ЦАРИЦЫНСКАЯ СТОРОЖЕВАЯ ЛИНИЯ

В XVII – XVII вв. с наступлением весенне-летнего периода, в междуречье Волги и Дона врывались кочевые Орды с Крыма и с Северного Кавказа, чтобы прорваться вглубь русского государства с целью ограбления русских городов и сел. И если царицынский гарнизон не мог их остановить, они шли дальше на Тамбов, Симбирск и угоняли и людей и продавали их рабство в Персию.

В 1717 году, в апреле, крымские и кубанские татары (Большая Орда), прорвались в междуречье Дона, сожгли предместья Царицына и Саратова, дошли до Тамбова и угнали 12, 5 тысяч человек и свыше 160 тыс. голов КРС. Донским казакам удалось отбить 1, 5 тысяч человек у кочевников. После этого набега Петр Первый приказал военной коллегии разработать план и построить сторожевую линию.

 Царицынская сторожевая линия построена под руководством генерал-майора инженерных войск Кропотова с 1718 по 1722 гг. и начиналась в современном центре Волгограда далее по проспекту им. Маршала Жукова, ул. Исторической и по московской трассе уходила через Качалино в Паньшин-городок. В Паньшин-городке квартировались донские казаки.

Для несения сторожевой службы на царицынской линии были поставлены регулярные войска: 4 драгунских полка и пехотные части, всего 1600 человек. Кроме того Войско Донское обязано было высылать 1 200 казаков, а зимой 800 конных казаков с особым атаманом, подчинявшимся коменданту Царицынской крепости.

 После строительства Царицынской сторожевой линии, Царицын совместно с казаками навсегда преградил путь кочевникам вглубь России. В помощь гарнизону Царицынской крепости и сторожевой линии было образовано Волжское казачье войско.

Нижнее Поволжье начало заселяться, появляются помещичьи усадьбы с крепостными крестьянами. В Саратове, Дмитриевске и Царицыне начинает увеличиваться купечество и ремесленничество. Так начинает осваиваться Нижнее Поволжье.

В результате Русско-Турецкой войны (1767-1774 гг.) в состав России вошла Кубань, а в 1783 году - Крым. В связи с этим в 1776 году с царицынской сторожевой линии снимаются войска и отправляются на Северный Кавказ, а крепостицы были превращены в постоялые дворы на тракте Москва – Царицын. Со временем под действием ветра и дождевых вод она начала оседать. Во времена войн она была разрушена, в 50-е годы ХХ века началось укрупнение колхозов, часть линии была распахана, остатки вала можно лишь частично увидеть на московской трассе.

Царицынская сторожевая линия строилась с учетом рельефа степной и овражистой местности. На момент сооружения она являлась одним из крупнейших оборонительных сооружений в Европе.

Царицынская линия представляла собой грандиозное по масштабам деревянно-земляное фортификационное сооружение, протянувшееся в 1720 г. на 54, 16 км и состоявшее из непрерывного вала высотой от 2, 6 до 4, 6 м ( от дна рва -9-12 м ) и сухого рва шириной до 8 м. Вал, эскарп и контрэскарп рва изначально были обложены дерном. Прорезавшие линию овраги перегораживали частоколом из заостренных бревен и дубовыми клетями, заполненными землей. Изнутри вал был укреплен бревнами, выложен дерном для предохранения от размыва дождевой и талой водой. По дну рва устанавливался частокол из заостренных к верху бревен, таким же частоколом и дубовыми клетями, заполненными землей, перегораживались овраги и пойменные участки степных речек.

На линии были сооружены 4 земляные крепости и 23 редана, за которыми располагались караульни, окруженные примыкающим к брустверу вала палисадом. Впервые в истории укрепленных линий она была построена в степной зоне. В ходе её сооружения учитывались особенности ландшафта: наличие множества оврагов, поймы рек.

Крайним западным укреплением линии была Донская крепость, расположенная на надпойменной террасе левого берега Дона, близ разоренного в 1708 г. Паньшина городка. Крепость была рассчитана на оборону в ней гарнизона в 300 человек, на валах предполагалось разместить 12 пушек. Четырехугольная бастионная цитадель с земляным ретраншементом была окружена полубастионами.

В четырех верстах от нее, у р. Осокарка, располагалась " крепостница" Осокорская, рассчитанная на размещение 3 орудий и небольшого гарнизона.

Грачевская крепость, находившаяся в 14 верстах от р. Сакарка и в 27 верстах от Волги, спланированная в виде пятилучевой звезды, с расположеными внутри пороховым погребом, ружейным амбаром. В крепости могло обороняться одновременно 500 человек при 13 орудиях, хозяйственные и жилые землянки располагались также, по-видимому, в балке, в тылу крепости и линии. Три " луча" звезды-бастионы с площадками для ведения огня были обращены в сторону степи.

Мечетная крепость-четырехугольная с полубастионами, рассчитаная на 300 человек и 7 орудий, размещалась у б. Мечетной, в 10 верстах от Царицына.

Замыкала линию Царицынская земляная цитадель, четырехугольная, с полигонами 80 сажен (около 171 м), рассчитанная на 500 человек.

Завершение строительства Царицынской линии привело к реорганизации системы защиты юго-востока России. С 1723 года – казачьи войсковые атаманы уже не выбирались на Кругу, а стали назначаться царским указом.

Царицынская линия стала географически центральным звеном системы пограничных укреплений на юге России. Традиционная тактика постепенного выдавливания кочевых народов на южные окраины Поля сложилась еще в ХVI в. Суть ее заключалась в строительстве цепи крепостей, соединенных засечной чертой в одну оборонительную линию, территория, в тылу которой осваивалась и заселялась русскими. После освоения " отрезанной" у Поля таким способом территории новая линия создавалась южнее. Так, в ХVI в. была создана Большая Засечная черта от Рязани до Тулы, в ХVII в. смененная Белгородской чертой от Ахтырки до Тамбова, с городами-крепостями Белгород, Воронеж, Козлов и другие. Продолжением ее служили Тамбовская, Симбирская и Закамская черты, во второй половине ХVII в., составлявшие военно-инженерный комплекс, протянувшийся на 1800 км. от русско-польской границы на западе до Южного Урала на востоке, перекрывший основные пути набегов татар, ногайцев, каракалпаков, киргиз-кайсаков и других степных народов.

Линия ликвидирована в 1776 году, её значение как " южная граница России" приняла на себя Моздокско-Азовская линия. Оплывшие ров и вал сохранились на протяжении около 34 километров от станицы Качалинская до железнодорожной станции Древний Вал, расположенной в 10 км от северо-западной окраины Волгограда.

Валы Царицынской сторожевой линии, возведенной практически 300 лет назад, прекрасно видны со спутниковых фотографий. В степи параллельно прямой линии вала идут поля, проселочные дороги, лесополосы, заборы, сельскохозяйственные сооружения. В хуторе Кузьмичи - это улица, выросшая из проселка и первых домиков вдоль вала, потом уничтожившая сам вал и ров, но сохранившая его направление и ориентацию.

На границе Городищенского и Иловлинского районов есть хорошо сохранившийся участок Царицынской линии, где расположен памятный знак с мемориальной картой-схемой, старинной пушкой и бетонной стелой, показывающей профиль вала с банкетом для стрельбы в его подлинных размерах на момент сооружения в 1720 году.

 

СТАНИЦА КАЧАЛИНСКАЯ

Территории, по которым в настоящее время ведет нас маршрут, входили когда-то (точнее: до 1921 года) в состав Всевеликого Войска Донского, поэтому здесь и находится так много казачьих поселений и станиц, одна из которых станица Качалинская, городок Качалин. Точная дата его возникновения неизвестна, но можно с уверенностью сказать, что он существовал еще в середине 16-го века. Об этом свидетельствует предание, что в Качалине родился Ермак Тимофеевич, покоритель Сибири и доподлинно известно то, что он был атаманом Качалина. В письменных документах Качалин упоминается в 1672 году среди первых казачьих городков на Дону. В 1723 году, по возвращении из персидского похода, сам Петр Первый останавливался в Качалине на некоторое время, где он получал почту и подписывал указы.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: