Расчёт необходимых трудозатрат

В данном разделе необходимо разработать технологическую последовательность устройства слоев дорожной одежды, выбрать необходимые машины и механизмы, рассчитать их производительность и время, за которое они выполняют весь объем работ, укомплектовать специализированные звенья для строительства каждого слоя в соответствии с расчетным сроком.

Слои из песчано-гравийных смесей используют в большинстве случаев в качестве конструктивных слоев дорожной одежды дорог низких категорий. Также используют как дренажные основания для дорог разных категорий.

Эти слои по прочности значительно уступают слоям из каменных материалов и асфальтовым бетонам, что облегчает их использование в верхних слоях дорожной одежды.

Технология устройства песчано-гравийных смесей состоит из следующих операций: подготовка основания; транспортировка смеси к месту выполнения работ; разравнивание; уплотнение смеси с доувлажнением; профилирование (в случае необходимости).

Смесь к месту производства работ доставляют автомобилями-самосвалами, разравнивают – автогрейдерами. Уплотнение слоя является наиболее ответственной операцией. Используют катки на пневматических шинах. Если при работе катков образуются колеи, то давление в шинах уменьшают.Движение автомобильного транспорта по поверхности слоя не допускается, чтобы избежать его разрушения.

Для обработки щебня органическими вяжущими используют асфальтосмесительные установки, оборудованные смесителями принудительного перемешивания, а также барабанные смесители. Щебень можно обрабатывать вязкими, жидкими и эмульгированными вяжущими. Вид вяжущего определяет технологические особенности приготовления и использования черного щебня

Покрытия и основания из черного щебня устраивают по принципу последовательного расклинивания крупных фракций щебня менее крупными. При строительстве этим способом работы выполняются в следующем порядке:

- обработка автогудронатором поверхности нижележащего слоя вяжущим (жидкий битум, эмульсия) из расчета от 0,5 до 0,8 л/м²;

- распределение щебня основной фракции от 20 до 40 мм щебнераспределителем;

- уплотнение слоя щебня катком массой от 6 до 8 т (4 - 6 проходов по одному следу);

- распределение щебня расклинивающей фракции от 10 до 20 мм;

- уплотнение 3 - 4 проходами катка массой от 10 до 13 т по одному следу;

- распределение щебня второй расклинивающей фракции от 3 (5) до 10 (15) мм;

- уплотнение 3 - 4 проходами катка массой от 10 до 13 т по одному следу.

При строительстве оснований толщиной более 8 см разрешается использовать основную фракцию щебня от 40 до 70 мм и для расклинивания фракции от 20 до 40 мм и от 10 (15) до 20 мм.[10]

Асфальтобетонные слои используют для устройства капитальных и облегченных усовершенствованных покрытий на дорогах І-ІІІ категорий.

Прочность асфальтобетонных покрытий в значительной мере определяет прочность одежды в целом, ровность и шероховатость покрытия. Свойства материала в значительной мере определяют свойства асфальтобетонных слоев и технологию их устройства. Чем больше вязкость вяжущего, тем больше больше температура смеси должна быть в период укладки и уплотнения слоя и тем больше времени нужно для уплотнения.

В зависимости от прочности каменных материалов в асфальтобетоне выбирают тип катков. При выборе типа катка выходят из необходимости уменьшения дробления камня при укатке.

Для приготовления асфальтобетонных смесей используют минеральный порошок, который получили в результате мелкого помола известковых, доломитовых и доменных шлаков.

Количество минеральной части и ее гранулометрического состава в значительной мере определяют свойства асфальтобетона. На свойства асфальтобетона также оказывает влияние свойства песка, минерального порошка и органического вяжущего.

Технологический процесс устройства асфальтобетонных слоев включает следующие основные операции: приготовление асфальтобетонной смеси на АБЗ; подготовка основания; транспортировка смеси на место строительства; укладка асфальтобетонной смеси; уплотнение.

Асфальтобетонная смесь к месту работы доставляется автомобилями-самосвалами. Дальность транспортирования должна быть такой, чтобы температура горячего и теплого асфальтобетона на месте укладки была не ниже допустимой. Необходимо иметь в виду, что смесь остывает тем медленнее, чем больше ее масса в кузове автомобиля.

Укладку асфальтобетонной смеси проводят с помощью самоходных асфальтоукладчиков. Укладчики обеспечивают толщину укладки смеси от 5 до 15 см с заданным поперечным уклоном и предварительное уплотнение смеси. Уплотняющее действие асфальтоукладчиков незначительное и равно 3-5 проходам легкого катка.

Температура асфальтобетонной смеси до момента начала укладки должна быть для горячих смесей с поверхностно-активными добавками не ниже 115˚С, и для теплых смесей не ниже 50˚С.

Смесь из автомобиля-самосвала выгружают в приемный бункер укладчика. При движении укладчик распределяет смесь по основанию, частично уплотняя ее.

Во время укладки следят за качеством асфальтобетонного слоя. В случае обнаружения дефектов-разрывов, заусениц, раковин, их исправляют вручную мелкозернистой асфальтобетонной смесью.

Через сито просевают смесь из бункера укладчика, высыпают ее на дефектное место и хорошо выравнивают с помощью гребков и гладилок.

Расчеты трудовых затрат ведем в табличной форме для каждого слоя дорожной одежды, которые представлены в таблице 13.

Таблица 13 – Калькуляция трудовых затрат

		Обоснование норм	Описание рабочих процессов и операций	Единица измерения	Количество единиц измерения	Норма времени		Расценка		Трудоемкость работ, ч	Основанная заработная плата, тыс.руб.	Состав звена
						На единицу измерения	На весь объем	На единицу измерения	На весь объем
		1	2	3	4	5	6	7	8			9
1			Разбивочные работы	ч				0-0,438
2			ДоставкаГПС автосамосвалами КАМАЗ-551111 грузоподъемностью 13т	т	635
3		Е17-1	Разравнивание и предварительная планировка поверхности гравийно-песчаного слоя автогрейдером ДЗ-98	100м3	23,9	0,07	1,67	0-15,9	380,01	1,67	380,01	Машинист 6 разр. - 1
4		Е17-3	Прикатка гравийно-песчаного слоя одновальцовым вибрационным катком 10 т. BOMAG BW 177-D4 за 20 проходов	100м3	23,9	0,77	18,4	0-70,1	1675,39	18,4	235960	Машинист 5 разр. - 1
5		Е17-2	Поливка водой гравийно-песчаного слоя поливомоечными машинами ПМ-130Б	т	22,07	0,072	1,59	570	12580	1,59	12580	Машинист 4 разр. – 1 Дорожный рабочи 1 разр – 1 чел
6		Е17-3	Укатка гравийно-песчаного слоя вибрационным катком 15 т. BOMAG BW 213-D4 за 20 проходов	100м3	23,9	0.56	13,4	0-59,4	1419,66	18,9	200466	Машинист 6 разр. - 1
7			Разбивочные работы	ч				0-0,438
8			Доставка щебня фракции 40-70 автосамосвалами КАМАЗ-551111 13т	т	912
9	Е17-1		Распределение и разравнивание щебня фракции 40-70 автогрейдером ДЗ-98	100м3	13,5	0,07	0,94	0-19,1	257,85	1,95	257,85	Машинист 6 разр. - 1

Продолжение таблицы 13

10	Е17-7	Уплотнение щебня фракции 40-70 мм катком одновальцевый вибрационный гладким 10т ДЗ-31A за 6 проходов	100м3	13,5	1,1	14,8	0-115,8	1563,3	9,58	1563,3	Машинист 5 разр. - 1
11	Е17-5	Розлив 70% битума автогудронатором ДС-39К	т	1,33	0,26	0,35	2210	2939,3	0,35	2939,3	Машинист 5 разр. – 1 Помощник – 1 чел
12		Доставка щебня фракции 20-40 автосамосвалами КАМАЗ-551111 13т.	т	912
13	Е17-1	Распределение и разравнивание щебня  фракции 20-40 мм автогрейдером ДЗ-98	100м3	13,5	0,07	0,94	0-19,1	257,85	1,95	257,85	Машинист 6 разр. - 1
14	Е17-7	Уплотнение щебня фракции 20-40 мм катком вибрационным 15т ДЗ-31А за 24 прохода	100м3	13,5	1,1	14,8	0-115,8	1563,3	9,58	1563,3	Машинист 6 разр. - 1
15	Е17-5	Розлив 30% битума автогудронатором ДС-39К	т	0,57	0,26	0,15	2210	1259,7	0,15	1259,7	Машинист 5 разр. - 1 Помощник – 1 чел
16		Разбивочные работы	ч				0-0,438
17		Доставка ГПС для обочины автосамосвалами КАМАЗ-551111	т	390
18	Е17-1	Разравнивание ГПС автогрейдером ДЗ-98	100м3	4,6	0,07	0,32	0-19,1	87,86	0,99	10518,3	Машинист 6 разр. – 1
19	Е17-54	Уплотнение ГПС катком дорожным самоходным гладким ДУ-54 за 25 проходов	100м3	4,6	0,39	1,79	0-30,80	141,69	3,5	27689,2	Машинист 4 разр. - 1
20		Разбивочные работы	ч				0-0,438
21		Доставка крупнозернистой пористой асфальтобетонной смеси самосвалами КАМАЗ-551111	т	395
22	Е17-6	Укладка пористого крупнозернистого асфальтобетонного смеси асфальтоукладчиком VOGELESUPER 1804	100м3	12,8	0.17	2,18	0-156	1996,6	2,18	1996,6	Машинист 4 разр. - 1 Асфальтобеонщики1-5разр 4 чел 3разр – 3 чел

 

Продолжение таблицы 13

23	Е17-7	Прикатка крупнозернистого асфальтобетона самоходными катками HAMMGWR10 за 4 прохода	100м3	12,8	0.31	4,00	34,2	437,76	4,00	437,76	Машинист 5 разр. - 1
24	Е17-7	Укатка крупнозернистого асфальтобетона самоходными катками HAMMGRW 15 за 17 проходов	100м3	12,8	0,61	7.8	97,5	1248	7.8	1248	Машинист 5 разр. - 1
25		Разбивочные работы	ч				0-0,438
26		Транспортировка  щебеночно-мастичного асфальтобетонного смеси самосвалами КАМАЗ 551111	т	539,9
27	Е17-6	Укладка  щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком VOGELESUPER 1804	100м3	12,8	0.17	2,18	0-156	1996,6	2,18	1996,6	Машинист 4 разр. - 1 Асфальтобеонщики1-5разр 4 чел 3разр – 3 чел
28	Е17-7	Прикатка щебеночно-мастичной асфальтобетона самоходными катками HAMMG WR10 за 4 прохода	100м3	12,8	0.31	4,00	34,2	437,76	4,00	437,76	Машинист 5 разр. - 1
29	Е17-7	Укатка щебеночно-мастичного асфальтобетона самоходными катками HAMMGRW 15 за 17 проходов	100м3	12,8	0,61	7.8	97,5	1248	7.8	1248	Машинист 5 разр. - 1
30		Разбивочные работы	ч				0-0,438
31		Доставка щебня для обочины автосамосвалами КАМАЗ-551111	т	208
32	Е17-1	Разравнивание щебня автогрейдером ДЗ-98	100м3	3,9	0,07	0,27	0-19,1	74,4922	0,27	74,49	Машинист 6 разр. - 1
33	Е17-54	Уплотнение щебня катком дорожным самоходным гладким ДУ-54 за 25 проходов	100м3	3,9	0,39	1,52	0-30,80	120,12	1,52	120,12	Машинист 4 разр. - 1
									99,18	21236,94	30

 

6.2. Расчет•энергетических•характеристик•специализированного отряда

При расчете•энергетическиххарактеристик•отряда расчетная потребность отряда в машинистах и количество машин разного типа приняты из расчета технологической схемы потока на возведение насыпи.

Расчет энергетических характеристик отряда приведен в таблице 13.

Таблица 14 - Расчет энергетических характеристик отряда

Марка машины в отряде

Расчетная потребность в машине, маш-смен

Продолжительность работы машин, ч

Принятое•количество  машин

Мощность двигателя, кВт

Суммарная мощность кВт, двигателя для

Цена машино-час, руб

Суммарные прямые затраты, руб ⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒ Поделиться:

Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 195; Нарушение авторского права страницы