Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Автоматических тормозов подвижного состава
Основные цели экспериментальных исследований и разновидности тормозных испытаний. Способы экспериментальной оценки продольных динамических сил в составах поездов из различного типа подвижного состава при торможении. Определение коэффициентов трения различных типов тормозных колодок. Экспериментальное определение КПД тормозной рычажной передачи. Исследование температурного режима во фрикционных узлах при торможении. Определение сопротивления движению воздуха в элементах магистрального воздухопровода и его влияние на процессы торможения и отпуска. Экспериментальная оценка эффективности тормозов подвижного состава [8].
4.3 ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ
4.4 ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ Не предусмотрено
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА
Курсовой проект Основной целью курсового проекта является решение вопросов по выбору и проектированию тормозной системы для заданного вагона и поезда, направленных на закрепление приобретенных знаний. Обязательными задачами курсового проекта должны быть: расчет механической части тормозной системы с определением основных ее параметров (допустимого нажатия тормозных колодок или накладок, передаточного числа, диаметра тормозного цилиндра); расчет обеспеченности вагона тормозными средствами (действительное и расчетное нажатие колодок или накладок, расчетный тормозной коэффициент) оценка эффективности тормозной системы (расчет тормозного пути, замедления, времени торможения, тормозного коэффициента поезда грузового или пассажирского). Курсовой проект должен представлен в виде пояснительной записки с необходимыми расчетами, схемами. Графическая часть курсового проекта включает три листа: лист 1 - схема тормозной рычажной передачи (ТРП) вагона на белой бумаге А2 (420 х 594 мм); листы 2 и 3 графики зависимостей тормозного пути, времени торможения и замедления от скорости на миллиметровой бумаге А4 (210 - 297 мм). При выполнении проекта должно быть предусмотрено использование компьютерной техники и обязательное соблюдение требований ЕСКД. Необходимое время для выполнения курсовой работы ориентировочно составляет 45 ч.
6. УЧЕБНО -- МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ: 6.1. Рекомендуемая литература 1 А с а д ч е н к о В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава: Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта. – М.: Маршрут, 2006.-392с. 2. Расчёт и проектирование пневматической и механической частей тормозов вагонов. Учебное пособие для вузов ж.д. транспорта. Под ред. П.С. Анисимова. - М.: Маршрут, 2005.-248с. 3. А с а д ч е н к о В. Р. Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог: Иллюстрированное учебное пособие (альбом). - М.: УМК МПС России, 1990. 4. И н о з е м ц е в В.Г. Автоматические тормоза: Учеб.- М.: Транспорт, 1981. - 464 с. 5. К р ы л о в В.В. Транспортное оборудование железнодорожного состава: Справочник - М.: Транспорт, 1989. - 487 с. 6. Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог. ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277. МПС РФ. - М.: Трансинфо, 2006. - 160 с. Дополнительная литературы
7. Указания МПС России от 27.03.2001 г.N Е-501у " Об утверждении нормативов графика движения поездов" 8. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ. ЦРБ/756-МПС РФ. - М.: РОО «Техинформ», 2001. - 191 с. 9. И н о з е м ц е в В.Г. Тормоза железнодорожного подвижного состава. Вопросы и ответы. - М.: Транспорт, 1987.- 207 с. 10. К р ы л о в В.В. Автоматические тормоза подвижного состава. - М.: Транспорт, 1983. - 360 с. 11. Инструкция по ремонту и испытанию тормозного оборудования вагонов ЦВ – ЦЛ – 945. М.: Транспорт -Трансинфо, 2003. – 96 с.
6.2. Средства обеспечения освоения дисциплины Компьютерные программы.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 103; Нарушение авторского права страницы