ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ

 

Следующие параметры особенно важны для пользователя:

A. вероятность обнаружения EPIRB:

Вероятность обнаружения EPIRB для 406 МГц EPIRB определена как вероятность обнаружения LUT по крайней мере одного сообщения с правильным защищенным кодом сообщения от первого прослеженного спутника.

B. вероятность определения местоположения EPIRB:

Вероятность определения местоположения EPIRB для 406 МГц EPIRB определена как вероятность обнаружения и расшифровки по крайней мере четырех независимых посылок сообщения в течение одного спутникового прохода так, чтобы LUT мог бы произвести расчет кривой Допплера. Для 121.5 МГц, EPIRB вероятность определения местоположения определяется как вероятность определения местоположения в течение спутникового прохода на высоте более чем 10° относительно маяка. Определение местоположения EPIRB имеет два решения ("истина" и "зеркало"), а не однозначный результат.

C. Ошибка местоположения EPIRB:

Ошибка определения местоположения EPIRB определяется как различие между местоположением, рассчитанным системой, с использованием измерения частоты Допплера и фактического местоположения.

D. Вероятность устранения двусмысленности:

Вероятность устранения двусмысленности определена как способность системы, выбирать "истину" скорее чем "зеркальное" местоположение.

E. Емкость:

Емкость определена как число спутниковых EPIRB в общем виде, которые система может обрабатывать одновременно.

F. Зона охвата:

система 121.5 МГц работает только в реальном масштабе времени, в то время как система 406 МГц работает и в реальном масштабе времени и глобальных режимах (данных ЗУ). Полная зона, обеспеченная КОСПАС-SARSAT системой в режиме в реальном масштабе времени определена количеством и позициями LUT, каждая область покрытия с радиусом приблизительно 2500 км. В глобальном режиме, использующим 406 МГц EPIRB, достигнут глобальный охват,

G. Время оповещения:

Время оповещения - период от запуска EPIRB (то есть. первой передачи) до приема правильного аварийного сообщения соответствующим RCC. Время оповещения зависит от следующих параметров:

- концентрация спутников;

- конфигурация LUT;

- местоположение EPIRB относительно LUT;

- широта EPIRB; и

- наземная сеть связи.

Рабочие характеристики системы даются в Таблице.

 

28.Спутниковая система поиска и спасения “Коспас-Сарсат”: аварийные радиостанции и радиомаяки, сертификационные требования.

Радиобуи системы предназначены для передачи аварийных сигналов и сигналов о бедствии и представляют собой радиопередатчики, излучающие на частотах 406,025 и 121,5 МГц, которые применяют морские, авиационные и сухопутные пользователи.

АРБ-121,5МГц являются аварийными радиосредствами первого поколения, излучающими тонально модулированный сигнал мощностью 50÷100 мВт, не несущий никакой информации, которая позволила бы распознать объект, на котором он установлен. Характеристики АРБ-121,5 не являются оптимальными, но, тем не менее, КОСПАС-SARSAT осуществляет обработку сигналов 121,5 М Гц всл едствие того, что такие радиомаяки широко используются во всех странах и в основном в авиации – общее их количество превышает 550 000 единиц.

 

Радиобуи 406 МГц были специально разработаны для спутникового доплеровского определения местоположения. АРБ этого типа излучают каждые 50 секунд посылку мощностью в 5 Вт с длительностью 0,460 м/ с . Несущая модулирована по фазе, а посылка содержит информацию в цифровом виде. В сообщении АРБ-406 содержатся данные о стране регистрации, идентификационный номер радиобуя, по которому может быть опознан объект, где он установлен и другая информация.

В настоящее время в морском и рыболовном флоте России используются радиобуи системы КОСПАС- SARSAT АРБ-406, в которых передатчик с частотой 406 МГц излучает цифровую кодированную информацию на спутник, а тонально-модулированные сигналы передатчика, излучающего на частоте 121,5 МГц служат для целей привода самолетов, т.е. работающего как радиомаяк.

 

В российскую часть международной системы КОСПАС- SARSAT входят следующие элементы:

• орбитальная группировка спутников типа КОСПАС;

• командно-измерительный комплекс (система контроля и управления спутниками);

• международный координационно-вычислительный центр (МКВЦ), расположенный в Москве;

• станции приема и обработки информации (СПОИ), расположенные, как было указано выше, в Архангельске, Новосибирске, Москве и Находке.

Российская часть системы КОСПАС- SARSAT является общегосударственной и широко используется в интересах Министерства по чрезвычайным ситуациям, морского судоходства, рыбопромыслового и речного флота, гражданской авиации, Минобороны, включая военно-морской флот и военно-воздушные силы. Поручением правительства России функции головной организации по системе КОСПАС- SARSAT в стране возложены на Государственное предприятие « Морсвязьспутник ».

Авиационная аварийная радиостанция по характеристикам близка к бую "АРС-121"

Работает в режиме маяка и связи со спасательными службами

Масса - 600 г

Время непрерывной работы в режиме маяка - 24 ч.

Источником питания служит съемная батарея "Прибой".

Наверное, поэтому аварийную радиостанцию иногда называют станцией "Прибой"

Батарея рассчитана на 10 - 20 ч непрерывной работы, а в режиме двухсторонней связи - 30 - 60 ч

Существует модификация радиостанции, работающая только в режиме маяка. В этом случае дальность привода самолета составляет 60 - 70 км при высоте его полета 3000 м. В радиотелефонном режиме дальность связи снижается до 25 - 50 км, в зависимости от мощности бортовой принимающей радиостанции.

При использовании аварийных авиационных радиостанций необходимо помнить, что чем выше расположен передатчик (точнее, его передающая антенна), тем дальше его слышно. Прикрепляемые к радиостанциям внешние батареи не любят низких температур, поэтому хранить их следует под одеждой, как можно ближе к телу. Изолятор антенны нужно держать всегда сухим и чистым. как же блять заебало

 

Инструкции по использованию аварийных радиостанций и буев обычно нанесены несмываемыми красками на корпусе. Ознакомиться с ними следует заранее.

 

Первое включение радиостанций, работающих в ручном режиме, должно продолжаться не менее 3 ч, с тем, чтобы их сигнал могли принять как минимум два спутника системы КОСПАС-САРСАТ (один фиксирующий сигнал и определяющий место бедствия, другой - подтверждающий прием и уточняющий координаты). После этого радиостанцию достаточно включать на десять минут, в начале каждого следующего часа.

 

Выбирая радиостанцию, следует помнить, что на сегодняшний день наиболее надежны из всех средств аварийной радиосигнализации - буи КОСПАС-САРСАТ. На западном рынке, который сегодня стал более доступен, предлагаются буи различных модификаций, вплоть до переносимых в кармане. Собираясь в рискованное путешествие, наверное, имеет смысл "выкинуть" несколько сот долларов на подобный прибор с перспективой сохранить в случае бедствия жизнь.

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: