Предполетная проверка и управление работой TCAS II в полете

ПРЕДПОЛЕТНАЯ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ TCAS МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСЛОВИИ, ЧТО ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В КАБИНЕ ЭКИПАЖА НЕ НИЖЕ -20°С

1 Убедитесь, что выключатель на пульте TCAS установлен в положении "OFF" ("ВЫКЛЮЧЕНО").

2 Убедитесь, о включены системы РВ-5МД-1 (комплект №2), ЦГВ-10П (контр.),ТКС-П и ВБЭ-2А и, что выключены ответчики СО-72М (или СОМ-64 и СО-70).

3 Убедитесь, что включены АЗСы системы TCAS:

"IVA-I" - наРУ21;

"IVA-II" - наРУ22;

"TCAS" - наРУ23;

"ОТВЕТЧИК TCAS"- наРУ23.

4 Убедитесь, что на каждом индикаторе TA/VSI индицируется шкала и стрелка вариометра и не виден бленкер "VSI".

5 Включите выключатель эл. питания на пульте TCAS и убедитесь что на пульте сигнализируется режим "SBY" на дисплее пульта не горит сообщение "FAIL", а на каждом индикаторе TA/VSI появился бленкер "TCAS STBY".

6. На пульте TCAS установите режим "TA/RA" и убедитесь, что на каждом индикаторе TA/VSI появилось сообщение "ONLY ТА", индикация воздушной обстановки масштаба дальности и не видны другие бленкеры.

7 На высотомерах ВБЭ-2А левого и правого пилота выставьте давление 1013 гПА, переключите индикацию на футы и установите переключатель "1-ВБЭ-2" в положение "1"

8 На пульте TCAS установите режим "TST" и контролируйте выполнение цикла автоматизированного тестового контроля (~12сек) в следующей последовательности:

- на ~2сек зажигаются все сегменты на дисплее пульта TCAS;

- на дисплее пульта TCAS кратковременно появляется информация барометрической высоты (в сотнях футов), равная высоте, индицируемой на высотомере ВБЭ -2А левого пилота,

- на индикаторах TA/VSI, появляется тестовая картинка и сообщение "TEST";

- лчерез дополнитеьный динамик левого пилота и через телефоны СПУ левого и

правого пилота выдается сообщение "TCAS SYSTEM TEST OK" (ТЕСТОВЫЙ КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ TCAS ПРОШЕЛ УСПЕШНО");

- спустя-~4сек после окончания цикла тестового контроля система TCAS автоматически переключается в режим "TA/RA", а на индикаторах TA/VSI появляются бленкеры "ТА ONLY".

9. Переключатель установите "1-ВБЭ-2" в положение "2" и повторите проверку аналогично п. 8 (при подключенном к системе TCAS высотомера ВБЭ-2А правого пилота).

10. При использовании системы TCAS на первом этапе полета, на пульте TCAS сохраните режим TA/RA и выберите требуемый кодовый номер предстоящего рейса, а в случае неиспользования системы TCAS на первом этапе полета на пульте TCAS установите режим "STBY", а затем установите выключатель электропитания в положение "OFF" ("ВЫКЛЮЧЕНО") и включите ответчик СО-72М (СОМ-64) в режим "УВД".

Полет в воздушном пространстве, где контроль воздушного движения осуществляется в режимах "RBS".

(1) Убедитесь, что выключен ответчик СО-72М (СОМ-64 или СО-70) и включите на пульте TCAS режим TA/RA. Убедитесь в нормальной работоспособности системы TCAS.

(2) Контролируйте воздушную обстановку визуально и по индикаторам воздушной обстановки на приборах TA/VSI, устанавливая, требуемые, масштабы дальности. Во время набора высоты используйте режим "ABOVE", при горизонтальном полете - режим "NORM", а при снижении - "BELOW".

(3) В случае, если при полете ниже 18.000 ф (5500 м) на индикаторе воздушной обстановки около символа конфликтного самолета не индицируется его относительная высота, то уточните его эшелон с помощью визуального обзора и радиообмена с диспетчером УВД а также учитывайте реальную опасность данного самолета.

(4) По требованию службы УВД включайте сигнал "ОПОЗНАВАНИЕ" кратковременным нажатием кнопки "ГОТ" на пульте TCAS.

(5) В случае появления на индикаторе воздушной обстановки служебного сообщения о конфликтном самолете, на который не определен азимут (типа "ТА 2.0 NM/+02T" или "RA 2.0 NM/+02T") - определите его местоположение с помощью визуального обзора и радиообмена с диспетчером УВД а также учитывайте реальную опасность данного самолета.

(6) В случае выдачи системой TCAS речевого предупреждения "TRAFFIC, TRAFFIC" ("ВОЗДУШНАЯ ОБСТАНОВКА") и появления на индикаторах воздушной обстановки конфликтного самолета группы "TA"("TRAFFIC ADVISORY") (ВНИМАНИЕ): с повышенным вниманием контролируйте воздушную обстановку путем визуального наблюдения, радиообмена информацией с диспетчером УВД а также по индикаторам воздушной обстановки системы TCAS, устанавливая оптимальный масштаб дальности.

(7) При обнаружении самолета группы "RA" (RESOLUTION ADVISORY) (ОПАСНО) и выдачи системой TCAS соответствующей речевой команды на выполнение необходимого вертикального маневра - своевременно, плавно и уверенно выполняйте вертикальный маневр самолета, в соответствии с рекомендуемым на индикаторе TA/VSI "диапазоном вертикальной скорости и не* выходя за пределы ограничений, указанных в разделе 2 РЛЭ, контролируйте воздушную обстановку визуально, а также по индикаторам TA/VSI.

ВНИМАНИЕ:ВЫПОЛНЕНИЕ КОМАНДЫ TCAS НА ВЕРТИКАЛЬНЫЙ МАНЕВР ДОЛЖНО НАЧИНАТЬСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ 2,5 С ПОСЛЕ ЕЕ ВЫДАЧИ СИСТЕМОЙ TCAS.

(8) Уведомление диспетчера УВД о выполнении команд системы TCAS, необходимо осуществлять, используя рекомендуемую ICAO радиотелефонную фразеологию TCAS, представленную в Таблице 3.

(9) При возникновении на борту аварийной ситуации наберите на пульте TCAS код

7700, при отказе радиосвязи - 7600, а при нападении - 7500.

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: