечения пеленгов является местом ВС на

              момент снятия второго пеленга (Т 2 ).

 

               Си                                                         Си

                                                                              АРП

                           ИПС                                                       ИП   (А)

          РС                                                  

 

 

                                              МС

                                                                     

                                               Т2                             

                            Т 1                           Т 2.         Δ Т < 2 минут.                                                                  

 

                                                                          

 

 

Определение места ВС по боковому радиопеленгатору.

 

    - По УКВ связи запросить у диспетчера ИП 1.

    - Записать в ШБЖ ---- ИП 1 и Т 1 (время снятия пеленга)

 

 С момента определения ИП 1 выдерживать постоянное значение МК.

    

       Через 6 ÷ 12 минут полета запросить у диспетчера ИП 2.

    - Записать в ШБЖ ---- ИП 2 и Т 2 (время снятия пеленга)

 

    - Рассчитать значения ИК  и расстояние, пройденное за время между первым и вторым пеленгом.

 

          ИК = МК + (± Δ М);        S пройденное = W × (Т 2 – Т 1 ).

                                              или S пройденное = Vи × (Т 2 – Т 1 ),

    если время между первым и вторым пеленгом не более 10 мин.

 

    - От точки АРП проложить на карте ИП 1 и  ИП 2.

    - От произвольно взятой точки на линии ИП 1, проложить

       линию ИК и, на ней, пройденное расстояние (S пр).

    - Параллельным переносом совместить отметку S пр, на

       линии ИК, с линией второго пеленга (ИП 2 ). Полученная

       точка является местом ВС на момент снятия ИП 2.

 

 

                                                                    Си

 

ик = мк + (± Δ М )                    АРП 

S пр = W × (Т2 – Т1)                                    ИП 1

S пр ≈ V × (Т2 – Т1)

                                    Си                                               

произвольно                   ИК                            МС 10.45

                                               

                                                      S пр             ИП 2

 

                    10. 30                                            10.45                                                                                               

 

 

Выход на новую ЛЗП в полете на радиопеленгатор.

 

 - Запросить ОП и сравнить его с новым ЗМПУ (ЗМПУ нов).

 - Определить сторону отворота и рассчитать курс выхода (МК вых ).

 

 - ОП < ЗМПУ            отворот влево

                                                                         У отв =   30⁰ ÷ 40⁰

 - ОП > ЗМПУ нов                                        МК вых = ОП ± У отв

   отворот вправо            

                                             См                ОП вых = ЗМПУ нов

                                                                     МКсл = ЗМПУнов – (± УС нов )

                                                       ОП         

                                                  мквых                      

                       См                                        

                                                                     

                                                                                   

                                     ЗМПУ нов.              У отв               АРП

                                                                                     

                                                                          

                                                                    ПОС

 

Дано:

ЗМПУнов = 80⁰                              Решение.       

ОП = 100⁰                          ОП > ЗМПУ нов. Отворот вправо.

Уотв = 30⁰               МК вых = ОП ± Уотв = 100 + 30 = 130⁰  

УСнов = - 5⁰            ОП вых = ЗМПУнов = 80⁰

                                МКсл = ЗМПУнов – (± УС нов ) = 80 – (-5) = 85⁰

                                    

 

 

                                                                            

Дано:                                               Решение.       

ЗМПУнов = 180⁰                              

ОП = 120⁰                         ОП < ЗМПУ нов. Отворот влево.

Уотв = 30⁰              МК вых = ОП ± Уотв = 120 - 30 = 90⁰  

УСнов = + 5⁰          ОП вых = ЗМПУнов = 180⁰

                               МК сл = ЗМПУнов – (± УС нов ) = 80 – (5) = 175⁰

 

  

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: