Задний барабанный тормоз тр 395
Тормозная тяга и педаль 401
Задняя подвеска стр 407
Эта глава предоставляет информацию о компонентах задней подвески Yamaha XT225.
Маятник и тяги стр 407
Задний амортизатор стр 417
Разборка и контроль стр 422
Регулирование (передняя вилка) стр 428
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания компонентов руля для Yamaha XT
Регулирование главного регулирования стр 428
Удаление стр 431
Замена подшипников стр 435
Установка стр 437
Колеса стр 442
В этой главе рассматривается местоположения и обслуживания компонентов колеса для Yamaha XT225.
Колесо и контроль оси стр 442
Переднее колесо стр 443
Заднее колесо стр 449
Спидометр 456
Замена подшипников 458
Подразделы Двигатель
Технические требования
| Размеры:
| Спецификация
|
| Полная длина
| 2 070 мм
|
| Полная ширина
| 800 мм [1992 - 2000] 805 мм [2001 - 2007]
|
| Полная высота
| 1 160 мм
|
| Высота сиденья
| 810 мм
|
| Колесная база
| 1 350 мм
|
| Минимальный клиренс
| 285 мм
|
| Основной вес:
| |
| С маслом и полным топливным баком
| 121 кг
|
| Радиус поворота минимум:
| 1 900 мм
|
| Двигатель:
| |
| Тип двигателя
| Воздушного охлаждения 4 тактный
|
| Количество цилиндров
| один цилиндр
|
| Объем
| 223 cm3
|
| Диаметр/ход
| 70 / 58 мм
|
| Степень сжатия
| 9.5:1
|
| Компрессия
| 12 kg/cm2,
|
| Система запуска
| Электрический стартер
|
| Система смазывания:
| |
| | Масляная под давлением
|
| Тип машинного масла
| Yamalube 4, SAE 20W40 или SAE 10W30 SE/SF
|
| Емкость системы смазки
| |
| Периодическая замена масла
| 1.0 L
|
| С заменой масляного фильтра
| 1.1 L
|
| Общая емкость
| 1.3 L
|
| Воздушный фильтр:
| |
| | Поролон, смоченный маслом
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Топливо:
| Неэтилированный бензин (CDN)
|
| Емкость топливного бака
| 8.8 L
|
| Топливо резерв
| 2.0 L
|
| Карбюратор:
| |
| Тип/Количество
| BST34/1 pc.
|
| Изготовитель
| MIKUNI
|
| DR8EA/0.6 - 0,7 мм N.G.K.
|
| X24ESR-U/0.6 - 0,7 мм ЯПОНИЯ DENSO
|
| Сцепление:
| В масляной ванне , многодисковое
|
| Передача:
| |
| Количество скоростей
| 6
|
| Переключение
| на левой ноге
|
| Основная система сокращения
| Механизм шпоры
|
| Основное отношение передачи
| 73/22
|
| Вторичная система сокращения
| Чейн-Драйв
|
| Вторичное отношение сокращения
| 45/15 (3.000)
|
| Передаточное отношение: 1-й
| 34/11 (3.090)
|
| 2-й
| 30/15 (2.000)
|
| 3-й
| 30/21 (1.428)
|
| 4-й
| 27/24 (1.125)
|
| 5-й
| 25/27 (0.925)
|
| 6-й
| 23/29 (0.793)
|
| Шасси:
| |
| Угол литейщика
| 26.5 °
|
| След
| 102 мм
|
| Шина:
| Передняя
| Задняя
|
| | |
| Размер
| 2.75-21-45P
| 120/80-18-62P
|
| Изготовление (тип)
| BRIDGESTONE (TW27)
| BRIDGESTONE (TW30)
|
| ЙОКОГАМА (E704)
| ЙОКОГАМА (E704)
|
| ЧЕНГ ШИН (C-6006)
| ЧЕНГ ШИН (C-6006)
|
| Предел изнашивания
| 1,0 мм
| 1,0 мм
|
| 1992 - 2 000 года выпуска
|
| Максимальная нагрузка *
| 183 кг
|
| Холодное давление воздуха в шине
| Переднее
| Заднее
|
| При грузе до 90 кг
| 125 кПа (1,25 kg/cm2,
| 150 кПа (1.5 kg/cm2,
|
| При грузе выше 90 кг
| 150 кПа (1.5 kg/cm2,
| 175 кПа (1.75 kg/cm2,
|
| Скоростная езда
| 150 кПа (1.5кg/cm2,
| 175 кПа (1.75 kg/cm2,
|
* Общая масса наездника, пассажира, груза и аксессуаров.
| 2001 - 2 007 Моделей
|
| Максимальная нагрузка *
| 183 кг (404 фунта)
|
| Холодное давление воздуха в шине
| Переднее
| Заднее
|
| До 90 кг загружают *
| 125 кПа (1,25 kg/cm2)
| 150 кПа (1.5 kg/cm2,)
|
| 90 кг ~Maximum загружают *
| 150 кПа (1.5 kg/cm2,)
| 175 кПа (1.75 kg/cm2,)
|
* Общая масса водителя, пассажира, груза и аксессуаров.
| Задняя подвеска
| Маятникового типа
|
| Амортизатор:
| |
| Переднего колеса
| Катушка - Воздушный увлажнитель пружины/масла
|
| Задняя часть
| Катушка - Газовый весенний/масляный увлажнитель
|
| Ход колеса:
| |
| Переднее
| 225 мм
|
| Заднее
| 190 мм
|
| Зажигание:
| |
| Система воспламенения
| C.D.I. цифровое
|
| Система генератора
| Генератор магнето A.C.
|
| Тип батареи (1992 - 2 000 Моделей)
| YTX7L-
|
| Мощность батареи
| 12 В, 6Aч
|
| Тип батареи (2001 - 2 007 Моделей)
| GT6B-3
|
| Мощность батареи
| 12 В, 6AH
|
| Тип фары
| (галоген)
|
| Мощность лампочки (количество):
| |
| Фара (1992 - 2 000 моделей)
| 12 В 35W/35W
|
| Фара (2001 - 2 007 моделей)
| 12 В 60W/55W
|
| Стоп-сигнал
| 12 В 8W/27W
|
| Поворотник(1992 - 2 000 Моделей)
| 12 В 27 Вт
|
| Передние огни сигналов поворота (2001 - 2 007 Моделей)
| 12 В 27W/8W
|
| Задние огни сигналов поворота (2001 - 2 007 Моделей)
| 12 В 27 Вт
|
| Передний свет положения
| 12 В 8 Вт
|
| Контрольная лампа:
| |
| Свет метра
| 12 В 3.4 Вт
|
| «НЕЙТРАЛЬНАЯ» контрольная лампа
| 12 В 3.4 Вт
|
| Контрольная лампа «ДАЛЬНЕГО СВЕТА»
| 12 В 3.4 Вт
|
| Контрольная лампа «ПОВОРОТА»
| 12 В 3.4 Вт
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Тормозной рычаг и педаль:
| |
| Тормозной рычаг зазор
| 2.0 - 5,0 мм в конце тормозного рычага.
|
| Положение педали тормоза
| 10 мм ниже вершины скамеечки для ног.
|
| зазор Педаль тормоза
| 20 - 30 мм
|
| Рычаг сцепления и ручка дросселя:
| |
| Свободный ход рычага сцепления
| 10 - 15 мм в конце рычага сцепления.
|
| Зазор
| 3.0 - 5,0 мм в ручке.
|
Технические требования двигателя
| Пункт
| Спецификация
|
| Головка цилиндра: <Предел деформации>
| 0,03 мм
|
| Цилиндр:
| |
| Диаметр цилиндра
| 69.970-70.020 мм
|
| <Предел износа
| 70,1 мм
|
| Точка измерения диаметра
| 40 мм ниже верхнего края
|
| Распредвал:
| |
| Метод двигателя
| |
| Норм диаметр распредвала
| 25.000 - 25,021 мм
|
| Мин размер Распредвала диаметр
| 24.960 - 24,980 мм
|
| Зазор
| 0.020 - 0,061 мм
|
| Размеры кулачка
| |
| Норма
| 36.51 - 36,61 мм
|
| Размер минимум
| 36,41 мм
|
| Ширина норма
| 30.10 - 30,20 мм
|
| Ширина минимальная
| 30,0 mm
|
| Лифт потребления
| 6.50 - 6,62 мм
|
| Исчерпайте макс. высоту
| 36.51 - 36,61 мм
|
| Исчерпайте макс. высоту <предел>
| 36,41 мм
|
| Диаметр выхлопного клапана
| 30.15 - 30,25 мм
|
| Минимальный диаметр
| 30,05 mm
|
| Выхлопной лифт
| 6.50 - 6,62 мм
|
| <Предел выхода распредвала>
| 0,03 мм
|
| Цепь кулака:
| |
| Тип цепи кулака
| DID25SH [1992 - 2000] Борг Уорнер 92RH [2001 - 2007]
|
| Число звеньев
| 104
|
| Метод регулирования цепи кулака
| Автоматический
|
| Коромысло / вал Коромысла:
| |
| Коромысло в диаметре
| 12.000 - 12,018 мм)
|
| Вал вне диаметра
| 11.981 - 11,991 мм
|
| Зазор к валу
| 0.009 - 0,037 мм
|
| Клапан, седло клапана, гид клапана:
| |
| Зазор клапана (на холодную):
| |
| Всасывающий
| 0.05-0.09 мм
|
| Выхлоп
| 0.15-0.19 мм
|
| Размеры клапана:
| |
| Всасывающий
| |
| Диаметр головы клапана
| 33.9 - 34,1 мм
|
| Ширина поверхности клапана
| 3,68 мм [1992 - 1995] 2,6 мм [1996 - 2007]
|
| Ширина седла клапана
| 0.9 - 1,1 мм
|
| Толщина края клапана
| 0.8 - 1,2 мм
|
| Пункт
| Спецификация
|
| Выхлоп
| |
| Диаметр головки клапана
| 28.4 - 28,6 мм
|
| Ширина поверхности клапана
| 3,68 мм
|
| Ширина седла клапана
| 0.9 - 1,1 мм
|
| Толщина края клапана
| 0.8 - 1,2 мм
|
| Основа вне диаметра
| |
| Всасывающий
| 5.975 - 5,990 мм
|
| Выхлоп
| 5.960 - 5,975 мм
|
| Диаметр Втулки
| |
| Всасывающий
| 6.000 - 6,012 мм
|
| Выхлоп
| 6.000 - 6,012 мм
|
| Зазор оси клапана
| |
| Всасывающий
| 0.010 - 0,037 мм
|
| Выхлоп
| 0.025 - 0,052 мм
|
| Предел износа оси
| 0,010 мм
|
| Всасывающий
| 0.9 - 1,1 мм
|
| Выхлоп
| 0.9 - 1,1 мм
|
| Пружины клапана
| Стандарт
| Предел
|
| Внутренние Пружины
| | |
| | | |
| Всасывающий,длина
| 36,17 мм
| 34,35 мм
|
| Выхлопной,длина
| 36,17 мм
| 34,35 мм
|
| Установленная длина (закрытый клапан)
| | |
| Всасывающий
| 30,5 мм
| |
| Выхлопной
| 30,5 мм
| |
| Сила сжатия пружины
| | |
| Всасывающий
| 75.0 - 91.7 N (7.50-9.17 кгс)
| |
| Выхлопной
| 75.0 - 91.7 N (7.50-9.17 кгс,
| —
|
| Наклон пружины
| | |
| Всасывающий
| —
| 2.5 °/1.6 mm
|
| Выхлопной
| —
| 2.5 °/1.6 mm
|
| направление пружины (вид сверху)
| | |
| Всасывающий
| Против часовой стрелки
| |
| Выхлопной
| Против часовой стрелки
| |
|
|
|
|
| Пункт
| Стандарт
| Предел
|
| Наружные пружины
| | |
| Всасывающий
| 36,63 мм
| 34,80 мм
|
| Выхлопной
| 36,63 мм
| 34,80 мм
|
| Длина установленной пружины (закрытый клапан)
| | |
| Всасывающий
| 32,0 мм
| |
| Выхлопной
| 32,0 мм
| |
| Сила сжатия пружины
| | |
| Всасывающий
| 128.5 - 157.9 N (
| —
|
| Выхлопной
| 128.5 - 157.9 N
| —
|
| Наклон пружины
| | |
| Всасывающий
| | 2.5 °/1.6 mm
|
| Выхлопной
| —
| 2.5 °/1.6 mm (2,5 °/0.063 в)
|
| направление витков(вид сверху)
| | |
| Всасывающий
| По часовой стрелке
| |
| Выхлопной
| По часовой стрелке
| |
Демонтаж двигателя
Примечание: Поддержите двигатель и раму или стендом на поверхности уровня.
Удалите облицовку.
Удалите сиденье.
Удалите воздушные совки и топливный бак.
Удалите защиту двигателя.
Слейте машинное масло.
Разъедините отрицательный провод батареи.
На Калифорнийских моделях разъединяют группу эмиссии, шланг и канистру. Посмотрите Испаряющую тему Эмиссии для получения дополнительной информации.
Удалите систему выпуска. Посмотрите тему Системы выпуска для получения дополнительной информации.
Разъедините хомут картера, шланг и удалите карбюратор. Посмотрите тему Удаления Карбюратора для получения дополнительной информации.
Удалите трос сцепления.
Отключите наконечник свечи зажигания.
Удалите звуковой сигнал.
Разъедините электрические разъемы.
Отключите выключатель нейтрали двигателя.
Отключите соединитель катушки статора.
Отключите соединитель катушки возбуждения.
Отключите разъем катушки генератора.
Демонтируйте двигатель
Демонтируйте заземляющий провод с № 3 отвертка Филлипса.
Удалите педаль переключения передач. Посмотрите тему Переключения передач для получения дополнительной информации.
Удалите подножку. Посмотрите тему Подножка получения дополнительной информации.
Удалите шплинт с задней оси.
Ослабьте цепь двигателя Держите заднюю ось 22-миллиметровым ключом и ослабьте гайку оси 22 мм. Посмотрите тему Регулирования Цепи Двигателя для получения дополнительной информации.
Удалите зубчатое колесо двигателя. Посмотрите тему Цепного колеса Двигателя для получения дополнительной информации.
Удалите регулируемую гайку, втулку, тормозную тягу .
Отцепите выключатель заднего тормоза. Удалите стопорную шайбу.
Снимите вал педали тормоза 8 мм .
Держите болты 12-миллиметровым ключом и удалите гайки 12-миллиметровым ключом. Удалите болты.
Примечание: Поддержите двигатель с подходящим ключом.
Удалите передние верхние болты установки 12-миллиметровым ключом. У нижних шпилек есть гайки с другой стороны. Удалите болты, гайки и скобку кронштейна переднего крепления двигателя.
Держите болт ключом 12 мм и открутите гайки 12-миллиметровым ключом. Удалите болт.
Держите болт маятника ключом 17 мм и удалите гайку 19-миллиметровым ключом. С двигателем должным образом поддержав, двигают маятник болт центра. Уезжайте центр запирают правую сторону маятник и рамы, чтобы препятствовать шасси разрушаться.
Удалите двигатель из рамы и вставьте болт центра маятника на место и шплинт на гайке
Удалите любые другие проводные группы, которые держат провод к раме и освободите провода.
Установка двигателя
