Дорожно-строительная техника

406. Василенко, Н. Компактный ресайклер / Н. Василенко // Автомобильные дороги. - 2012. - № 9. - С. 178-179.

В статье представлен компактный ресайклер WR 2400 с полным приводом, применяемый при ремонте дорожного покрытия.

407. Василенко, Н. Модернизированная КДМ-316 / Н. Василенко // Автомобильные дороги. - 2011. - № 11. - С. 92-93.

Комплексная дорожная машина КДМ-316 совмещает на одном шасси три сменных комплекта оборудования. Она предназначена для всесезонного содержания автомобильных дорог с твердым покрытием во всех климатических зонах России.

408. Васильев, В. А у нас в моторе газ / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 1. - С. 134-141.

Статья посвящена применению газа в качестве топлива на коммерческом транспорте и спецтехнике.

409. Васильев, В. Апологеты строительства / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2011. - № 10. - С. 179-181; № 11. - С. 162-167.

По данным статистики более четверти грузового автомобильного парка России составляют самосвалы. В дорожном строительстве их доля еще больше. Свое место под солнцем эти машины завоевали благодаря высокой эффективности. В статье представлены различные виды самосвалов.

410. Васильев, В. Вместо человека / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2016. - № 5. - С. 143-148.

Статья посвящена развитию робототехники в дорожной отрасли.

411. Васильев, В. Гусеничные краны / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2015. - № 1. - С. 152-155; № 2. - С. 129-133; № 3. - С. 165-168; № 4. - С. 163-166.

Несмотря на то, что объем российского рынка самоходных гусеничных кранов в России заметно меньше, чем у их колесных собратьев, он растет, а в конструкции машин этого типа реализовано множество оригинальных технических решений.

412. Васильев, В. Землеройные «премьеры» / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 7. - С. 131-143.

На выставке «СТТ-2017» российские дорожники могли ознакомиться с последними достижениями в сегменте землеройного оборудования.

413. Васильев, В. Инновации на службе дорожников / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 3. - С. 126-135.

В статье представлен обзор современной дорожно-строительной техники.

414. Васильев, В. Новичок с большими амбициями / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2011. - № 1. - С. 152-155.

В статье рассказывается о модели гусеничного гидравлического экскаватора Cat 374D, который отличается повышенной производительностью, более прочной ходовой частью, упрощенным техническим обслуживанием и улучшенным комфортом для оператора.

415. Васильев, В. С позиции высоты / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 2. - С. 132-139.

В статье представлены различные виды автовышек - автогидроподъемников.

416. Васильев, В. Сила гидравлической системы / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 1. - С. 128-133.

Гидравлическое оборудование позволяет заметно расширить функциональные возможности любого коммерческого транспортного средства, придавая ему свойства специальной техники.

417. Васильев, В. Техника и экономика / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2016. - № 1. - С. 134-143.

В статье представлены стреловые краны на автомобильных и специальных шасси.

418. Васильев, В. Тоннельные «работяги» / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 5. - С. 119-128.

Тоннельный самосвал является незаменимым видом специализированной строительной техники, используемой при прокладке автомобильных дорог в горной местности, транспортировке и разгрузки как в подземных условиях, так и на поверхности.

419. Васильев, В. Установки с " длинными руками" / В. Васильев // Автомобильные дороги. - 2017. - № 4. - С. 131-142.

Как свидетельствует статистика, каждый третий грузовик, эксплуатирующийся в Евросоюзе, оснащается краноманипуляторной установкой (КМУ). Эти устройства, монтирующиеся и на другие виды техники, свое признание нашли и в России.

420. Гаврюков, А. Планировщик высокой производительности / А. Гаврюков // Автомобильные дороги. - 2013. - № 5. - С. 90.

Строительную область сложно представить без использования различной специальной техники, а экскаваторы являются одними из основных видов дорожно-строительных машин. Экскаваторы занимаются проведением землеройных работ, вырывают котлованы, а также занимаются проведением планировочных работ. Экскаватор-планировщик, являющийся универсальной землеройной машиной, пригоден для производства земляных работ любой сложности и характера. Данный вид техники широко используется для планирования откосов вдоль автомобильных дорог.

421. Евланов, С. Созданные с помощью скользящей опалубки / С. Евланов, А. Куликов, В. Беспрозванных // Автомобильные дороги. - 2012. - № 4. - С. 89-91.

В статье рассматривается технология выполнения работ по сооружению железобетонных ограждений неизменяемого поперечного профиля. Также представлен бетоноукладочный комплекс Commander III.

422. Косилки дорожные // Автомобильные дороги. - 2008. - № 1. - С. 107.

О различных типах косилок в помощь дорожным службам, занимающимся содержанием автомобильных дорог, для регулярного скашивания нежелательной травяной и древесно-кустарниковой растительности на разделительных полосах, обочинах, земляном полотне и в полосе отвода автомобильных дорог.

423. Маслов, В. В конкурентной борьбе / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2010. - № 3. - С. 149-152.

Основные функции грейдеров, используемых при строительстве и капитальном ремонте дорог, - разравнивание насыпного грунта и планирование поверхности земляного полотна, устройство в грунтовом полотне корыта под основание дороги.

424. Маслов, В. Гусеничные экскаваторы: безопасность и комфорт / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 2. - С. 128-136.

Рынок гусеничных экскаваторов серьезно сократился как из-за уменьшения импорта, так и за счет падения производства на отечественных заводах. Однако положительным фактом является то, что такая техника, выпускаемая в настоящее время в России, отвечает самым высоким стандартам безопасности.

425. Маслов, В. Для борьбы с трещинами / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 9. - С. 155-159; № 10. - С. 198.

Заливщики швов (их еще называют плавильно-заливочными установками или плавильными котлами-заливщиками) применяются давно. В дорожной отрасли она служит для разогрева полимерно-битумных или резинобитумных мастик и подачи их в трещины и швы асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, а также для грунтования карт при ямочном ремонте.

426. Маслов, В. Круговорот асфальта в природе / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 12. - С. 124-128.

В статье рассматриваются различные модели рециклеров асфальтобетона, применяемых при ямочном ремонте автомобильных дорог.

427. Маслов, В. Машины: способы распыления / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 4. - С. 121-128.

Выбор современных разметочных материалов, отвечающих нормам новых стандартов, предполагает использование правильно подобранной техники для их нанесения, которая способна обеспечить качество процесса нанесения.

428. Маслов, В. Мини-экскаватор: мал, да удал / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2014. - № 10. - С. 192-199.

Статья посвящена представителю малогабаритной землеройной техники - компактному одноковшовому экскаватору. Приведены различные модели этой техники, используемые в России.

429. Маслов, В. Особенности холодного фрезерования / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 3. - С. 143-147.

Дорожные фрезы или планировщики, как их еще называют, – специальные машины, быстро выполняющие фрезерование верхнего слоя дорожного покрытия. При этом снятый материал удаляется и (или) собирается для повторного использования.

430. Маслов, В. Переработка на месте / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 5. - С. 128-133.

Холодный ресайклинг используется для восстановления изношенных слоев дорожного покрытия с повторным применением материала этих слоев. Последние несколько лет этот высокотехнологичный способ дорожного ремонта активно внедряется в России. В статье представлены ресайклеры различных производителей.

431. Маслов, В. Разметочная техника: собственные возможности / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2015. - № 4. - С. 148-159.

Дорожной разметке в последнее время уделяется повышенное внимание: совершенствуются правила ее применения, внедряются новые требования к материалам, а главное, на дорогах появляются современные разметочные машины.

432. Маслов, В. Разогрев плиты: электричество или газ / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2014. - № 11. - С. 138-144.

В статье представлены асфальтоукладчики различных производителей, использующие для разогрева выглаживающей плиты электричество или газ.

433. Маслов, В. Ремонт дорожных покрытий / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 3. - С. 133-140.

Трещины на асфальтобетонном покрытии провоцируют ускоренное разрушение дорожной конструкции (выбоины и ямы). Но до таких дефектов можно не доводить, если выполнять герметизацию (санацию) трещин в начальной стадии их образования. В статье представлены различные модели заливщиков трещин.

434. Маслов, В. Самоходы для качественного уплотнения / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 2. - С. 152-154; № 3. - С. 148-153.

Строить современные дороги без одновременного соблюдения нескольких важных условий невозможно. Одним из этих условий является применение качественной техники уплотнения – дорожных катков.

435. Маслов, В. Секреты тонкослойной укладки / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 9. - С. 138-143.

В статье представлена дорожная техника для укладки тонкослойных покрытий по методу " Новачип". Рассмотрена также сама технология укладки слоев износа.

436. Маслов, В. Экскаватор-погрузчик - рабочая лошадка / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2015. - № 2. - С. 116-124.

Многоцелевые машины, выполненные по принципу «два в одном» - экскаватор плюс фронтальный погрузчик, эксплуатируются повсюду - на стройплощадках, при возведении, ремонте и обслуживании дорог, благоустройстве прилегающих территорий.

437. Маслов, В. Удобные укладчики и уплотнители / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 10. - С. 188-191.

В статье представлена дорожная техника компании Ammann: дорожные катки, асфальтоукладчики, виброуплотнители различных модификаций, ручные катки.

438. Маслов, В. Фирменные отличия / В. Маслов // Автомобильные дороги. - 2017. - № 2. - С. 122-131.

В статье представлен обзор современных колесных экскаваторов, способных работать на грунтах до IV категории.

439. Прохоров, А. Гидравлические машины для забивания стоек / А. Прохоров // Автомобильные дороги. - 2015. - № 10. - С. 76-77.

Дорожные ограждения - важный фактор безопасности дорожного движения. Установка такого ответственного элемента дорожной обстановки должна быть произведена с соблюдением всех норм и правил. Применение гидравлических машин для забивания стоек ограждения получило массовое распространение на территории РФ.

440. Прохоров, А. Гидравлические машины для забивания стоек / А. Прохоров // Автомобильные дороги. - 2016. - № 4. - С. 80-81.

Дорожные ограждения - важный фактор безопасности дорожного движения, от которого зависит жизнь людей. Установка такого ответственного элемента дорожной обстановки должна быть произведена с соблюдением всех норм и правил. В статье представлена гидравлическая машина для забивания стоек ограждений.

441. Савельев, В. Хорошим машинам - хорошие дороги / В. Савельев // Автомобильные дороги. - 2008. - № 2. - С. 98-99; № 3. - С. 96-97.

Статья посвящена дорожно-строительной технике американской фирмы Caterpillar.

442. Старинская, Г. Новинки с туманного Альбиона / Г. Старинская // Автомобильные дороги. - 2008. - № 3. - С. 99-101.

JCB – один из крупнейших мировых производителей дорожно-строительной техники. В статье представлены новинки дорожной техники.

443. Шестопалов, К. Сравнивай и выбирай / К. Шестопалов, А. Наумочев // Автомобильные дороги. - 2013. - № 4. - С. 166-171; № 5. - С. 148-149.

Специалистам хорошо известен традиционный набор техники, привлекаемой для выполнения земляных работ. В статье рассмотрено устройство наиболее популярных современных землеройных машин и предложены приемы, позволяющие на элементарном уровне оценить их преимущества и недостатки до момента приобретения.

Мостостроение

444. Анисимов, А. От осмотров к мониторингу / А. Анисимов // Автомобильные дороги. - 2015. - № 12. - С. 33-35.

Мостовые сооружения являются наиболее ответственными и дорогостоящими элементами автомобильных дорог. Под воздействием нагрузок и влиянием окружающей среды в их конструкциях возникают и накапливаются дефекты и повреждения. Данная статья посвящена контролю и мониторингу состояния мостовых сооружений.

445. Белуцкий, И. Об улучшении сталежелезобетонных пролетных строений / И. Белуцкий, А. Ярмолинский, И. Лазарев // Автомобильные дороги. - 2016. - № 8. - С. 56-63.

Статья посвящена проблеме повышения эксплуатационных свойств пролетных строений традиционных двубалочных структур.

446. Васильев, А. Потребительские свойства мостовых сооружений / А. Васильев // Автомобильные дороги. - 2012. - № 9. - С. 54-60.

Мостовые сооружения обладают специфическими потребительскими свойствами, которые в совокупности определяют их назначение и качество. В статье рассмотрены функциональные и технологические потребительские свойства мостовых конструкций.

447. Вострецов, Ф. Главный " секрет" сталефибробетона / Ф. Вострецов // Автомобильные дороги. - 2007. - № 11. - С. 17-19.

В статье приведены итоги анализа исследований физико-механических характеристик и практики применения сталефибробетона в мостостроении в 1998-2007 годах.

448. Козлов, А. Значение противокоррозионной защиты / А. Козлов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 8. - С. 46-51.

В отрасли транспортного строительства давно назрела проблема назначения четких требований к противокоррозионным покрытиям дорожно-мостовых сооружений. Статья посвящена проблеме производства лакокрасочных материалов.

449. Козлов, А. Проблемы на автодорожных мостовых сооружениях при использовании объемных георешеток / А. Козлов // Автомобильные дороги. - 2017. - № 12. - С. 58-66.

В статье рассмотрены проблемы использования геосинтетических материалов для укрепления конусов мостовых сооружений и откосов подходных насыпей.

450. Ледина, М. Два подхода к ремонту мостов / М. Ледина // Автомобильные дороги. - 2010. - № 9. - С. 50-52.

Современный уровень развития строительных технологий позволяет в кратчайшие сроки отремонтировать сооружение практически любой степени разрушения, не демонтируя конструкций и даже не закрывая движения по нему. Весь вопрос состоит в правильном выборе материалов и грамотной организации процесса производства работ.

451. Матвеев, В. Защита от коррозии: особенности антикоррозионной защиты эксплуатируемых мостовых сооружений в новом ОДМ 218.4.002-2009 " Рекомендации по защите от коррозии конструкций эксплуатируемых на автомобильных дорогах Российской Федерации мостовых сооружений, ограждений и дорожных знаков" / В. Матвеев // Автомобильные дороги. - 2009. - № 10. - С. 56-60.

В настоящее время утвержден новый ОДМ «Рекомендации по защите от коррозии конструкций эксплуатируемых на автомобильных дорогах Российской Федерации мостовых сооружений, ограждений и дорожных знаков». В статье приводится краткое описание этого документа.

452. Матвеев, В. Обследование мостов / В. Матвеев // Автомобильные дороги. - 2009. - № 9. - С. 39-43.

В июне 2008 года на основании распоряжения Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации от № 219-р издан ОДМ «Методические рекомендации по организации обследования и испытания мостовых сооружений на автомобильных дорогах» ОДМ 218.4.001-2008, разработанный Государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ). Документ имеет рекомендательный характер.

453. Мостостроение: [тема номера] // Автомобильные дороги. - 2011. - № 9. - С. 71-96.

Серия статей о строительстве мостов, материалах, применяемых в мостостроении. Особое внимание уделено строительству мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный во Владивостоке и мостовым сооружениям на железной дороге Адлер - горноклиматический курорт " Альпика-сервис".

454. Небратенко, Д. Полимерно-битумные вяжущие на мостах / Д. Небратенко // Автомобильные дороги. - 2010. - № 9. - С. 53-54.

Повышение качества тормозных систем приводит к возрастанию нагрузки на верхний слой дороги. В статье рассматриваются примеры повышения качества мостовых сооружений в результате применения покрытий на полимерно-битумных вяжущих.

455. Применение цинконаполненных грунтовок ЦВЭС при строительстве мостов // Автомобильные дороги. - 2017. - № 4. - С. 87-92.

Фрикционные соединения и конструкции металлических пролетных строений мостовых сооружений играют важную роль. Поэтому очень важен правильный выбор и учет всех конструктивных и технологических особенностей современного фрикционного соединения. Статья посвящена применению отечественной цинконаполненной грунтовки ЦВЭС, защищающей сталь от коррозии.

456. Пыринов, Б. Гибридные конструкции для мостов / Б. Пыринов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 8. - С. 54-55.

Применение полимерных композиционных материалов в пролетных строениях мостов привело к появлению гибридных конструкций, отдельные части которых, работая совместно, выполнены из разных материалов с резко различающимися физико-механическими характеристиками.

457. Пыринов, Б. Мост с полимерными композитами / Б. Пыринов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 5. - С. 84-87.

Статья посвящена эксплуатации первого автодорожного моста с несущими фермами из полимерного композита и железобетонной плитой проезжей части.

458. Пыринов, Б. Опыт восстановления и строительства мостов малых пролётов в сибирском регионе / Б. Пыринов // Автомобильные дороги. - 2017. - № 2. - С. 88-97.

В статье приведен опыт строительства и ремонта железобетонных, металлических и деревянных мостов всех систем в Сибири.

459. Русанов, В. Перспективы фибробетонов / В. Русанов // Автомобильные дороги. - 2011. - № 9. - С. 149-153.

Одним из направлений улучшения качества, долговечности несущих конструкций транспортных сооружений является поиск, создание и применение конструкционных материалов, обладающих требуемыми характеристиками. Более 40 лет в отечественной и зарубежной строительной практике изучаются вопросы, связанные с применением фибробетонов в качестве конструкционных материалов в мостостроении.

460. Сахарова, И. Новый способ уширения моста / И. Сахарова, В. Казарян // Автомобильные дороги. - 2008. - № 9. - С. 112-113.

Городской мост через судоходную реку Оку в городе Орле, построенный в 1968 году по схеме 4 x 32, 96 м, вследствие недостаточного габарита проезжей части и ширины тротуаров, перестал отвечать требованиям безопасного движения транспортных средств и пешеходов. В связи с этим возник вопрос о его реконструкции.

461. Ушаков, В. Деформационные швы: проблемы и перспективы / В. Ушаков, М. Бреслер // Автомобильные дороги. - 2015. - № 5. - С. 58-61.

Срок службы и надежность деформационных швов на мостовых сооружениях зависит от соответствия фактических нагрузок и условий эксплуатации швов, принятых при их расчете и конструировании.

462. Шестериков, В. Барьерные ограждения для мостовых сооружений / В. Шестериков // Автомобильные дороги. - 2008. - № 2. - С. 92-95.

Автор статьи дает возможность читателям оценить качество применяемых дорожных ограждений: имеются необходимые требования к конструкциям, критериям к их приемке при испытании и правила применения.

463. Шестериков, В. Ещё раз о ремонте / В. Шестериков, Г. Козлов // Автомобильные дороги. - 2013. - № 6. - С. 136-141.

Эксплуатационная надежность мостовых сооружений во многом зависит от своевременного проведения работ по восстановлению первоначально заданных или коренному изменению технико-эксплуатационных характеристик, как отдельных конструктивных элементов, так и сооружений в целом с использованием технологических мероприятий по ремонту.

      

Строительство аэродромов

 

464. Абжалимов, Р. Поведение плит на разных основаниях / Р. Абжалимов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 1. - С. 63-66.

Для определения напряженно-деформированного состояния (НДС) монолитных железобетонных плит под аэродромами на пучинистых и набухающих грунтовых основаниях существует метод расчета таких плит в виде шестигранников под взлетно-посадочные полосы (ВВП) аэродромов на различных основаниях от вертикальных напряжений морозного пучения и набухания.

465. Апестина, В. Диктует опыт / В. Апестина, В. Сабуренкова // Автомобильные дороги. - 2008. - № 8. - С. 84-87.

Действующие нормативные методы расчета и конструирования аэродромных покрытий не изменялись более 20 лет и требуют совершенствования в связи с появлением новых материалов и строительных технологий. Самым достоверным способом проверки технических решений является опыт их эксплуатации.

466. Каменецкий, Л. Стабилизация грунтов известью / Л. Каменецкий, О. Нагаевская, Н. Нагаевская // Автомобильные дороги. - 2016. - № 1. - С. 67-68.

Международный аэропорт города Калуги сдан в эксплуатацию после масштабной реконструкции. В статье рассматривается технология стабилизации грунтового основания известью, которая была применена при реконструкции аэродрома.

467. Сабуренкова, В. Автоматизированный расчет водоотвода аэродрома / В. Сабуренкова // Автомобильные дороги. - 2017. - № 1. - С. 78-82.

Отвод поверхностной воды с искусственных покрытий и грунтовых участков аэродромов осуществляется водосточными системами, основными элементами которых являются водоотводные лотки и коллекторы, собирающие воду из лотков и отводящие ее за пределы летного поля аэродрома. В статье приведены расчеты элементов водосточной системы аэродрома.

468. Сабуренкова, В. К вопросу о классификации нагрузок на аэродромные покрытия / В. Сабуренкова // Автомобильные дороги. - 2012. - № 11. - С. 97-99.

Одна из проблем расчета прочности конструкций аэродромных покрытий - выбор расчетной нагрузки. В статье рассмотрены категории нормативной нагрузки для самолетов, представлены характеристики основных опор категорий нормативных нагрузок.

469. Сабуренкова, В. Расчет прочности грунтового основания / В. Сабуренкова // Автомобильные дороги. - 2016. - № 1. - С. 59-62.

Характеристики грунтового основания аэродромного покрытия в значительной степени определяют прочность конструкции. В нормативном расчете жестких покрытий прочность грунта характеризуется коэффициентом постели, при расчете нежестких (асфальтобетонных) покрытий – модулем упругости основания.

470. Суладзе, М. О прогнозировании состояния покрытий аэродромов / М. Суладзе, В. Гребень, В. Федулов // Автомобильные дороги. - 2016. - № 1. - С. 56-58.

Одним из наиболее значимых свойств аэродромных покрытий является их способность сохранять свою работоспособность максимально продолжительное время. В статье рассматриваются способы продления долговечности покрытия.

471. Федулов, В. О швах жестких двухслойных покрытий аэродромов / В. Федулов, С. Федулов, Н. Батрак // Автомобильные дороги. - 2012. - № 11. - С. 102-103.

В статье представлен математический эксперимент для оценивания деформированного состояния краев покрытия вблизи швов между плитами аэродромного покрытия.

472. Фонарев, П. Отсыпка насыпей: технология их возведения из крупнообломочных грунтов / П. Фонарев, М. Попов // Автомобильные дороги. - 2008. - № 8. - С. 98-103.

В статье рассмотрены результаты работ, выполненных ОАО " СоюздорНИИ", по Техническому сопровождению и контролю качества работ при строительстве взлетно-посадочной полосы аэропорта " Геленджик", возводимой из местных крупнообломочных грунтов.

Весовой контроль

 

473. Годзиковский, В. Наши тензодатчики или импортные пьезодатчики? / В. Годзиковский, М. Сенянский // Автомобильные дороги. - 2016. - № 7. - С. 29-31.

В этой статье рассматривается один из дискуссионных вопросов весового контроля: какие датчики предпочтительны для СВВД - пьезоэлектрические или тензорезисторные?

474. Доупал, Э. WIM: защита мостов / Э. Доупал // Автомобильные дороги. - 2013. - № 12. - С. 45-50.

В статье представлены системы WIM. Они обеспечивают полный спектр информации по грузопотоку, включая динамические веса всех осей, общий вес транспортного средства, разнесение (шаг) осей, расстояние между транспортными средствами, скорость и т. д. Измерение осевой нагрузки обеспечивает более качественную степень классификации, нежели традиционные счетчики транспортного потока.

475. Доупал, Э. Датчики и методы для измерения нагрузки от транспортных средств / Э. Доупал // Автомобильные дороги. - 2013. – № 7. - С. 71-78.

В статье приведена классификация и датчики веса системы WIM (Weigh in Motion - взвешивание в движении).

476. Доупал, Э. Рекомендации по точному взвешиванию переносными подкладными (подколесными) весами / Э. Доупал // Автомобильные дороги. - 2013. - № 7. - С. 79-84.

В статье рассматриваются вопросы, связанные с использованием в весовом контроле переносных подкладных (подколесных) весов.

477. Речицкий, В. В предлагаемых обстоятельствах / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2014. - № 10. - С. 85-89.

Статья посвящена весовому контролю на автомобильных дорогах, а именно отражению этой темы в законодательных документах.

478. Речицкий, В. Внимание - территория метрологии! / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2014. - № 12. - С. 46-48.

В статье рассмотрены метрологические требования к оборудованию весового контроля.

479. Речицкий, В. Есть ли у автомобиля душа? / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2014. - № 11. - С. 56-58.

Статья посвящена весовому контролю, в ней рассматривается проблема определения нагрузки на ось транспортного средства.

480. Речицкий, В. Жаркий август в Брно, или Горячая дискуссия о судьбах весового контроля / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2013. - № 10. - С. 24-28.

Темой обсуждения в стенах Брненского технического университета (Чехия), в котором участвовали признанные специалисты в области мультипараметрического мониторинга АТС, была сложившаяся в ЕС ситуация в области весового контроля автотранспорта.

481. Речицкий, В. Из жизни дорожных датчиков / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2013. - № 7. - С. 61-70.

Статья посвящена датчикам веса, применяемым в весовом контроле на автомобильных дорогах.

482. Речицкий, В. Калибровка WIM: " Следите за руками! " / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2015. - № 12. - С. 29-32.

Взвешивание автотранспортных средств в процессе их движения по трассе приобретает все большее значение, как для целей контроля перевозимых грузов, так и для взимания платы за проезд и (или) перегруз.

483. Речицкий, В. Новосибирский тренд / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2015. - № 1. - С. 36-39.

В данной статье рассматриваются требования к весовому оборудованию, располагаемому непосредственно в полосе движения и реализующему полностью автоматическое определение весовых параметров транспорта без торможения его потока.

484. Речицкий, В. От абстракции к реализму / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2016. - № 1. - С. 44-49.

Статья посвящена проблеме весового контроля, внедрению отечественной системы глобального автоматизированного мониторинга весогабаритных параметров автотранспорта.

485. Речицкий, В. Понуждение к миру / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2013. - № 9. - С. 47-53.

Статья посвящена проблемам весового контроля, определению осевых нагрузок транспортных средств.

486. Речицкий, В. " Свидетельство лояльности" / В. Речицкий // Автомобильные дороги. - 2015. - № 2. - С. 42-45.

Одной из главных рекомендаций знакового для развития всей системы отечественных автоперевозок октябрьского (2014 года) президиума Госсовета является повышение ответственности грузоотправителя за соблюдение весовых параметров при загрузке отправляемого им по маршруту автомобиля.

487. Соболев, С. Мифы или реальность? / С. Соболев // Автомобильные дороги. - 2013. - № 7. - С. 85-87.

В статье рассмотрено применение функции фото- и видеофиксации при осуществлении весового контроля.

488. Технические рекомендации по оборудованию пунктов весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения // Автомобильные дороги. - 2013. - № 11. - С. 39-45.

В статье представлена сокращенная версия документа " Технические рекомендации по оборудованию пунктов весового контроля на автомобильных дорогах общего пользования регионального значения".

 

⇐ Предыдущая234567891011

Поделиться: