Спортивные дисциплины группы GP 2 ( Stock )

Для использования в соревнованиях в классе Ski Division допускаются аквабайки с атмосферными двухтактными двигателями с объемом до 800 см.куб и турбо и компрессорными четырехтактными двигателями с объемом до 750 см.куб.

В классе Runabout к соревнованиям допускаются аквабайки с атмосферными двухтактными двигателями, с объемом до 2600 см.куб., четырехтактными атмосферными двигателями, с объемом до 2600 см.куб. и четырехтактными компрессорными двигателями, с объемом до 2000 см.куб. при условии что компрессор установлен заводом производителем гидроцикла

2.8.1.. Шум не должен превышать 86 db на расстоянии 23 метра.

.

2.8.1. Верхняя и нижняя части корпуса могут подвергаться ремонту, но не допускается изменение заводских габаритов более чем на 2 мм.

2.8.1.7. Руль, верхний рулевой редуктор, ящики для инструмента, зеркала заднего вида, приборный щиток могут изменяться или быть заменены на неоригинальные, либо быть удалены (последнее не касается рулевого редуктора и руля).

2.8.1.8. Аквабайк должен быть оборудован максимум двумя спонсонами которые могут быть модифицированы или заменены на неоригинальные. Общая длина каждого спонсона не должна превышать 91,45 см. Спонсон не должен выступать более чем на 100мм. от края корпуса. Высота рабочей поверхности не должна превышать 63,5 мм. Спонсон не может быть ниже нижней границы корпуса более чем на 38 мм. Неоригинальные либо переделанные спонсоны не должны быть тоньше 6 мм. Кромки должны быть безопасны и закруглены. Спонсоны должны закрепляться на боковой поверхности нижней части корпуса.

2.8.1.9. Для класса SKI DIVISION допускается крепление спонсонов к отбортовке (зона соединения верхней и нижней части корпуса), но не должны удлинять отбортовку более чем на 38 мм. Так же допускается применение передних спонсонов, которые крепятся сбоку в передней части корпуса и не имеют острых граней. Допускаются следующие размеры: спонсона длина не более 900мм толщина не более 35мм

2.8.1.10. Заборная решетка водомета (Intake grate) может быть модифицирована или заменена на неоригинальную и должна иметь минимум одну пластину, параллельную ведущему валу. Заборные пластины не должны выступать более чем на 12 мм ниже плиты водомета (Drive plate )

2.8.1.11. Плита водомета (Drive plate) может быть модифицирована или заменена на неоригинальную. Измененные или неоригинальные плиты не могут быть длиннее оригинальной на 100 мм. для класса SKI и на 177,8 мм. для класса Runabout. Не допустимы плавники и другие выступы, создающие опасность для человека или техники. Допускается модификация (в том числе и автотрим) или использование не оригинального сопла водомета.

2.8.1.2. Трим-пластины (Trim plates) могут быть удалены.

2.8.1.13. Руль, курок газа, трос газа, ручки могут быть использованы неоригинальные. Крышка руля (handlebar cover) может быть заменена на неоригинальную.

2.8.1.14. Выключатели, кнопки, корпуса электрики могут быть изменены либо быть неоригинальными. Можно использовать помпы откачки воды из моторного отсека.

2.8.1.15. Рулевой редуктор может быть модифицирован либо заменен на неоригинальный.

2.8.1.16. Рулевой трос может быть заменен на неоригинальный.

2.8.1.17. Покрытие сиденья в сиденье в классе Runabout может быть заменено, размеры мягкой вставки могут отличаться от оригинальной не более чем на +12,7 мм.

2.8.1.18. Маты противоскольжения могут быть изменены либо заменены на неоригинальные. Разрешено использование боковых резиновых фиксаторов для ног.

2.8.1.19. Вентиляционные отверстия в корпусе могут быть изменены, либо добавлены дополнительные отверстия.

2.8.1.20. Балластный вес может добавляться.

2.8.1.21. Заводские капсулы с инструментом и спасательными средствами могут быть сняты.

2.8.1.22. Аккумуляторная батарея может быть заменена на неоригинальную и перенесена в другое место крепления только с заводской системой крепления и коробкой.

2.8.1.23. Свечи зажигания могут быть заменены и использоваться с другой резьбовой частью и калильным числом.

2.8.1.24. Любые изменения Турбо и Компрессорных нагнетателей запрещены.

2.8.1.25. Допускается использование не оригинального блока управления двигателем (ECU) или изменение прошивки оригинального ECU, запрещено использование специальных функций, не предусмотренных в оригинальном блоке.

2.8.1.26. Избыточное давление во впускном коллекторе не может превышать заводское более, чем на 5%.

2.8.1.27. Для дисциплины Ski Junior используются только аквабайки группы Stock.

2.8.1.28. Для демонстрационных заездов в дисциплины Ski Junior используются выпускаемые серийно аквабайки с двухтактными двигателями, допускающие изменения корпуса, рулевого механизма и водомета, такие же, как в дисциплине Stock, с максимальной мощностью двигателя 85 л.с. Разрешено изменять и использовать неоригинальные электрические кнопки, впускные фильтры и ставить помпы откачки воды.

 

2.8.2. Особенности разрешенных изменений двухтактных двигателей в спортивных дисциплинах группы GP 2 :

2.8.2.1. Могут быть расточены цилиндры и заменены поршни. Допускается изменение головки блока цилиндров, камер сгорания, а так же их замена на неоригинальные. Портинг и изменения каналов не допускается, как на гильзе, так и в картере и цилиндре. Изменение длины впускного тракта и изменение его формы разрешается, карбюраторы и воздушные фильтры можно изменять или заменять на неоригинальные. Систему заправки и забора топлива можно изменять или заменять на неоригинальные. Клапаны вентиляции бака удалять и переносит запрещено, но можно использовать неоригинальные. Фильтры топлива можно добавлять и использовать неоригинальные .

2.8.2.2. Коленчатый вал может быть изменен либо заменен на неоригинальный

2.8.2.3. Ход поршня и длина шатуна не могут изменяться.

2.8.2.4. Выхлопная система может быть изменена или использоваться неоригинальная.

2.8.2.5. Блок зажигания может быть изменен или заменен на неоригинальный.

2.8.2.6. Система охлаждения может быть изменена и добавлены дополнительные линии и сливы воды.

2.8.2.7. Интеркуллер может быть изменен или установлен неоригинальный.

2.8.2.8. Может быть добавлена система впрыска воды в выпускной коллектор.

2.8.2.9. Впускные и выпускные клапана могут быть модифицированы или заменены на неоригинальные.

2.8.2.10. Впускной коллектор может быть модифицирован или заменен на неоригинальный.

2.8.2.11. Масляный инжектор может быть удален, модифицирован, или использован не оригинальный.

2.8.2.2. Стартер, бендикс, подушки двигателя могут быть модифицированы либо заменены на неоригинальные.

2.8.2.13. Свечи зажигания, провода водяные и топливные шланги могут быть заменены на неоригинальные.

 

2.8.3 Особенности разрешенных изменений четырехтактных двигателей в спортивных дисциплинах группы GP 2 :

2.8.3.1 Допускается использование деталей, имеющих размеры отличающиеся от размеров деталей производителя на +-1 мм, если такие ремонтные размеры существуют у соответствующего производителя, если это не приводит к нарушению иных требований настоящих правил.

2.8.3.2 Поршни могут быть заменены на неоригинальные, изменения веса допускается +- 25 % от оригинальных.

2.8.3.3 Степень сжатия и форма камеры сгорания должны соответствовать заводским.

2.8.3.4 Шатуны могут быть заменены на неоригинальные.

Система охлаждения двигателя, интеркуллера и масла может быть модифицирована либо заменена на неоригинальную.

2.8.3.5 Сливы системы охлаждения могут быть модифицированы, перенесены, добавлены и использоваться неоригинальные.

2.8.3.6 Добавлять фитинги на головку цилиндров ,блок цилиндров, поддон двигателя и интеркуллер запрещено. Изменять размер существующих фитингов разрешается при сохранении параметров заводской резьбы.

2.8.3.7 Пластиковые декоративные крышки двигателя могут быть модифицированы или удалены.

2.8.3.8 Прокладки и сальники двигателя можно менять на неоригинальные, кроме прокладок под головкой двигателя и блоком цилиндров, толщина которых может отличаться от заводской толщины не более чем 20%.

2.8.3.9. Толщина прокладки головки двигателя может быть изменена не более чем на – 0,005 мм. + 1.55мм.

2.8.3.10.Толщина прокладки блока цилиндров может быть изменена не более чем на + 0,8 мм.

2.8.3.11. Разрешено использовать клапан Blow Off.

2.8.3.2. Только в классе Ski допускается использование неоригинального интеркуллера, при этом должен быть установлен механический регулятор управления клапаном West gate, который должен быть отрегулирован и опечатан техническим судьей на максимальное избыточное давление во впускном коллекторе, равное 7psi (0,48 bar).

2.8.3.13.При использовании оригинального интеркуллера и его компонентов таких, как, например, рестриктер, который может быть проверен техническим судьей на максимальное избыточное давление во впускном коллекторе, которое должно быть равно 7,7 psi (0.53 bar )

14. Система впуска воздуха, включая фильтр, может быть изменена или может быть использована неоригинальная система впуска воздуха. Изменения допустимы от воздушного фильтра до соединения с корпусом дроссельной заслонки.

Изменения и использование неоригинального интеркулера не допускается.

15. Все датчики системы впуска (такие, как датчик давления и температуры) изменять запрещено.

16. Регулятор давления топлива можно использовать неоригинальный и изменять давление в топливной магистрали.

17. Пружины и упорные шайбы (Retainers) клапанов можно использовать не оригинальные.

 

 

2.8.4 Водомет и привод водомета в группе спортивных дисциплин GP 2

1. Импеллер может быть модифицирован или заменен на неоригинальный.

2. Изменять диаметр выпускных размеров сопел водомета разрешено в пределах 1мм.

3. Уплотнять и обрабатывать впускной тракт водомета , а так же внутренние части такие, как, например, статор, разрешается.

 

5.

2.8.6 Спортивные дисциплины группы GP 1

Для использования в соревнованиях в классе Ski Division допускаются аквабайки с атмосферными четырехтактными двигателями с объемом до 1620 куб.см, с атмосферными двухтактными двигателями с объемом до 1300 см.куб и турбо и компрессорными четырехтактными двигателями с объемом до 1000 см.куб.

В классе Runabout к соревнованиям допускаются аквабайки с атмосферными двухтактными двигателями, с объемом до 2600 см.куб., четырехтактными атмосферными двигателями, с объемом до 2600 см.куб. и четырехтактными турбо и компрессорными двигателями, с объемом до 2000 см.куб.

 

1. Корпус: Аквабайк должен быть оборудован петлей безопасности закрепленной спереди к металлическому транспортировочному крюку. Петля должна быть изготовлена из прочного гибкого материала (металлические петли запрещены).

2. Допускается использование не оригинального корпуса. Верхняя палуба должна не превышать размеры и соответствовать дизайну оригинальной. Допускается ремонт или иные изменения не более 2мм. Нижняя часть может быть модифицирована или использована не оригинальная, однако ее размеры не должны не превышать размеры оригинальной. Плавники, рули и другие выступающие части должны быть безопасны для участников соревнований и техники.

3. Аквабайк должен быть оборудован максимум двумя спонсонами, которые могут быть модифицированы или заменены на неоригинальные. Длина каждого спонсона не должна превышать 91,45 см. Спонсон не должен выступать более чем на 100мм. от края корпуса. Высота рабочей поверхности не должна превышать 63,5 мм. Спонсон не может выступать ниже нижней точки корпуса более чем на 38 мм. Неоригинальные или переделанные спонсоны не должны быть тоньше 6 мм., их кромки должны быть безопасными и закругленными. Спонсоны должны закрепляться на боковой поверхности нижней части корпуса.

4. Заборная решетка водомета (Intake grate) может быть модифицирована или заменена на неоригинальную и должна иметь минимум одну пластину параллельную ведущему валу. Заборные пластины не должны выступать более чем на 12 мм. ниже плиты водомета (Drive plate).

5. Для класса SKI DIVISION допускается крепление к отбортовке(место соединения верхней и нижней частей корпуса ) но не должны удлинять отбортовку более чем на 38 мм. Так же допускается применение передних спонсонов которые крепятся сбоку в передней части корпуса и не имеют острых граней допускаются следующие размеры спонсона длина не более 900мм толшина не более 35мм.

6. Плита водомета (Drive plate ) может быть модифицирована либо заменена на не оригинальную. Измененые либо не оригинальные плиты не могут быть длинее на 100 мм. оригинальной для класса SKI и не более 177,8 мм. для класса Runabout .

7. Допускается применение Trim Tabs любой конфигурации и управления, но они не должны удлинять поверхность дна более чем на 100мм.

8. Допускается применение неоригинальных бамперов.

9. Руль, курок газа, трос газа, ручки могут быть заменены. Крышка руля (handlebar cover ) может быть удалена или заменена на неоригинальную. Все электрические части могут быть изменены или заменены на неоригинальные.

10. Рулевой редуктор может быть модифицирован или заменен на неоригинальный.

11. Рулевой трос может быть заменен на неоригинальный.

12. Руль в центральной части должен иметь мягкую защитную подушку.

13. Покрытие сиденья, сиденье, мягкая вставка в классе Runabout можут быть заменены или использоваться не оригинальный.

14. Маты противоскольжения могут быть изменены или заменены на неоригинальные. Можно использовать боковые резиновые фиксаторы для ног.

15. В классе Ski можно модифицировать или использовать неоригинальную стойку руля (Handlepole) и крепежную плиту (mounting bracket ).

16. Система откачки воды может быть удалена.

17. Декоративные элементы, различные крышки, ящики могут быть модифицированы, использованы неоригинальные или удалены.

18. Допускается любая декоративная оклейка и окраска корпуса кроме надписей и изображений, противоречащих действующему законодательству или оскорбляющих общественную нравственность.

19. Пенопласт из моторного отсека может быть удален.

20. Балластный груз может быть добавлен.

 

2.8.7 Особенности разрешенных изменений двухтактных двигателей в спортивных дисциплинах группы GP 1 :

1. Допускаются любые изменения конструкции.

2. Допускаются любые изменения системы охлаждения, питания и смазки .

3. Топливный бак должен быть заводского производства.

4. Допускаются любые изменения электрики.

 

2.8.8. Особенности разрешенных изменений четырехтактных двигателей в спортивных дисциплинах группы GP 1 :

1. Допускается применение неоригинальных форсунок, регуляторов давления, топливных рамп, топливных насосов, различных электронных датчиков и компонентов.

2. Компьютеры и любые сопутствующие электронные части, проводка могут быть заменены либо модифицированы.

3. Корпус двигателя, головка, блок цилиндров должны быть заводского исполнения.

4. Допускаются любые изменения в системе впуска и выпуска газов.

5. Допускается применение любых турбо и компрессорных нагнетателей

 

2.8.9. Водомет и привод водомета в группе спортивных дисциплин GP 1

1. Допускаются любые изменения и использование неоригинальных частей водомета включая корпус, импеллер, вал и части прилегающие к этим деталям.

2. Передаточное число от мотора к водомету должно быть 1:1.

3. Допускаются любые изменения в заборном тракте водомета.

 

Freestyle

В спортивной дисциплине применяются аквабайки с двухтактными двигателями с объемом не более 1300 см.куб

 

2.9.Технические требования для класса Р-750

 

Корпус

Нормируемый параметр	Сток	Про Сток	Модификация
Объем двигателя	не более 750 см куб.	не более 750 см куб.	не более 750 см куб.
Минимальная длина лодки	3,8 м	3,8 м	3,8 м
Минимальная ширина лодки	1,7 м	1,7 м	1,7 м
Минимальный вес лодки	153 кг.	153 кг.	153 кг.

 

2.9.1.1. Минимальный вес лодки включает в себя вес полного комплекта, измеренный сразу же после гонки без экипажа и их личного снаряжения со слитой водой без топливных баков. Для достижения минимального веса может быть добавлен балласт. Балласт должен быть надежно закреплен внутри лодки и его вес не должен превышать 10% веса полного комплекта без балласта.

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: