Сообщение 151 (квитанция локомотива на полученные сообщения) ⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 19Следующая ⇒
№ байта сообщ	№ байта для CRC	№ бита	Значение	Описание	Зн-е для Купол-Л
0			FF	Заголовок	-//-
1			FF		-//-
2			FF		-//-
3			55h		-//-
4	0			Адрес получателя (БС)	-//-
5	1				-//-
6	2			Адрес отправителя (№ поезда)	- (0)
7	3				- (0)
8	4		20	Длина сообщения	-//-
9	5		151 (0 x97)	151- идентификатор	-//-
10	6		0-255	Номер квитируемого сообщения 200 (квит)	-//-
11	7			Тип локомотива	-//-
12	8		Состояние локо­мо­­тивного устройства		-//-
		0		Резерв	-//-
		1		0 – устройство работает нормально; 1 – устройство неисправно	-//-
		2		1 – тревога (нажата тревожная кнопка)	-//-
13	9		Реакция на команду «остановить локомотив»		-//-
		0		1- получена широковещательная команда «остановить локомотив» 0 – отсутствие широковещательной команды «остановить локомотив»	-//-
		1		1 – выполнена команда «остановить локомотив» (широковещательно или адресно) 0 – не выполнена команда «остановить локомотив» (широковещательно или адресно)	-//-
		2		1- получена адресная команда «остановить локомотив» 0 – отсутствие адресной команды «остановить локомотив»	-//-
14	10			Допустимая скорость
15	11			Фактическая скорость
16	12			Номер пути
17	13			Адрес БС, от к-й получена широковещательная команда «остановить локомотив»	-//-
18	14				-//-
19	15			Дополнительный информационный байт 1:
		0		0x00 – Нет содержательной информации 0x01 - Запрос на проезд запрещающ. сигнала	- (0)
		1		0x02 - Запрос на запрещение движения, возникает только после того, как было получено разрешение на движение по запрещающему сигналу	- (0)
		2	Состояние ЭПК	0x0 – Срыв ЭПК; 0x1 – ЭПК под током	- (0)
		3		0x1 – Команда экстр торм выполнена	- (0)
		4	Ключ ЭПК (кабина 1)	0x0 - выкл; 0x1 – вкл	- (0)
		5	Ключ ЭПК (кабина 2)	0x0 - выкл; 0x1 - вкл	- (0)
		6	Наличие сигнала АЛСН	0 – нет; 1 – есть; (м.б. одновременно и АЛСН и АЛС-ЕН)	- (0)
		7	Наличие сигнала АЛС-ЕН	0 – нет; 1 – есть;	- (0)
20	16	7-0		ж/д координата мл (7-0 биты)	- (0)
21	17	15-8		ж/д координата ср (15-8 биты)	- (0)
22	18	23-16		ж/д координата ст (23-16 биты)	- (0)
23	19			Дополнительный информационный байт 2	- (0)
		0		0-напр-е к ум. коорд; 1-напр-е к ув. коорд. (2 бит 7 байта сообщения MM_DATA)	- (0)
		1	Активность ТСКБМ	0 – выкл; 1 – вкл;	- (0)
		2	Уровень бодрствования	0-бодр; 1-не бодр	- (0)
		3	Режим работы локомотива	1-поездной; 0-маневровый	- (0)
		7-4	Показания кодировки	0x0 –            белый 0x1 –            красный по АЛСН 0x2 –            КЖ по АЛСН 0x3 –            желтый 0x4 –            зеленый 0x5, 0x6, 0x7 – погашен 0x8 –            белый мигающий 0x9 -           красный по АЛС-ЕН 10 –             КЖ по АЛС-ЕН 11 –             1 блок-участок свободен 12 –             2 блок-участка свободен 13 –             3 блок-участка свободен 14 –             4 блок-участка свободен 15 –             5 блок-участков свободен	- (0)
24	20	7-0		№ локомотива	-//-
25	21	15-8			-//-
26	22	23-16			-//-
27	23	31-24			-//-
28	24			Резерв
29-32	25-28		CRC32	Контрольная сумма	-//-

 

 

Плата объединительная

Плата объединительная предназначена для соединения между собой составных частей изделия.  

 

Конструкция блока БЭЛ-У

Конструкция блока приведена на рис. 2.7

Несущей конструкцией изделия является корпус 1.

Все узлы корпуса выполнены из алюминия и его сплавов методом штампования, литья и соединены винтами. Внутри корпуса расположен каркас 12, который крепится к корпусу винтами через изоляционные стойки.

Спереди в каркасе имеется кассета, на заднем шасси которой расположена объединительная плата 13.

 Ячейки 2-11 движутся по направляющим кассеты и фиксируются в каркасе невыпадающими винтами.

Снизу корпуса имеется окно, через которое осуществляется электрическое соединение ячейки БВС-У с объединительной платой. Спереди и сзади корпуса имеются окна, которые обеспечивают доступ к объединительной плате.

 Электрические соединения изделия с другими устройствами системы КЛУБ-У осуществляются через соединители, расположенные на блоке БВС-У.

Ячейки блока состоят из печатной платы и лицевой панели.

 Электрическое соединение ячеек с объединительной платой осуществляется через соединители.

 Электромонтаж изделия объемный, печатный и заканчивается соединителями, обеспечивающими общий электрический монтаж.

Питание изделия осуществляется от вторичного источника электропитания постоянного тока ИП-ЛЭ с напряжением (48±7) В с двойной амплитудой пульсации не более 3 В.

 Величина тока потребления блока - не более 2, 5 А.

Масса не более 12 кг.

 

 

 

Рис.2.7 Общий вид блока электроники БЭЛ-У

 

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: