ОГРАЖДЕНИЕ МЕСТ ПРЕПЯТСТВИЙ

ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

И МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА ПЕРЕГОНАХ

И СТАНЦИЯХ БЕЗ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ

 

4.3. Всякое препятствие для движения поездов па перегоне должно

быть ограждено переносными сигналами остановки независимо от того,

ожидается поезд или нет. Места производства работ на перегонах, тре

бующие остановки поезда, ограждаются так же, как и препятствия.

Препятствия на перегоне ограждаются с обеих сторон на рассто

янии не менее 50 м от границ ограждаемого участка переносными

сигналами остановки (рис. 4.12).

На кривых участках пути радиусом 300 м и менее препятствие

ограждается с обеих сторон на расстоянии не менее 75 м от границ

ограждаемого участка (рис. 4.13).

Сигналы устанавливаются в первую очередь со стороны ожидае

мого поезда. На однопутных участках, если неизвестно, с какой сто

роны ожидается поезд, сигналы устанавливаются в первую очередь

со стороны спуска к ограждаемому месту и со стороны кривой.

 

Рис. 4.12

 

Рис. 4.13

 

Рис. 4.14

 

Рис. 4.15

 

 

Рис. 4.16

 

 

4.4. На закрытом однопутном перегоне, на одном закрытом пути

двухпутного перегона препятствие ограждается порядком, указан

ным на рис. 4.14.

При наличии на закрываемых путях перегонов кривых участков ра=

диусом 300 м и менее препятствие ограждается как указано на рис. 4.15.

На уклоне более 0, 040 ограждение препятствия (места производ

ства работ) производится как указано на рис. 4.15 независимо от того,

закрывается перегон или нет.

 

Рис. 4.17

 

 

Рис. 4.18

 

 

Рис. 4.19

 

Рис. 4.20 а, б

 

4.5. Для предупреждения работников о наличии напряжения в

контактном рельсе после окончания движения электропоездов (при

специальных испытаниях и т.п. ) в торцах платформ станций уста

навливаются щиты с надписью: «Стой! Контактный рельс под на

пряжением», обращенные надписью в сторону платформы

(рис. 4.16). Такие щиты устанавливаются на треногах (шестах) на осях

всех путей как в сторону перегона, где напряжение не снято, так и в

сторону перегона, где напряжение снято, но с которого можно прой

ти на участок, где контактный рельс находится под напряжением.

 

ОГРАЖДЕНИЕ МЕСТ ПРЕПЯТСТВИЙ

ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ (СОСТАВОВ)

И МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

НА СТАНЦИЯХ С ПУТЕВЫМ РАЗВИТИЕМ

 

4.6. Всякое препятствие для движения по станционным путям

и стрелочным переводам должно быть ограждено переносными сиг

налами остановки независимо от того, ожидается поезд (маневро

вый состав) или нет.

 

 

При ограждении на станционном пути места препятствия или про

изводства работ переносными сигналами остановки все ведущие к

этому месту стрелки устанавливаются в такое положение, чтобы на него

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: