Основные обязанности для всех работников ГЭТ.

Работники ГЭТ обязаны:

1. -Качественное транспортное обслуживание населения в соответствии с утверждённым расписанием, при обеспечении безопасности движения.

2. - принимать все возможные меры для предотвращения несчастного случая или Д.Т.П, при угрозе БД

3. -выполнять требования ПТЭ и должностных инструкций и инструкций по охране труда.

4. - быть опрятно одетым, вежливым и предупредительным к пассажирам, при исполнении своих служебных обязанностей

5. - сохранять имущество своего предприятия и рационально использовать трудовые и материальные ресурсы.

3. Порядок заступления на работу. Обязательный перечень документов при заступлении.

Водитель обязан явиться на работу не позднее указанного в наряде времени, пройти предрейсовый медицинский осмотр, предъявить диспетчеру депо водительское удостоверение и книжкуводителя с талонами, получить путевой лист, расписание движения, книгу поезда, страховой полис, необходимый инструмент, диэлектрические перчатки, иметь при себе оранжевый жилет.

Перед приёмкой троллейбуса, водитель должен проверить в книге поезда наличие штампа и подписи мастера об устранении заявочных ремонтов и готовность троллейбуса к работе на линии, а при наличии повторной заявки — подписи главного инженера. При отсутствии указанных подписей, выезд из депо категорически запрещён.

Виды инструктажей по ОТ, в какие сроки и кем они проводятся.

Вводный инструктаж - проводит специалист по охране труда или лицо, на которое возложены его обязанности, со всеми принимаемыми на работу

Первичный – на рабочем месте до начала самостоятельной работы проводят: со всеми работниками вновь принятыми на предприятие ( проводит непосредственный руководитель, с водителями – начальник маршрутов) безопасные приемы работы

Повторный – проходят все рабочие, один раз в квартал.(с водителями проводит мастер цеха эксплуатации по программе первичного инструктажа)

Внеплановый – проводят при изменении правил по охране труда, стандартов безопасности труда, введении нового оборудования, а также при нарушении работниками требований безопасности труда в случае чрезвычайных происшествий или несчастных случаев на производстве.

Все эти инструктажи оформляются в прошнурованном, скреплённом печатью журнале.

Целевой – проводят при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, выгрузка, уборка территории и т.д.), оформляются в журнале целевых инструктажей.

Какое значение имеет сигнал регулировщика: руки вытянуты в стороны или опущены. Правая рука вытянута вперед.

Руки вытянуты в стороны или опущены:

- со стороны левого и правого бока разрешено движение безрельсовым т/с прямо и направо, трамваю прямо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть.

Правая рука вытянута вперед:

- со стороны левого бока разрешено безрельсовым т/с во всех направлениях, движение трамваю налево.

- со стороны груди всем т/с разрешено движение только направо;

- со стороны правого бока и спины движение всех т/с запрещено.

Меры безопасности при начале движения, маневрирования.

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления. При выполнении маневра не должны создаватьсяопасность для движения, а так же помехи другим участникам дорожного движения.

При перестроении водитель обязан уступить дорогу т/с, движущимся в попутном направлении по своей полосе.

При одновременном перестроении транспортных средств движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу т/с находящемуся справа.

БИЛЕТ № 2

В каких случаях необходимо буксировать неисправный троллейбус.

1. Неисправны эл. цепи и аппараты, исключающие движение троллейбуса своим ходом;

2. Неисправен токоприёмник;

3. Многократно (2-3 раза) срабатывает автоматическая защита высоковольтных илинизковольтных цепей;

4. Неисправна тормозная система;

5. Неисправно рулевое управление;

6. Неисправен стеклоочиститель во время дождя или снегопада;

7. Неисправны фары и задние габаритные огни в тёмное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости;

8. Ток утечки превышает установленную норму;

В каких случаях скорость движения ограничена до 15 км/ч?

1. При проезде мимо шествий, колонн воинских частей,

2. при объезде остановившихся в пути троллейбусов или автотранспорта, при проезде мимо стоящих трамвайных вагонов

3. при плохой видимости лежащих впереди участков пути (ограниченная видимость)

4. под путепроводами.

Какие права имеет водитель во время работы на линии?

1. Отказаться от выезда из депо или приемки троллейбуса на линии, если он не соответствует требованиям ПТЭ и ДИ;

2. отказаться от продолжения работы, если общая продолжительность смены составляет более 10 часов;

3. ограничивать вход пассажиров в троллейбус, в зависимости от его наполнения;

4. при ухудшении условий движения (туман, дождь, снегопад, гололед и т.п.), ставить вопрос об изменении режима движения;

5. ходатайствовать о поощрении или наказании, работников ГЭТ, перед руководством предприятия.

Правила техники безопасности при проверке крепления колёс.

Работы производятся на конечной станции, в сигнальном жилете и в комбинированных рукавицах.

При проверке крепления колёс троллейбуса водитель должен: 1. принять устойчивую позу 2. рукой поддерживать торцовую часть ключа, а другой нажимать на вороток

Запрещается: 1. наращивать вороток трубой 2. становиться на него ногами 3. пользоваться ключом со сработанными гранями.

Какова первая помощь при травме волосистой части головы? При носовом кровотечении у пострадавшего что необходимо знать?

1. Наложить импровизированную шейную шину. К ране волосистой части головы приложить давящую повязку из стерильного бинта. Уложить пострадавшего бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой. ( СТАБИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА БОКУ ), к голове приложить холод.

2. Придать ему положение полусидя. Во избежание попадания крови в дыхательные пути голову пострадавшего нужно наклонить вперед, а не запрокидывать. Прикладываемый на переносицу холод это способствует остановке кровотечения.

Регулируемые и нерегулируемые перекрестки. Правила проезда.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При повороте или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направленияпрямо и направо. Трамваям при их наличии.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК

При желтом мигающем сигнале, не работающих светофорах или отсутствиирегулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водитель обязан руководствоваться правилами проезда( правило правой руки) нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета

При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящих проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, переходящим ее по велосипедной дорожке.

БИЛЕТ № 3

1.Неисправности рулевого управления, при которых запрещается допуск к эксплуатации троллейбуса на линии.

1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 20 градусов;

2. Неисправен усилитель рулевого управления;

3. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов;

4. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом;

5. Наблюдается просачивание смазки в виде капель из картера рулевого механизма (каплепадение);

6. Наблюдается просачивание жидкости в виде капель из гидросистемы усилителя руля (каплепадение).

⇐ Предыдущая 123 4 5 6 Следующая ⇒