Арктический мост Александра Казанцева

Один из известнейших советских фантастов Александр Казанцев ещё в 1939 году начал писать роман о мосте, соединяющем СССР и США: «Мост через Северный полюс – мост из Мурманска на Аляску»^[234]. Публикация первых глав романа началась в апреле 1941 года в журнале «Вокруг света». Но разразилась война.

Александр Петрович Казанцев

 

АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ КАЗАНЦЕВ (02.09.1906–13.09.2002) – советский писательфантаст. Окончил Томский технологический институт, работал инженером-механиком на Белорецком металлургическом заводе, затем занялся изобретательством и перешёл на работу во Всесоюзный научно-исследовательский институт электромеханики. Стал писать научно-фантастические произведения в 1930-х годах, они активно издавались. Участвовал в Великой Отечественной, изобрёл танкетку, использовавшуюся в дни прорыва блокады Ленинграда. Полковник (1944). Активно занимался литературной деятельностью до самых последних лет жизни, создавал научно-фантастически

Строительство арктического моста. Рисунок художника Л. Смехова к роману А. Казанцева «Арктический мост»

Техника – молодёжи. 1943. № 12. С. 29

 

Фабула романа несколько изменилась, и взору читателей предстал в 1943 году текст произведения, в котором уже задачи военного времени требовали скорейшего соединения кратчайшим путём стран-союзниц. Арктический мост должен был стать железнодорожным, а движение по нему осуществлялось за счёт бегущего магнитного поля. В скором времени в советском павильоне на выставке в Нью-Йорке демонстрировался проект арктического моста: «В Северном Ледовитом океане под кромкой льда отчётливо вырисовывалась прямая линия, идущая по меридиану от Мурманска к Аляске. Угол был занят частью туннеля, выполненного в натуральную величину. Здесь же стоял и макет вагона»^[235]. Было образовано «Общество плавающего туннеля» – американская сторона принимала самое непосредственное участие в создании моста. Роман повествует о преодолении трудностей, возникавших на пути строителей. Но они всегда готовы были идти вперёд и использовать новейшие достижения техники, которые автор, увы, не описывал. «Мост, связывающий континенты» был построен, по туннелю прошёл первый поезд.

Александр Казанцев после первого издания романа в 1946 году несколько переработал его текст, и роман вышел в свет в 1985 году под названием «Мост дружбы». В эпилоге герои из будущего читают книгу о создании моста и удивляются: «Океанский мост… Неужели кто-то мог сомневаться в их время в том, что его надо строить? – Чтобы прийти к этому выводу, людям пришлось понять многое. На расстоянии всё яснее»^[236]. Так автор снова проводил параллели с современностью, в которой шла холодная война, и снова нужен был мост к миру. В своём слове к читателям автор писал: «Инженерный проект “моста дружбы” существует. Когда-то я сделал его, веря, что людям разных стран, различных политических систем понадобится быстрое и надёжное межконтинентальное сообщение. Придёт время, и взаимное тяготение народов сметёт выдуманные “стальные” или “железные” занавесы, и тогда потребуются межконтинентальные ракеты только для пассажиров, а не для бомб. Вспомнят тогда и про арктический мост. Но я больше не мог ждать, я опередил жизнь и начал строить арктический мост… пока вместе со своими героями»^[237].

В конце 1940-х годов Александр Казанцев при содействии А. А. Фадеева в качестве пассажира принял участие в рейсах ледокола «Георгий Седов». Он побывал на различных островах полярных морей и услышал множество историй об «обыденном героизме» людей на самом краю света. Правдивые и увлекательные рассказы переполняли писателя. Так на свет появился цикл повестей и сборников рассказов «Георгий Седов» (1949–1973). Все они посвящены героическим будням покорителей Севера.

 

Арктический мост. Рисунок художника Л. Смехова

Техника – молодёжи. 1943. № 9

 

Не только романтика Севера привлекала писателя. Вот что он писал в своих воспоминаниях: «После восстановления разрушенного войной страна вынашивала дерзкие проекты создания искусственных морей, насаждения лесов, преобразования пустынь. Как отражение действительности и возник у меня, фантаста, замысел преобразования Арктики – строительства вдоль сибирских берегов мола изо льда: если отгородить прибрежную полосу морей от Ледовитого океана, она не будет замерзать круглый год. Доступными станут отдалённые, но богатые районы Сибири! Роман получил название “Мол Северный”»^[238]. Для создания мола требовались совершенно новые технологии и перестройка всей промышленности страны. В романе описывалась технология создания мола при использовании двух рядов трубок, по которым пропускался бы искусственно охлаждённый, крепкосолёный раствор, хорошо известный в холодильном деле, который отнял бы тепло у воды, и она стала бы ледяным монолитом. Так постепенно выросла бы стена со дна моря, а человек сделал бы её настолько широкой, насколько ему было нужно. Тёплое течение Гольфстрима при этом пошло бы вдоль берегов, а арктические льды останавливались бы перед искусственной преградой – молом. В будущем это повлияло бы и на климат побережья ^[239]. Герои романа построили мол. Дальнейшее им ещё предстоит.

 

Обложка книги А. Казанцева «Мол „Северный“». 1952 год

 

В романе «Полярная мечта» А. Казанцев озвучил идею отепления тундры, которое привело бы к уничтожению вечной мерзлоты. Герои научно-фантастического произведения – молодые физики Арамез Овесян^[240] и Мария Веселова – добились превращения водорода обычной воды в гелий с излучением колоссальной тепловой энергии. Они пытались применить управляемый термоядерный синтез на практике. Для этого реактор решили разместить под толщей воды. Автор назвал установку, изобретённую его героями, «подводной звездой», погружённой «в пучину океана». Он пояснял: «Превращая окружающую воду в пар, более того, нарушая связи атомов, разлагая воду на первичные элементы, “подводное солнце” будет расходовать на это свою энергию. Газообразная и паровая оболочки, которые окутают “подводное солнце”, будут находиться в непрерывном движении, устремляясь наверх, вырываясь из моря столбом перегретых паров и газов, которые можно будет уловить и использовать. Под водой же установится равновесие». Обретённая теплота должна была преобразить арктическое побережье: «От берегов, от затопленных искусственных солнц перегретый пар отводится по подземным скважинам в тундру. Тракторы пашут горячую землю. Над подогреваемой землей установится парниковый режим. В любой мороз снегу не удержаться! Даже зимой там сможет расти трава, как растёт сейчас она зимой на Камчатке… Там же по мере надобности будут сооружаться и тепловые атомные электростанции, использующие всё тот же рождённый подводным атомным солнцем пар»^[241]. Так Александр Казанцев в своём романе откликнулся на оптимизм в отношении исследований процессов ядерного синтеза, начавшихся именно с 1950-х годов. Но и в наши дни имеются преграды между сегодняшним пониманием процессов ядерного синтеза, технологическими возможностями и практическим использованием, которые до сих пор не преодолены. Неясно и то, насколько рентабельно производство электроэнергии с использованием термоядерного синтеза. Реально существующие установки-токамаки ничем не напоминают «подводное солнце» А. Казанцева.

Героям романа «Полярная мечта» многие преобразования не казались неосуществимыми. Дело в том, что арктические воды уже бороздили новые полярные суда, принцип движения которых основывался на использовании атомной энергии. А. Казанцев кратко знакомил своих героев, а вместе с ними и нас, читателей, с устройством атомного ледокола «Северный ветер». Например, котельное отделение выглядело так: «В чистом помещении с глянцевыми стенами стояли паровые котлы, внешне напоминающие котлы судовых установок. Вдоль стен тянулись толстые теплоизолированные трубы… обычные водомерные стёкла и манометры. На одном из циферблатов отмечалась температура в несколько сот градусов. Никаких топок у котлов не было». Реактор таил в себе опасное излучение, но все были защищены от губительного воздействия: «…шестьдесят сантиметров бетона снижают опасную радиацию в сто раз»^[242]. Мощность машин составляла 50 тыс. л. с. Несмотря на сооружение мола Северный, мореплаватели нуждались в подобных судах, которые могли бы обеспечить действенность трассы Севморпути. Как известно, в 1957 году был заложен первый атомный ледокол «Ленин» мощностью 44 тыс. л. с. Таким образом, А. Казанцеву удалось предсказать появление атомохода.

Роман завершался описанием плавания флотилии судов («корабли южных морей, никогда раньше не плававшие в полярных водах») из Аральского моря («ныне пресное и проточное») в Карское («подняться по заполненным енисейской водой руслам и поймам до Тургайского канала, пройти по искусственному, рассекающему ровные степи полукилометровому ущелью»). В Советском Союзе уже были преобразованы все водные пути, ледяной мол существовал, и была разница в температуре воды к югу и к северу от него. Один из героев романа сказал: «Наш народ создаёт себе машину по плечу – великую холодильную машину, охлаждающую пустыню. Великий тепловой насос, согревающий север»^[243].

Автор завершает своё произведение обобщающими словами: «Я не выдумывал безаварийных машин и сказочных вещей, которые будут вас окружать. Я хотел, чтобы они были вам знакомы, привычны, обыкновенны. Я мечтал о главном – о направлении, в котором приложите вы свои силы. Хотел, чтобы это главное, окружённое привычным, показалось бы вам реальным и осуществимым… Вы переделаете природу, отеплите Арктику, повернёте великие сибирские реки вспять…»^[244]

Александр Казанцев продолжал работать над темами, затронутыми в романах. В 1958 году вышло второе издание романа «Полярная мечта». А в 1970 году последовала ещё одна переработка – книга получила название «Подводное солнце» (2-е изд. – 1977 год). Автор рассказывал в послесловии о причинах, побудивших его к новым обращениям к тексту романа: «…моряки, полярники, геологи и строители обсуждали замысел создания с помощью ледяного мола незамерзающей полыньи вдоль сибирских берегов. Они решительно опровергали этот замысел, оспаривали его, потом дополняли, делали реальным, тем самым вписывая главные страницы… Когда книга вышла в свет, жизнь продолжала менять мечту, требовать от неё всё большей достоверности, даже осуществимости. А что, если не хватит тепла полярных течений? Что, если не вскроется полынья? Нашлись учёные, которые стали в печати спорить с книгой, как с техническим проектом. И по их вине в книгу вошли новые люди, люди передовой науки о глубинах вещества…»^[245] В своих воспоминаниях Александр Казанцев пояснял, что в переизданиях он уделил большее внимание «подводному солнцу», необходимому для того, чтобы герои сумели «подогреть Гольфстрим» и всё же воплотить в жизнь идею ледяного мола^[246].

Александр Казанцев по праву считается одним из основоположников жанра научной фантастики. Идеи смелых и грандиозных преобразований отражены в его произведениях. Арктическое пространство также, по его замыслам, должно было стать пригодным для жизни и труда людей, строивших коммунистическое будущее. Он как бы шёл от современности в ближайшее будущее, описывая, как учёные и полярные мореходы – его современники – делают мир лучше. Правда, при этом не учитывались опасности техногенного воздействия на природу тундры и морей Северного Ледовитого океана.

 

⇐ Предыдущая21222324252627282930Следующая ⇒

Поделиться: