Конструкция корпуса лодки

2.9.2.1. Все лодки должны иметь двухместных корпус катамаранного типа с надувными поплавками и одним подвесным мотором и должны соответствовать оригинальному каталогу производителя лодки.

2.9.2.2. Пайолы могут быть заменены на альтернативные пайолы другого производителя, но они должны соответствовать Правилу UIM 561.04.

2.9.2.3. На всех лодках должна быть серийная табличка производителя либо на носу, либо, предпочтительно, на транце, указывающая модель, изготовителя и дату изготовления и, при возможности, максимально допустимую мощность мотора. Все лодки должны соответствовать следующим размерам, приведенном на рисунке ниже:

Размер №4 – минимум 0,26 м. От транца до земли: между спонсонами сзади измерено в самой низкой точке: №8 – минимум 1,05 м.

Общая ширина транца спереди (измерение произведено сзади носа).

 

2.9.2.4. Диаграмма корпуса А:

2.9.2.5. Диаграмма корпуса В:

 

Диаграмма корпуса С:

Наполнение баллонов

Баллоны допускается накачивать только атмосферным воздухом, каждый баллон должен иметь 2 независимых отсека. Лодка должна оставаться на плаву, даже если один отсек поврежден.

Требования к корпусу

Все лодки должны быть способны сдуваться, складываться или скручиваться, причем никакая из снятых частей не может иметь длину больше, чем 1/3 полной длины накачанной лодки, включая пайолы. Не допускаются аэродинамические дополнения.

Модификации выше ватерлинии

Разрешены незначительные модификации выше ватерлинии, они касаются только петель для ног, ручек, но не должны затрагивать оригинальные размеры лодки. Ватерлиния определяется по состоянию, когда лодка готова к гонке, но без пилота/со-пилота. Ватерлиния должна проходить ниже нижней кромки транца. Запрещается использовать какую-либо часть корпуса для водяного балласта.

Модификации ниже ватерлинии запрещены

Карман для номера

Номера лодки могут быть нанесены на корпус либо помещены в надежно закрепленный прозрачный карман и должны быть установленного размера и хорошо видны.

Гоночный номер

Должен находиться в передней части лодки, размер цифр минимум 18 см х 3 см с каймой 2 см вокруг каждой цифры и на крышке мотора и должен быть 18 см х 3 см с каймой 2 см вокруг цифры. Цифры черного цвета на белом фоне.

Фалы для переворота

2.9.9.1.Все лодки должны иметь два фала для переворота. Эти фалы не должны повседневно использоваться. Диаметр фала не менее 10 мм, а ширина плоского — минимум 25 мм.

2.9.9.2. Все лодки должны быть оборудованы 4-х метровым фалом (булинь), с петлей на конце. Булинь должен крепиться к носу лодки в кармане, закрепленном на носу. Булинь не должен быть смотан с другими веревками и должен быть легко доступен для того, чтобы зацепиться за место буксировки под пайолами впереди в середине. 2.9.9.3. Узел для буксировки должен выдерживать нагрузку в 300 кг.

Наклейки спонсоров

2.9.10.1. Нос лодки должен быть доступен для наклеек спонсоров соревнований. Отсутствие места для наклеек спонсоров является основанием для отказа в прохождении технической комиссии. Настоящее требование должно быть указано в предварительной программе и наклейки предоставлены организаторами.

2.9.10.2. Наклейка на капот двигателя может предоставляться организаторами соревнований однако должна содержать зарегистрированный гоночный номер лодки.

 

2.9.11. Двигатели

№	Правило	Сток	Про Сток	Модификация
1	Двигатели должны быть омологированы согласно правилам UIM. Допускаются только следующие подвесные моторы:	1. Tohatsu 50 D2 2. Yamaha 50H по омологации UIM	1. Tohatsu 50 D2 2. Yamaha 50H по омологации UIM	1. Tohatsu 50 D2 2. Yamaha 50H Оба мотора модифицируются в соответствии с правилами.
2	Никакие другие моторы не будут допущены до тех пор, пока UIM не омологирует «зеленые» двигатели, подходящие для гонок в классе Р750. Новые двигатели будут введены для обязательного использования минимум через три года после омологации.	да	да	да
3	Все двигатели должны быть способны работать на малых оборотах.	да	да	да
4	Какие-либо дополнительные устройства забора воды где-либо	запрещены	запрещены	Разрешено любого типа
5	Обязательно наличие передней, нейтральной и задней передач. Переключатель задней передачи должен быть легко доступен для пилота.	да	да	да
6	Чека: ручной стартер должен обеспечивать быстрый и легкий старт без внешних вспомогательных устройств. Двигатель должен быть оборудован чекой-размыкателем со шнуром длиной не более 1,3 метра. Шнур должен быть прочным и крепко закреплен к пилоту. Вторая чека должна быть надежно прикреплена к со-пилоту на все время проведения соревнований. Отсутствие чеки ведет к дисквалификации на данный заезд, гонку или марафон.	да	да	да

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: