Освобождение пострадавшего от воздействия эл. тока, оказание первой помощи.

1. немедленно отключить электроустановку

2. Когда невозможно отключить эл. установку, принять другие меры по освобождению пострадавшего от воздействия эл. тока, соблюдая осторожность.

3. Для изоляции своих рук следует воспользоваться диэлектрическими перчатками

4. Для отделения пострадавшего от токоведущих частей или провода напряжением до 1000В можно воспользоваться каким-либо предметом, не проводящим эл. ток.

5. Помнить о шаговом напряжении в зоне растекания тока

6. После освобождения пострадавшего от действия тока в первую очередь вызвать скорую мед. помощь, далее оценить состояние пострадавшего:

· Если человек в сознании обеспечить ему полный покой до приезда скорой, не позволять двигаться.

· Если человек без сознания но есть дыхание и пульс -покой до приезда скорой следить за дыханием и пульсом

· Если человек без сознания нет пульса и дыхания провести полный объём реанимации

Каким образом проводится сердечно-легочная реанимация пострадавшего?

1. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс. Уложить пострадавшего на спину, запрокинуть ему голову, поднять подбородок и выдвинуть нижнюю челюсть.

2. Основания ладоней обеих рук, которые накладываются одна на другую, должны располагаться на грудине на два пальца выше мечевидного отростка так, чтобы большой палец одной руки указывал в сторону подбородка пострадавшего, а другой - в сторону живота

3. Непрямой массаж сердца и искусственная вентиляция легких: вначале 30 надавливаний на грудину, затем 2 вдоха методом " Рот ко рту"

4.После появления дыхания и пульса положить пострадавшего на бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой.(СТАБИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА БОКУ)

Что означает желтый сигнал светофора. Можно ли проехать перекресток при включении данного сигнала.

Желтый сигнал запрещает движение, и предупреждает о предстоящей смене сигналов.

Проехать перекресток можно только в том случаи, если для остановки перед светофором необходима применить экстренное торможение.

БИЛЕТ № 8

Неисправности крышевого оборудования, при которых запрещается допуск к эксплуатации троллейбуса на линии.

1. Дефекты токоприёмников, вызывающие сход токоснимающих головок с контактных проводов;

2. неисправны головки токоприёмников;

3. установлены нестандартные контактные вставки;

4. неисправны приспособления, предохраняющие от падения головки токоприёмника при срыве со штанги, если это предусмотрено конструкцией; ( башмакоуловители)

5. наличие трещин, погнутостей и сквозных прожогов на штангах;

6. повреждена или отсутствует на крыше дорожка из электроизоляционного материала;

7. дефекты верёвок токоприёмников, колец и изоляторов;

8. заедание в шарнирах токоприёмников при перемещении штанг в горизонтальной или вертикальной плоскостях;

9. неисправна или неправильно отрегулирована система ограничения подъёма и опускания штанг;

10. не отрегулированы натяжные пружины токоприёмника, нажатие токоприёмника на контактный провод на высоте подвески контактного провода 5, 8 м не соответствует 12-14 кгс;

11. разница в длине штанг токоприёмника превышает 100мм.

2. Что такое рейс, нулевой рейс, оборотный рейс?

12. Рейс — пробег троллейбуса от одной конечной станции до другой.

13. Нулевой рейс — пробег троллейбуса от депо до конечной станции маршрута или от конечной станции до депо.

14. Оборотный рейс — пробег троллейбуса от одной конечной станции маршрута до другой и обратно.

Правила проезда спецчастей.

При проезде спецчастей контактной сети:

1. соблюдать установленную скорость

2. проезд обесточенных участков проезжать в режиме выбега

3. автоматическая стрелка - левое направление — в режиме тяги, правое — в режиме выбега

4. при проезде автоматической стрелки, водитель должен контролировать прохождение токоприёмников, в случае неправильной работы стрелки, водитель должен вручную переставить токоприёмники, соблюдая при этом технику безопасности

не допускать остановки троллейбуса под спецчастями

запрещается движение задним ходом по спецчастям

по возможности проезжать под спецчастями, без отклонений от контактной сети

Правила техники безопасности при ремонте троллейбуса на линии.

Затормозить троллейбус, после его полной остановки стояночным тормозом;

Отключить все основные и вспомогательные эл. цепи;

Поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение " 0", снять и взять её с собой;

Надеть сигнальный жилет и диэлектрические перчатки;

Поставить противооткатные упоры под заднее колесо троллейбуса с обеих сторон, а при наличии уклона со стороны уклона;

Отнять токоприёмники;

Передать слесарю книгу поезда и рукоятку реверса.

Какие сведения необходимо сообщить диспетчеру для вызова «Скорой помощи» при ДТП? Каким образом оказать первую помощь при ранении, полученном в результате ДТП?

1. Указать точное место совершенного ДТП (назвать улицу, номер дома и общеизвестные ориентиры, ближайшие к месту ДТП). Сообщить о количестве пострадавших, их пол, примерный возраст и о наличии у них признаков жизни, а также сильного кровотечения.

2. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Нерегулируемый пешеходный переход. Правила проезда.

Пешеходный переход обозначен дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2., или дорожной разметкой (« зебра »).Водитель т/с, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу обязан снизить скоростьили остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода, не зависимо от расстояния между пешеходом и транспортным средством.

Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других т\с движущихся по соседним полосам могут продолжить движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

С 29 ноября 2014г., вступил в силу закон: обгон запрещен на пешеходном переходе

БИЛЕТ № 9

Неисправности карданной передачи, при которых запрещается допуск к эксплуатации троллейбуса на линии.

1. Ослаблено крепление и посадка фланцев на валу тягового двигателя или редуктора;

2. Осевой зазор карданного шарнира и радиальный зазор шлицевого соединения превышает допустимую норму.

Обязанности водителя при постановке троллейбуса на меж сменный отстой в депо.

Возвращение троллейбусов с линии производится по окончании работы по расписанию.

Перед въездом троллейбуса на территорию депо водитель должен:

- проверить, что нет посторонних лиц и предметов в салоне

- слить конденсат

Перед проездом через моечную машину:

-выключить внешние световые приборы - снять зеркала заднего вида

-закрыть форточки и вентялицонные люки - закинуть веревки.

Проезд не более 3 км/ч, строго по оси моечной машины, следить за тем, чтобы прижим щеток был непрерывным, чтобы троллейбус выезжал чистый.

После проезда постоять, для стока воды.

Проезд через моечную машину должен производить водитель перегонщик.

Перед канавой:

-заполнить книгу поезда, отдать мастеру.

- передать рукоятку реверсора водителю – перегонщику

После установки троллейбуса на указанное место водитель обязан:

1)затормозить его стояночным тормозом-

-отключить все электрические цепи-

-установить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «0», снять и взять её с собой.

-снять токоприемники с к/п и закрепить их

- закрыть двери кабины и салона

-при наличии уклона, установить противооткатные упоры под колёса троллейбуса со стороны уклона

-сдать инвентарь в инструментальную

-пройти послерейсовый медосмотр

-дать диспетчеру депо расписание движения, путевой лист.

Кого можно провозить в кабине?

1. Зам.директора депо по эксплуатации

2. Начальника маршрутов

3. Мастера цеха по эксплуатации

4. Ревизора по безопасности движения

5. Стажера при наличии путевого листа, закрепленный приказом по депо

⇐ Предыдущая 1 234 5 6 Следующая ⇒