СИГНАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ПОЕЗДОВ

И ДРУГИХ ПОДВИЖНЫЕ ЕДИНИЦ   ................................................... 85

Движение путевых тележек и других съемных подвижных единиц...... 89

 

Глава 9

ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ. ......................................................................... 90

 

Глава 10

СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ. ............................................................................. 92

 

Глава 11

СИГНАЛЫ О ПОДАЧЕ И СНЯТИИ НАПРЯЖЕНИЯ

С КОНТАКТНОГО РЕЛЬСА. ................................................................... 94

 

Глава 12

АВАРИЙНО=ОПОВЕСТИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ. .................................. 95

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

 

1. Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российс

кой Федерации¹ устанавливает систему сигналов, относящихся к

движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных

приборов, при помощи которых эти сигналы подаются.

2. Точное и беспрекословное выполнение требований сигналов,

установленных настоящей Инструкцией, обеспечивает безопасность

и бесперебойность движения поездов и маневровой работы.

3. Инструкция по сигнализации на метрополитенах Российс

кой Федерации обязательна для всех подразделений и работников

метрополитена. Инструкция по сигнализации может быть измене

на только Городским органом по управлению транспортом по со

гласованию с Советом Международной Ассоциации «Метро».

4. Все инструкции и другие руководящие указания, относящи

еся к сигнализации на метрополитене, должны строго соответство

вать настоящей Инструкции.

 

1 Далее будет указываться сокращенное наименование — Инструкция.

 

 

Глава 1

СИГНАЛЫ

 

«Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также

Для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению.

Работники метрополитена должны использовать все возможные сред=

ства для выполнения требования сигнала» (п. 6.1 Правил техничес

кой эксплуатации).

1.1. Сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

1.2. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положени

ем и числом сигнальных показаний, цифрами и буквами.

Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы: свето=

форы, указатели АЛС (автоматической локомотивной сигнализации с ав=

томатическим регулированием скорости), щиты, фонари, ручные диски,

диски, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на:

— дневные, подаваемые в светлое время суток на наземных и пар

ковых путях; для подачи таких сигналов служат щиты, диски, фла

ги, сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения);

— ночные, подаваемые в тоннелях и в темное время суток на на

земных путях; такими сигналами служат огни установленных цветов в

ручных и поездных фонарях, в фонарях на шестах (треногах) и сиг

нальных указателях; на наземных путях ночные сигналы должны при

меняться и в дневное время суток при тумане, метели и других небла

гоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов менее 200 м;

— круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное вре

мя суток; такими сигналами служат огни светофоров установлен

ных цветов, сигнальные показания указателей АЛС, квадратные

щиты желтого и зеленого цвета со светоотражателями (со светоот

ражающей поверхностью), маршрутные и другие световые указате

ли и сигнальные знаки.

В тоннелях применяются только ночные и круглосуточные сигналы.

Не допускается установка декоративных полотнищ, плакатов и

огней красного, желтого и зеленого цветов, мешающих восприятию

сигналов и искажающих сигнальные показания.

1.3. Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков

различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и

то же.

 

 

Для подачи звуковых сигналов служат свистки электропоездов,

маневровых составов, хозяйственных поездов, локомотивов, ручные

свистки и рожки, а также сирены и звонки.

 

Глава 2

ПОСТОЯННЫЕ СИГНАЛЫ

 

2.1. Постоянные сигналы подаются светофорами и указателя

ми АЛС в кабинах управления электроподвижным составом.

 

 

СВЕТОФОРЫ

 

2.2. По назначению светофоры подразделяются на:

— входные, разрешающие или запрещающие поезду следовать с

перегона на станцию;

— выходные, разрешающие или запрещающие поезду отправить

ся со станции на перегон;

— проходные, разрешающие или запрещающие поезду просле

довать с одного блокучастка на другой;

— маневровые, разрешающие или запрещающие выполнение ма

невров;

— повторительные, повторяющие показания основного светофо

ра, когда по местным условиям видимость основного светофора не

обеспечивается;

— предупредительные, предупреждающие о показании впереди

расположенного светофора;

— резервные, устанавливаемые в створе с основным светофором;

резервный светофор нормально погашен и сигнального значения

не имеет;

— ограждения, устанавливаемые для ограждения металлоконст

рукций.

Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и

маневровый, проходной и ограждения, выходной и ограждения и др.)

2.3. По конструктивному исполнению они подразделяются на:

— мачтовые;

— карликовые;

 

 

— устанавливаемые на кронштейнах и мостиках. Сигнальные

огни на светофорах применяются нормально горящие и нормально

негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающие

ся и гаснущие).

2.4. По способу управления светофоры подразделяются на све

тофоры автоматического действия (светофоры автоблокировки),

светофоры полуавтоматического действия и светофоры независи

мого действия (светофоры ограждения).

2.5. Светофоры автоблокировки обозначаются цифрами (рис. 2.1),

светофоры полуавтоматического действия — буквами с цифрами (рис.

2.2) или одними буквами (рис. 2.3). К обозначению светофоров авто

матического и полуавтоматического действия, совмещенных со свето

форами ограждения металлоконструкций, добавляется буква «М» (на

пример   331М,    ПК72М),     а к обозначению      светофоров

полуавтоматического действия, связанных с контрольногабаритны

ми устройствами, добавляется буква «Г» (например БГ201Г, АВ20МГ).

Светофоры ограждения обозначаются в зависимости от места ус

тановки:

— светофоры, устанавливаемые для ограждения металлоконст

рукций в правильном направлении обозначаются буквой «М» с до

бавлением цифрового номера металлоконструкции;

— светофоры, устанавливаемые для ограждения металлоконст

рукций в неправильном направлении обозначаются буквами «МК»

с добавлением цифрового номера металлоконструкции;

— к обозначению светофоров, устанавливаемых для ограждения

металлоконструкций на путях, по которым предусматривается двух

стороннее движение, к основному обозначению добавляется буква

«Н» или «Ч», что соответствует нечетному или четному направле

нию движения соответственно.

 

 

УКАЗАТЕЛИ АЛС

 

2.6. Указатель АЛС расположен в кабине управления электро

подвижным составом и выполнен в виде светящихся ячеек с цифра

ми и буквами (рис. 2.4). Допускается применение указателей других

конструктивных исполнений.

 

Рис. 2.1

 

 

Рис. 2.2

 

Рис. 2.3

 

 

Рис. 2.4

 

 

ЗНАЧЕНИЯ СИГНАЛОВ,

ПОДАВАЕМЫХ УКАЗАТЕЛЯМИ

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: