БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.

 

Удаление

Удалите следующие компоненты:

 

• Боковую облицовку

• Место

• Топливный бак

• Свеча зажигания

 

Удалите резиновую манжету карбюратора 4-миллиметровым гаечным ключом.

 

 

Снимите заглушку отверстия коленчатого вала и заглушку отверстия выбора момента зажигания на левой крышке картера большой плоской отверткой.

 

Удалите болты крышки клапана гаечным ключом.

 

Удалите крышки клапана.

 

Осмотрите кольцевые уплотнители крышек контроля клапана и замените их по мере необходимости.

 

 

Удалите два винта крышки левой стороны головки цилиндра с № 3 отвертка Филлипса.

 

 

Удалите крышку левой стороны головки цилиндра и кольцевой уплотнитель.

 

Вращайте двигатель против часовой стрелки.

 

Продолжите вращать коленчатый вал, пока отметка «T» не выровняется с меткой индекса на корпусе.

 

Проверьте, что отметка цепного колеса кулака выровнялась с указателем на  головке цилиндра как показано. Это - ВМТ на рабочем ходу.

 

Ослабьте болт заглушки натяжного приспособления цепи 10-миллиметровым ключом.

 

Удалите два болта натяжного приспособления цепи 5-миллиметровым гаечным ключом. Удалите натяжное приспособление цепи и прокладку.

 

 

Держите коленчатый вал от вращения и ослабьте болт цепного колеса кулака. Удалите болт цепного колеса кулака и шайбу.

 

Удалите цепное колесо кулака из распредвала. Обязательно держите цепь кулака так, чтобы она не упала в нижнюю часть  двигателя. Зацепите цепь проволокой.

 

Удалите штифт цепного колеса кулака.

 

 

Разогните края контровочной пластины.

 

Удалите два болта держателя пластины 10-миллиметровым ключом.

 

Удалите шайбу замка и пластину.

 

Демонтируйте распредвал. Если необходимо закрутите болт (M10) в распредвал и вытащите его.

 

Удалите подшипник распредвала.

 

 

Контроль

 

Слегка нажмите на пруте натяжного приспособления, проворачивая его по часовой стрелке полностью маленькой плоской отверткой. Оказывайте легкое давление на прут, отпуская отвертку. Шток натяжного приспособления должен выйти легко.

 

Осмотрите распредвал на изнашивание и повреждения. Поместите распредвал в ряд V-блоков и используйте прибор с круговой шкалой, чтобы проверить биение.

 

Пункт	Спецификация
Предел биения распредвала	0,03 мм

 

 

Измерьте высоту и ширину плоскостей кулачка микрометром. Замените распредвал, если какой-либо из плоскостей ниже предела. Осмотрите масляные проходы на проходимость.

 

Пункт	Норма	Предел износа
высота всасывающего кулачка	36.51 - 36,61 мм	36,41 мм
Ширина всасывающего кулачка	30.10 - 30,20 мм	30,0 мм
Высота выхлопного кулачка	36.51 - 36,61 мм	36,41 мм
Ширина Выхлопного кулачка	30.15 - 30,25 мм	30,05 мм

 

Замерьте зазоры между подшипником и распредвалом.

 

Пункт	Спецификация
Подшипник распредвала  внутренний  диаметр	25.000 - 25,021 мм
Распредвал   диаметр	24.960 - 24,980 мм

 

 

Вычислите зазор  и замените компоненты по мере необходимости.

 

Пункт	Спецификация
Зазор вала  к подшипнику	0.020 - 0,061 мм

 

 

Осмотрите цепное колесо и цепь на изнашивание  или повреждения. Вставьте ролик цепи между двумя зубами цепного колеса. Прижмите ролик к одному из зубов и отметьте пространство между другим зубом и роликом. Если пространство - 1/4 или больше зуба, цепное колесо непригодно. Замените цепное колесо и цепь вместе.

 

 

Установка

 

Смажьте подшипник распредвала и вал. Установите подшипник распредвала.

 

Примечание: не позволяйте коленчатому валу вращаться, устанавливая распредвал.

 

Установите распредвал с подшипником как показано.

 

Установите пластину и новую шайбу замка.

 

Установите два болта держателя пластины и затяните 10-миллиметровым ключом.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
Болт пластины	8	0.8

 

Согните края контровочной пластины как показано.

 

Установите штифт цепного колеса кулака.

 

 отметка цепного колеса должна выровняться с указателем головки цилиндра как показано в то же время, отметка «T» выравнивают с меткой на корпусе.

 

Поместите коленчатый вал так, чтобы отметка «T» выровнялась с меткой на корпусе. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки в случае необходимости, чтобы достигнуть этого положения. Поддержите цепь кулака, если коленчатый вал должен быть повернут.

 

Снимите проволоку, держащую цепь кулака.

 

Установите цепное колесо распредвала  и цепь. Держите время цепи выбора времени на выхлопной стороне. Обязательно выровняйте отметку цепного колеса кулака с указателем головки цилиндра как показано. Это - ВМТ на рабочем ходу.

 

Установите болт цепного колеса кулака и шайбу. Держите коленчатый вал и затяните болт

 

Примечание: не позволяйте коленчатому валу вращаться, затягивая болт цепного колеса кулака.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
Цепное колесо кулака	60	6.0

 

 

Слегка нажмите на пруте натяжного приспособления в направлении, показанном выше, проворачивая его по часовой стрелке до конца маленькой плоской отверткой.

После проворачивания винта натяжного приспособления устанавливают новую прокладку и натяжное приспособление цепи. Не выпускайте отвертку, пока натяжное приспособление не было установлено.

 

Установите два болта натяжного приспособления цепи и затяните. Отпустите отвертку, таким образом, шток натяжного приспособления выйдет.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
Болт натяжного приспособления [1992 - 2000]	10	1.0
Болт натяжного приспособления [2001 - 2007]	7.5	0.75

 

 

Установите болт заглушки натяжного приспособления цепи с прокладкой и затяните к корпусу 10-миллиметровым ключом.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
Болт натяжного приспособления	7	0.7

 

 

Проверните вал двигателя против часовой стрелки и перепроверьте установку цепи распредвала.

 

Проверьте/отрегулируйте зазоры клапанов. Посмотрите тему Регулирования Клапана для получения дополнительной информации.

 

Установите новый кольцевой уплотнитель на крышке. Установите крышку с левой стороны.

 

 

Установите два винта на крышке головки цилиндра и затяните  № 3 отвертки Филлипса.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg	ft-lb
винты	7	0.7	5

 

 

Смажьте машинным маслом  кольцевые  уплотнители заглушки отверстия и установите их на место.

 

Закрутите заглушку отверстия большой плоской отверткой и надежно затяните её.

 

Установите заглушку отверстия коленчатого вала левой крышки картера большой плоской отверткой и затяните её надежно.

 

 

 Установите заглушку на окне  контроля клапана.

 

Установите и затяните заглушки клапанов гаечным ключом.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
болты	10	1.0

 

 

Установите муфту карбюратора, затяните 4-миллиметровым гаечным ключом.

 

Часть, которая будет затянута	Усилие затяжки
	Nm	m • kg
Болт	12	1.2

 

Установите следующий;

 

• Свеча зажигания

• Топливный бак

• Место

• Покрытия стороны

Головка цилиндра

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: