МАТЕРИАЛЬНО - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

ДИСЦИПЛИНЫ

Специальная лаборатория.

Натурные образцы пневматических воздухораспределителей, электровоздухораспределителя, тормозной арматуры, авторежима, авторегулятора тормозной передачи.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

В процессе самостоятельной работы по дисциплине студент должен по учебной литературе ознакомиться и изучить вопросы, связанные с ремонтом тормозного оборудования подвижного состава в депо и на заводах, эксплуатацией тормозов на железных дорогах страны. Студент должен для закрепления знаний ознакомиться с работой (по месту жительства) производственных подразделений депо, ремонтного завода или ПТО в плане задач, связанных с тормозным оборудованием подвижного состава железных дорог.

 

 

2. Методические указания для студентов

Задание на курсовой проект

 

Настоящий курсовой проект призван помочь студентам овладеть теоретическими и практическими знаниями в области эксплуатации и ремонта тормозной техники, изучить устройство и работу тормозных систем подвижного состава, ознакомить с методами тормозных расчетов и основами проектирования автотормозного оборудования подвижного состава железных дорог Российской Федерации.

 

1. Содержание курсового проекта

В курсовом проекте требуется:

1.1. Рассчитать колодочный или дисковый тормоз:

определить допускаемое нажатие тормозной колодки на колесо с проверкой найденной величины по удельному давлению;

начертить схему рычажной тормозной передачи вагона, вывести по этой схеме формулу передаточного числа передачи и определить его значение;

определить диаметр тормозного цилиндра;

выбрать тип воздухораспределителя, объем запасного резервуара и в соответствии с законом Бойля-Мариотта определить максимально допустимый ход поршня тормозного цилиндра.

1.2. Проверить обеспеченность вагона, поезда тормозными средствами:

определить действительную и расчетную силы нажатия тормозных колодок;

определить расчетный коэффициент силы нажатия тормозных колодок вагона;

определить расчетный тормозной коэффициент поезда.

1.3. Оценить эффективность тормозной системы поезда:

определить тормозной путь поезда и построить графическую зависимость его длины от скорости;

вычислить замедление и время торможения и построить график зависимости этих величин от скорости поезда.

 

2. Исходные данные

Исходные данные для выполнения пп. 1.1 – 1.3 курсового проекта выбирают из табл. 1 по последней цифре учебного шифра студента.

Выполнение курсового проекта состоит из двух частей.

Первая часть (пп.1.1 и 1.2.) включает определение параметров тормозной системы ОДНОГО заданного ВАГОНА. Для этого из табл. 1 студент выбирает только номер схемы (рисунка) ТРП по последней цифре учебного шифра.

Вторая часть (п.1.3) предусматривает определение тормозного пути, величины замедления и времени торможения поезда (грузового или пассажирского) согласно данным (по учебному шифру) табл. 1.

 

Таблица 1

 Исходные данные

Наименование	Вариант (последняя цифра учебного шифра)
данных	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Состав грузового поезда:
8-осные полуваго- ны (масса 168 т)	8	9	-	7	3	4	-	6	2	-
4-осные полуваго- ны (масса 88 т)	61	66	-	53	70	69	-	71	57	-
4-осные крытые (масса 88 т)	16	10	-	20	17	12	-	13	21	-
4-осные рефриже- раторные (масса 84 т)	5	5	-	10	-	5	-	-	10	-
Состав пассажирс- кого поезда:

 

                                                                                              Окончание табл.1

купейные (масса тары более 53 т)	-	-	14	-	-	-	12	-	-	9
мягкие (масса тары более 53 т)	-	-	-	-	-	-	2	-	-	-
плацкартные (мас- са тары более 53т)	-	-	2	-	-	-	5	-	-	9
межобластные (масса тары 48-52т)	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-
почтово-багажные (масса тары 42-47т)	-	-	2	-	-	-	1	-	-	2
Скорость поезда в начале тормо- жения, км/ч	75	90	115	65	85	80	120	60	70	130
Уклон пути, %о	-7	-3	-5	+3	-4	-2	-4	+5	+4	-6
Вид торможения1	ЭТ	ПСТ	АС	ЭТ	ПСТ	ЭТ	ПСТ	ЭТ	АС	ЭТ
Тормозные ко- лодки2	К	К	Ч	К	К	К	Ч	К	К	Ч
Схема рычажной тормозной пе- редачи (номер рисунка)	1	2	3	1	2	1	4	1	2	3

¹ПСТ - полное служебное торможение; АС - автостопное;

 ЭТ - экстренное.

²Ч - чугунные; К - композиционные.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: